GMC 1953 ; j'avais 5 minutes de temps libre :)

si tu rabaisses pas plus, ne mets pas de fender... et a mon avis, pas de modif des ailes non plus.....

fait a l'arrache, mais je reste pas convaincu

   çà serais pas plus simple de le rabaisser par le chassis au lieu de faire illusion   ...    il est encore un peu haut   , non ?     tu fais quoi comme style  pour mettre des fenders  ??

je n'ai pas le garage n'y la possibilité de rabaisser par le chassis.
là il est rabaissé au plus sans toucher de trop a son intégrité routière , avec les pièces "d'origine", et sans en faire travailler certaines a l'envers ,ou qu'il soit monté rigide, les lames dropées sont , pour ce modèle hors de prix et sur fabrication .
cela a été envisagé dans tout les sens et je ne peux plus mettre la valeur d'achat de la base dans sont droppage maxi. mon mécano a eu le temps de chercher ce qui existait pour ce modele (dif. des chevy)pendant qu'il refaisait les jumelles des lames et les trains roulants .
le prochain peut être ,mais là pas possible...



plus beaucoup de place sans taper et monter les lames sous le train avant, pas prevus pour rouler comme ça
je roule souvent avec les enfants.


le style sera ce que ce petit rabaissement m'impose midl custom

pour les fenders, je pensais comme vous, mais j'avais bien réussi cette pieçe, donc je voulais voir si je pouvais la placer

je comprends bien

pas mal,
je tenterai sur une aile, sans souder...pour confirmation ou infirmation.

apache 57 a écrit:

Trop haut pour des fenders pour moi

+1 , je le préfère sans fender du fait de sa hauteur !

mais il est sympa comme cela, tu les mettras sur ton prochain PU ...

Pour moi, il faut laisser tomber les fender.... meme si ils sont tres bien réalisés!!
Fabrique-en une 20aine, vends les et ca te payera un kit de droppage!!
As tu regardé si il existe des Ibeam dropé pour ce modèle? (je suppose que oui!)
As-tu posé la question chez DPIA à valence?
Pareil pour les ailes, n'y touche pas: tu vas perdre ton temps! M'est d'avis qu'une fois fini tes roues vont paraître toute petite et tu auras l'impression d'un camion posé sur un chassis de kart!

Laisse le comme ca, fais-y une belle peinture et profites en!!!

P.J. a écrit:

As tu regardé si il existe des Ibeam dropé pour ce modèle? (je suppose que oui!)

oui

bon, vous confirmez mes impressions!

je me reconcentre sur le capot ...

Trouve des jantes plus grande plutôt

çà va le remonter

ACR a écrit:

çà va le remonter

Oui mais remplir ses ailes c est ce qui le gènes

pas grand chose,
j'ai essayer le retro a sa future place :

j'ai un peu bossé

j'ai mis en place les nouveau "pieds" des futurs rétros:



ceux du haut vont sauter.

là ça fait un peu mods

et j'ai bouché les anciens trous des agraphes  des enjoliveurs d'origine:




et j'ai tenté de régler mon frein arrière gauche, car la jante est chaude après une dizaines de km ...

et alors cela va mieux ??

pas encore convaincant, je vais graisser le câble du frein a main a fond il ce peut qu'il reste tendu???

Ou un problème de flexible bouché qui empêche le retour correct du lookeed, peut-être ?

démonte les deux cotés et révise si ça a pas été fait .
ça doit etre grippé de vieillesse , ça peut etre plein de choses y compris un piston de cylindre grippé par la "gomme" , sans fuir pour autant ....c'est important .
tout doit fonctionner librement , ça peut foutre le feu le liquide de frein est inflammable .

oldspeedflo a écrit:

démonte les deux cotés et révise si ça a pas été fait .
ça doit etre grippé de vieillesse , ça peut etre plein de choses y compris un piston de cylindre grippé par la "gomme" , sans fuir pour autant ....c'est important .
tout doit fonctionner librement , ça peut foutre le feu le liquide de frein est inflammable .

+1 avec mon flo

tous comme on a déja vu des garnitures de mauvaise qualité prendre feu .... sa doit pué le férodo non? en théorie oui . si je te demande sa, c'est que je me demande si le fait que ta jante chauffe ne pourrais pas etre du a un autre problème . sa fait du bruit quand tu roule ? tu sent que sa traîne a l’arrière de se coté la , par se que si c'est bien tes machoirs qui reste en pression sur ton tambour ( ou des plaquettes sur un disque cas échéant ) , effectivement ton tambour doit être bouillant, tu va bouffé ta garniture et peu etre déformé ton tambour même( flo , tu confirme ? ), et effectivement, risque de feu, et la sa craint .tous sa je vais pas te l'apprendre mon poto, tu t'en doute tout autant  

apres il est vrais que je ne vois pas non plus a quoi d'autre cela pourrais etre dû ( un roulement hs ne te ferais pas chauffé ta jante en théorie et pis sa ronronne quand tu roule )

et comme dit flo, moi j'aurais aussi pensé a un piston de cylindre de roue qui grippe , ou le cable de frein a main qui peu grippé aussi, mais pour ma part faudrais vraiment qu'il soit fortement grippé ou endommagé pour le maintenir en pression au niveau des machoirs

Voiture sur chandelles et tu essayes á la main te trouvera tous de suite

CQFD homme sage avoir parlé

rien eu le temps de faire ....

même pas de regarder le frein.

Je pensais avoir le temps de faire pleins de choses pendant mes vacances de noël, mais que dalle.

que des petites choses, que je devais faire , mais rien de très flagrant.

Pour mes futur feux arrière, je voulais les fabriquer et les couler pour qu'ils soient pile poil a leur place.

Donc a epoqu'auto je trouve un feux Marchal en plastique vert, un seul et pas vraiment de la bonne taille, mais qui pourrais, avec un peu de modifications, rentrer dans les deux emplacements prévus pour.

donc entre deux occupations moins ludiques je commence les travaux pratiques.



sur le cercle le plus grand, le cabochon rentre, mais il n'a pas sa collerette pour tenir dans le cerclage.
Donc je vais la faire avec de la patte bi composant





voici le cabochon avec sa nouvelle collerette et le bout limé pour pouvoir recevoir un petit accessoire en bout.





maintenant que j'ai ma forme pour les feux exterrieur de la platine en alu , je peux faire un moule en silicone







et une autre empreinte pour l’intérieur



jusqu’à la tout va bien  .

pour faire la pièce finale j'ai trouve ça :



et j'avais ça pour la couleur, je prendrais du rouge si cela fonctionne.



je mélange et je coule



ça c’était hier.

ce matin la partie rouge était encore un peu "pouate"

le colorant a peut etre rendu un peu trop fluide le melange, j'ai nettoyé mes moules et je referait avec plus de durcisseur, j'ai dans ce premier essais respecté les dosages.
Ou je ne prend pas les bon produit pour faire le feux?

J'ai mis le tout sur le radiateur et je vous montre .


En parallèle j'ai commencé a raboter un accastillage de dessus d'aile de traction pour faire la baquette de coté du feu arrière .

(Fif  j'ai retaillé l'aiguille de ton cadeau d'epoqu'auto, mais je n'ai pas encore eu le temps de faire un essais.)