203 Fallout ça commence ici... et fini là

laboite80 a écrit:

pas forcement le support doit pouvoir se modifier

et juste raccourcir la merde en alu d'origine c'est pas faisable ? c'est vraiment nécessaire toute cette longueur ??

[img][/img]
Ca serait bien ce truc pour suprimer le ménhir?
Le diametre et le pas de vis???
Sinon j'ai tenté (déjà) la coupe de ressorts ar:[img][/img]
... pas assez à mon gout! Ca va talonner si je fais plus... et il faut que je dursisse l'amortissement, une claque au cul et elle en a pour 10 minutes à secouer!!!

amortos ar morts

remets de l'huile qd tu auras trouvé la fuite

flo la hauteur correspond à la hauteur du filtre, et pour l'enlever en cas de raccourcissement, il faudrait enlever 50% de la hauteur, de toute façon les filtres à huile ne sont plus référencés c'est galère à trouver, donc il est temps de penser à une autre soluce

laboite80 a posté un truc sympa qui correspond exactement à ce quil faudrait mais on ne sait pas comment est faite la modif et quel filtre de moderne il a monté, ce montage est top car en conservant le support d'origine on garde le clapet et le mano contact

voila comment c'est gaulé vu du dessus

Good, Caramid, cette vu nous montre bien la bète.
Euh, et ma plaque sandwich? Ca le ferait? Pour déporter le filtre à huile.
Aussi Oldspeed a posté une photo avec un filtre... on dirait bien un Purflux!!! Pour une filtration "new age" il faut je pense tenir compte de la pression d'huile que la pompe dévellope, sinon je partais pour mettre un filtre à huile Harley (moteur avec une architecture ancienne)

Je pense, Tri.chevy, que les amortos à bras sont ou vide ou bien fatigués. Je vais y mettre de la graisse là dedans!!!!

de l'huile !!! pas de graisse !!

ça doit pas etre bien sorcier de foutre un filtre moderne sur cette base la !
ca ressemble a quoi la cartouche d'origine ? comment ça circule la dedans ?

monter par le centre descente par le trou latéral
faut deja virer la tige et avoir un tarot court
les centre de cartouche de golf par exemple sont démontable
mais vu le diamètre et le pas un tarot comme ca ca doit pas courir les rues

avec ce genre de piece comme adaptateur ça doit se faire .
faut bricoler un peu quoi .

je t'ai posté une tof page 2 avec des flèches par où passe l'huile

merci !

on va commencer par faire la comparaison entre la portée circulaire du filtre moderne (en existe t'il des plus adaptés en diametre par exemple dans le tracteur ou l'industriel ? ) et celle de la 203 , voir si c'est compatible , proche , ou infaisable .
est ce que la circulation de l'huile se fait selon le meme schéma ?
bref les deux dans les mains avant de dire des conneries .
sinon le coup des deux plaques identiques avec deux flexos c'est largement bricolable par un pékin moyen avec du fer plat , de la patience et des raccords vissés .
mais c'est pas le plus pratique et ça n'élimine pas la vétusté du merdier ......
pour une prépa d'époque period perfect peut etre mais c'est tout .
donc ......let's go !
au pire rien n'empeche de serrer la cartouche sur le support 203 comme un bol verre de régulateur de pression décanteur d'essence si le centre est un souci .avec cavalier et papillon central .

tu penses qu'on peut repercer au centre une cartouche récente pour y passer l'axe d'origine raccourci du support 203-403

je peux mesurer les cotes des différents diamètres sur le support 203-403

les cartouche actuelles vont se déformer

je persiste sur le fait de tarauder le centre

c'est ce que je pensais également

pour la circulation ça doit être pareil ça ressort tjrs par le centre non?

oui
de toutes façons les tubes de vissage sont vide c'est tout bon
faut que j'en démonte un pour voir
et après chez noroto avec un pied a coulisses et hop

j'ai enlevé la tige centrale, le fond est conique la partie en bleu où le diam fait 26 donc pour tarauder il faut déjà réussir à percer bien perpendiculairement au plan de joint sinon l'étanchéité ne sera jamais bonne

j'ai posé un filtre de 405 mazout la partie joint extérieur correspondrait

reste la fixation centrale...

caramid460 a écrit:

tu penses qu'on peut repercer au centre une cartouche récente pour y passer l'axe d'origine raccourci du support 203-403

je peux mesurer les cotes des différents diamètres sur le support 203-403

caramid460 a écrit:

tu penses qu'on peut repercer au centre une cartouche récente pour y passer l'axe d'origine raccourci du support 203-403

je peux mesurer les cotes des différents diamètres sur le support 203-403

je voulais dire par l'extérieur en cavalier , avec une cuvette d'appui bien sur , pas direct sur la cartouche !
mais attendons les mesures .

elles sont là juste au dessus

petit rappel

http://www.filtrauto.com/site/docs_wsw/RUB_128/seq3_fr.swf

http://www.tacmo-auto.com/filtration/filtre-a-huile/filtre-a-huile-10.html

mais en 18 va falloir bagué

on vient d'étudier un peu ça avec caramid ....

oldspeedflo a écrit:

on vient d'étudier un peu ça avec caramid ....

apres 2 jours il en sort quoi ????

pas deux jours !
je pense que des que possible il va nous regarder ça !
on a comparé nos points de vues et ses informations "in situ" , a priori c'est jouable , reste a trouver la façon la plus simple de le faire.
apres les fetes .....