MAYBELLINE by the four belly kings

ok, ok tôle! mais rien n’empêche un formage tôle, version banane, mais si vous l'avez eu a vil prix, mais question n'a pas lieux d’être

une tombola ,si ma memoire est bonne

ebay com....
personne ne l'avait vu....

comme quoi il faut toujours chercher

Question bête : Je viens seulement de réagir en relisant NITRO. C'était bien sur vous que portait l'article à Béthune non ????

raph-rats a écrit:

LA SUITE.....

c'est juste pointé quand tu va soudé ca vas ce déformer

raph-rats a écrit:

bin tu le sais.....
tu me l'as déja dit.....
c'est bien le dessous....
tu comptes 3 tubes,et apres,c'est le pilote sur 2 tubes,
puis,c'est le moteur

pas sur ce forum .....

zepouns a écrit:

Question bête : Je viens seulement de réagir en relisant NITRO. C'était bien sur vous que portait l'article à Béthune non ????

oui....

donalddog a écrit:

raph-rats a écrit:

LA SUITE.....

c'est juste pointé quand tu va soudé ca vas ce déformer

merci de tes encouragements......
c'est pour ca qu'il est attaché et que je soude doucement....

tes 2 tubes qui fond toute la longeur tu aurai du mettre un tube rectangulaire plus costaud
pour moi il est pas assez bridé ca va fair une belle banane

raph-rats a écrit:

Tu préfere 1 roadster tole ou poly?
puis la coque n'a pas couté si cher....

c'est bien plus surement la noblesse de sa provenance qui construit le mythe !
c'est plus authentique au niveau de la démarche .
enfin c'est ce que je sens personnellement dans ce projet , tailler dans un vrai résé d'époque est surement plus émouvant que taper de la tole neuve .
de la meme maniere que faire un hot rod dans une caisse qui a 70 ans d'histoire derriere elle n'a pas la meme valeur sentimentale qu'une caisse de repro neuve .
enfin moi ça me fait ça .
la vie quoi .

donalddog a écrit:

tes 2 tubes qui fond toute la longeur tu aurai du mettre un tube rectangulaire plus costaud
pour moi il est pas assez bridé ca va fair une belle banane

LA PREUVE QUE NON.......

et presque la fin du roll







le dessous est soudé EN GROSSE PARTIE.....
on en a profité pour tester si le moteur rentrait.
tout passe comme prévu,les échappements tomberont juste au bonne endroit.
alx est meme plus bas que prévu
seul sa tete et le dessus du carbu dépasseront de la coque.
tout baigne quoi.....

yeah !mortel !

une question con, tout a la cintreuse

Super boulot, et local qui me parle, rien que les photos sentent les odeurs que j'aime : l'huile, le métal, l'essence, la soudure... Je vous idôlatre les gars.
A propos, je pense que oui, mais avez jeté un oeil sur le dernier KUSTOM mag ? Avec la Buick 52 ? Et sur ARTE, dans la série 360 Géo, il y à actuellement un reportage sur le lac salé de Bonneville...

ça fait plaisir a voir !!

question .... le radiateur il va ou ?? ou alors deux petit radiateur sur les cotés ??

@ pelican
PAS TOUT A LA CINTREUSE......
les grands ,on ne savait pas les faire....
en fait,meme "les rails de chassis"sont des des ronds parfaits,mais de
tres grands diametres.

@zepouns merci.....

@bouc des ptits radia au dessus des caches culbus,dans des boites a air

Alors…
Petit update des différents travaux effectués depuis la dernière fois.
Voila donc notre moulin bien arrimé au châssis.


On se donne le moral en affichant les objectifs au tableau


Et après une bonne lecture saine,


et un bon rangement de l'atelier qui en avait besoin...


On attaque le train avant avec, les fixations, la suspension lames et amortos…



On récupère, on disque, on soude, on calcul, on cogite pour trouver la place idéale...



tout le monde s'affaire autour de l'engin.




En résumé, une excellente après-midi, des nouveaux potes qui m'ont l'air super motivés et pas mal pointilleux.

A bientôt.
Carlito.

super boulot les gars ....

chouette projet

Ce Dimanche chez les Land Speed Belgium c'était "réservoir"…


Après avoir essayer de dégeler la bouteille de Cola au décapeur thermique (n'essayez pas chez vous, le plastique est moins résistant à la chaleur que la glace), on a donc attaqué le réservoir.
Apres la maquette en carton,


on trace les pièces dans la plaque d'acier. Découpé, formé et pointé.





Un superbe amboutit pour passer au dessus de la boite.


Vers 12h Alex pensait qu'on doive lui amputer les orteils, -8° vers 8h30 et -5° vers 12h… la journée fut rafraîchissante.
L'après-midi on a attaqué les support de caisses…
Découpage, soudure…





Une fois le premier support de caisse terminé on a du se décider sur un bouchon de réservoir.

Non, pas celui là, trop grand et de toute façon, le filet est trop loin.

Celui-ci serra parfait.






Il serra placé au dessus de la jonction de la boite et du pont et serra placé sur 4 Silentblocs.



un ptit disque?





On terminait vers 17h une journée bien remplie.

A bientôt.
Carlito.

joli boulot!

ps: et le carter de protection sur la disqueuse?!?! j'ai un pote qu'a faillit se retrouver avec 9 doigts comme ça

Oui, c'est vrai, mais les grands disques passent pas avec le carter de protek...

On le ferra plus désolé...

je disais ça comme ça,c'est vos doigts ça peut toujours servir