Simca-Fiat 6cv ( Balilla )

Oui certainement,mais je peu encore changer d'avis.Je suis trés long dans mes travaux,la Simca et commancée depuis 10 ans.Pour le moment je ne sais pas encore qu'elle voiture je vais terminer (trop de voitures en chantier)

Ben si tu veux m'en donner une ... J'ai du temps !!!

mes enfants risquent de grogner

J'imagine

...et moi j' ai de la place, lol

J'ai de la place aussi mais il me manque 3 ou 4 bras

Comme tout le monde !! Pis une paire de jambes en plus ça pourrait être pratique! En gros il faudrait faire comme dans le film "Clones" en avoir un mécanique qu'on puisse désactiver quand on veut !

Faudra qu' on réfléchisse a l'échappement aussi, voir comment relier au mieux les "cones" a des silencieux "homologués". pour passer facilement de l'un a l'autre...
ça va venir vite, des que les fixations moteur sont finies, jm y met!

en gros ce que l'on voudrait faire

http://www.jegs.com/images/mfr/737_mfr.jpg
tu as a ouvrir le capot et tu es en echappement libre

Bon c'est con sur le V4 y a qu'un tube d'échappement par côté

excuse moi je me fait vieux mais, je ne comprend pas ton probleme

Ben le collecteur que tu nous montre c'est pour un V8 ou tout du moins un 4 en ligne, maintenant est-ce que ça existe avec un seul échappement ou faut-il couper les 3 autres sorties ?

notre probleme c'est qu'il n'ya qu'une sortie d'échappement par culasse. on fera ça nous meme, ce sera plus simple, on aura qu'un tube a cintrer!

c est une bonne solution, mais le passage du cone au tube qui va au silencieux risque pas de faire une sorte de bride?

non aucun risques

Pourtant les gaz créent une turbulence lorsque le cône est refermé, il n'y a pas de risques de point de chauffe ou une mauvaise évacuation des gaz qui donnerait donc une mauvaise combustion dans les chambres ? Parce quand on a "que" 50 poneys (falabelas), on en prend soin !!!

Au pire, je pense pas que le cone soit fermé souvent

oui mais la turbulence et minime vue que la sortie est a raz de la fermeture du cone

Question technique:

Quelle est la marche a suivre pour fabriquer la partie conique de l'échappement?

decoupe une tole en forme de trapeze puis tu la "roule" et tu la soude sur toute la longueur

le plus dur c'est toujours de rouler (dans tout les sens du terme)

Au prix d'l'essence!

sinon, moins dur, tu prends un tube du diamètre maxi de ton cône et tu fais une coupe en triangle sur la longueur, tu te mets dans un gros étau de ferronnier et tu fermes petit à petit en faisant des points espacés et en partant du plus gros diamètre
chais pas si chuis clair?

Si si !! C'est la méthode dont on avait parler avec simska.

Bon ben pas eu le temps de faire les pots aujourd'hui mais simska a terminer le bas de caisse conducteur



Pendant que moi je réalisais une parti des fixations du moteur et que je découpais pour faire passer l'alternateur

voila une photo du pont volvo presenté sur le chassis