Joint culasse pour Vedette 53 (ben oui ...)

Bon alors ça y est la baleine à commençé à frétiller. Ouais enfin pas trop quand même, y'a de l'iau dans un cylindre donc joint de culasse ?
Dites moi si j'me trompes .
Et ensuite la question à deux balles, mais ou c'est qu'c'est-y qui y'en qui en vendent des joints de culasse (à des prix korrek cela va de soi très chers amis)?
Hein Arty et les autres qui c'est vos fournisseurs préférés?
Voyez ça comment ?
Passque la Vedette je voudrais bien la voir revivre moi . Comme ça je la ramène à la maison et je lui redonne ses atours de jeune fille .

je dois avoir une paire de joints neufs .

Hola ça c'est une nouvelle qui est bonne !!!

Pas de soucis! tu en trouve en neuf pour pas trop cher! mais si Hispano peut t'aider encore mieux!
Je dois avoir des adresses sinon..

Tu peux toujours demonter voir s'ils sont fendus ou pas si ils le sont pas , un nettoyage un peu de pate un serrage à 4 et ça repart! mais ce sera du dépannage... (bien ke parfois le depannage peut durer longtemps )

Je l'savais qu'l'Arty me causerait dans le poste.
Si Hispano possède une paire de joints , parfait.
Mais dites moi les gars je me pose une question. Il faut bien qu'ils ne soient IMPERATIVEMENT jamais pliés.
D'ou mon inquiétude pour le transport ...
Hispano tiens moi au courant car je suivrais Arty et sa légendaire sagesse (?). Changement de joints avec un serrage à 4 comme c'est préconisé par notre Kruzeux/Vedette.
Tu l'savais pas hein Arty qu't'étais un Kruzeux/Vedette.
Y'a même un peu de noblesse dans l'appellation .
Enfin j'trouve....

arf! kruzeux vedettiste! ouais ça m'plait! la claaaaaassee!

Des joints pliés? ahahahaha! t'en fait pas! le mec sera pas assez con pour mal les envelloper! au pire c'est pas mechant si un coin est plié! c'est du cuivre, et dedans c'est mous kand meme!

planchette de contreplaqué dans l'envelope !
c'est souverain .

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Ben faudrait l'avis des spécialistes.
Passque là moi mon niveau de connaissance est assez proche de la tanche.
Et pis tu me dira aussi combien c'est-y qu't'en veux ....

Aucun soucis pour les trous suplementaire! je crois que je les ai aussi!

°ARTMAN° a écrit:

Aucun soucis pour les trous suplementaire! je crois que je les ai aussi!

ah bon ??

Oui oui visiblement sur les miens qui sont à remplacer cela semble être pareil ....
Bon par ailleurs la fuite semble venir aussi d'un couvre culasse en plus. Il y a un petit trou de la taille d'une tête d'épingle qui doit laisser passer l'eau dès que ça monte un poil en pression.
Grmmmmmmmmmmmmphhhhhhhhhhh je l'ai toujours pas entendue glouglouter. J'étais coinçé au bureau quand mon mécano à commençé "la sortie d'hibernation" . Et donc maintenant la v'la déjà un peu désossée .
Heureusement qu'il y en avait deux dans le coffre en réserve des couvre culasse. Hé oui . Y'a aussi un carbu et pis d'autres bricoles. Faudra que je fasse l'inventaire
Tiens d'ailleurs ceux du coffre sont estampillés Fors Saf que sur le moteur ils sont vierges d'estampille .
Un détail sans doute.
Sinon toutes les soupapes sont revenues à la vie. Vivement le remontage .
Ha oui sinon le serrage à 4 c'est sûr que cela suffit? Ca me parait très "doux" pour assurer l'étanchéité des joints en cuivre . Mais bon je débute dans le truc , hein ...

Sur la revue c'est marqué 3,5 !!!! puis apres kelkes kilometres > 4 ! moi j'ai mis 4 tout de suite! (conseil d'un vieux mecano qui a bossé sur ces V8).
T'as de la chance d'avoir des culasses en rabe!! c'est introuvable en bon etat ou si t'en trouve c'est pas donné!! etonnant que sur ceux du moteur il n'y est pas ecrit Ford!? jamais vu! moi mon con de polisseur il me les a presque effacé!
(y'a pas de "couvre culasse" sur les v8! )

FLO t'as un bleme? tu veux t'battre?