Technique ou combine pour polir , une (voire des) idée (s)?

CQFD !!

Chapeau Flo, j'imagine le travail pour arriver a ce résultat
Je me suis juste contenter de "raviver" puisque c'était démonté:

-Avant:





-Après:









Belgom alu... ça brille

ben c'est bien beau

au moins tu n'auras pas démonté pour rien ....
ca va raviver tout ca !
youks a passé pas mal d'heures aussi sur son "hotrodelamuerte" qui avait été longtemps négligé .....
c'est du boulot !!! beau boulot !

Joli Patrick !

laurent a écrit:

Joli Patrick !

et toi t as fait ton allumage ??????????????

Hélas non , mes journées de taf ne me laissent pas de temps le soir , je vais essayer de prendre mon Vendredi après-midi pour l'amener à un garage , ceci dit , je suis allé la faire tourner hier après-midi

Pour Patrick :
Tu as employé uniquement du Belgom ?
Avec quoi comme support : ouate , chiffon de coton ?
Y'a des astuces ?
Je te demandes cela car visiblement au départ tes pièces sont quand même assez "mat" et à l'arrivée c'est complètement réussi. Si j'obtenai le même résultat sur ma calandre et mes baguettes ce serait assez génial .

Le Belgom et autre ouator c'est nickel pour la finition, en rèle général, j'utilise de la laine d'acier OOO, pour repolir et enlever toute oxydation, ensuite finition au Belgom, le plus souvent, j'en ai même pas besoin...

Du coup tu ravives tout: parechocs, poignées...je fais même les cadres des bmx old-school chromés avec, et tout le monde se demande ce que j'ai mis dessus...

Les pièces sont polies d'origine donc je ne me suis pas fait violence non plus ... j'ai nettoyé le plus gros au pinceau et au solvant "light", un coup de souflette aussitôt et ensuite j'ai appliqué le Belgom a la fillasse ( ceux qui bosse dans l'automobile doivent connaitre ) c'est du tissus coton en fil, et au coton tige dans les petits recoins , ensuite essuyage avec un chiffon

Ta filasse je peux donc la remplacer par du chiffon de coton à plus ou moins gros fil ? Quoique si c'est de la grosse toile c'est trop dur et se manie mal. Bon enfin j'ai ma réponse, je pense être dans le même cas que toi, que ce soit calandre ou baguettes c'est d'origine bien poli. Fô juste aller rechercher le brillant et visiblement le Belgom tient tête aux autres (Mirror compris) . J'm'en vas investir dans un flacon magique ...

un vieux tee-shirt en coton c'est le top !
finition a l'hydrophile ou a la ouate .

Finalement on est des vrais mémères avec nos bagnoles et l'frottin pour que ça brille !!!
Et en plus y'a des femmes sur le forum ...
Gaffe les mecs elles vont se foutre de nous .
Etonnant que ça soit pas d'jà fait .

Roul'jeunesse a écrit:

Finalement on est des vrais mémères avec nos bagnoles et l'frottin pour que ça brille !!!
Et en plus y'a des femmes sur le forum ...
Gaffe les mecs elles vont se foutre de nous .
Etonnant que ça soit pas d'jà fait .

le génération la ne sais même pas cuisiné !!!!!!!!!!
alors polir

desolé les filles sa à rien de perso ,je vous connais même pas

Ah ça! t'as bien raison l'indien!... plus une bonne femme ki tient la route!
Obligé de polir soit meme!

apache 57 a écrit:

Roul'jeunesse a écrit:

Finalement on est des vrais mémères avec nos bagnoles et l'frottin pour que ça brille !!!
Et en plus y'a des femmes sur le forum ...
Gaffe les mecs elles vont se foutre de nous .
Etonnant que ça soit pas d'jà fait .

le génération la ne sais même pas cuisiné !!!!!!!!!!
alors polir

desolé les filles sa à rien de perso ,je vous connais même pas

Il suffit juste des les éduquer , mais même ça les parents ne savent plus le faire

oldspeedflo a écrit:

un vieux tee-shirt en coton c'est le top !
finition a l'hydrophile ou a la ouate .

+1
nickel le vieux tee-shirt

Oui mais les gars... c'est pas trop une kestion de chiffon! faut voir l'etat de l'alliage deja! plus il sera abimé plus ce sera dur a polir! meme avec un beau t-shirt!!

Y a pas de secret! faut poncer a l'eau au 600 et ensuite 1000.. mais je l'ai deja dit !

°ARTMAN° a écrit:

Ah ça! t'as bien raison l'indien!... plus une bonne femme ki tient la route!
Obligé de polir soit meme!

Ouais bof polir soi même , polir soit même, c'est quand même pas ce ki y'a de mieux.
Moi je pense qu'il vaut mieux faire appel à une main extérieure .
Enfin j'dis ça j'dis rien , moââââââââââhhhhhhhhhh !!!





Comme quoi j'ai bien raison .

bon, ça cause, mais yen a pas qui montreraient le résultat de leurs essais?

Vieux topic, mais je n ai pas pu resister

Hors bord Evinrude 1947. Avant / apres.
Ensuite il a été powdercoaté en clear . Ca enleve un peu de brillance , mais ca protege , faute d avoir trouvé un produit miracle qui permet a l alu de conserver la brillance .
L air de rien, entre la mecanique, la peinture et le polissage, j ai environ 150 heures de travail sur ce truc la ... C est pour un copain avec un bateau en bois . C est un autre copain qui a fait un peu de pin stripping dessus .
Il a été exposé au salon du bateau antique de Montréal, j en suis assez fier
Celui a droite c est le mien, celui que j ai démarré dans ma cuisine, pour les ceusses qui se rappellent .

Le Belgom, ca protege longtemps ? Vu le prix , j ai toujours hésité, j utilise du Colinitte 850 en général.

Poisson qui pete n'a pas d'arretes!

SUPERBE!

Merci
Pour en revenir au topic d origine, la technique est achement compliquée ...... Poncer au 220 puis 320 puis 400 puis ...... 2000 et polir avec de la pate et une roue en coton . C est long mais ca marche .
J ai meme poli des trucs en fonte en commencant a l ebarbeuse, la grosse lime a metal avant de finir ( quelques minutes plus tard ... ) au 2000 . C est magnifique la fonte polie .

Ca rends toujours mal en photo . Le moteur est un SBC 305 que je refait pour un copain ( intake powdercoatée maison dans mon sous sol avec le truc de Eastwood, on remplace le TBI par un carbu, etc ... ) , mais pour rire j ai mis dessus la prise d eau en fonte de mon Buick 38 (c est les memes dimensions ).
Ce truc la c etait moulé au sable avec des formes bizarres, j ai commencé au grinder a enlevé 1/4 de pouce de metal par endroit, avant de finir a la lime et au papier a poncer . Ca prends un peu de temps




Je pense polir mon bloc moteur au complet cet hiver .... 8 cylindres en ligne, ca va user du papier, c est sur ..
Faut etre maso, psy ou perfectionniste ...

Sur cette photo, on voit le morceau plus haut avant polissage .

C'est beau


ah! les longt hiverts du nord!

Salut les "polissons"! Ce fùt un de mes sports favorit le polissage. Si je peux contribuer à faciliter le boulot avec mon expérience, ce sera avec plaisir.
Concernant le matos:
-Toile émerie en rouleau G120/180/240
-Kit de polissage Ni-Kit diametre 100 (perceuse) 150, 200, 300mm sur moteur electrique
-Des chiffons, vieux et bien doux
-Essence de térébentine
-Morceaux de bois divers
Je procédais comme suit pour un carter par exemple:
-Décapant pour virer vernis... (j'avais une microbilleuse!)
-Ponçage des arètes de fonderie, trous, ...
(le métal doit être à nu sans grosses aspérités, insister seulement aux endroits pénible: gorges, rainures car les tampons de polissage auront du mal à y aller)
-Polissage: perceuse (500w) disques diamêtre 100 (bien caller la pièce) et plus petits, moteur elec/touret diamêtre 150 et plus en fonction de la puissance (J'avais un moteur 380v 5.5cv!)
-Les étapes, comme pour tarauder: 3 phases (3 disques différents et 3 pâtes différentes)
Les astuces? Ben, c'est du boulot! Il faut de la patience même avec du matos lourds.
Du début à la fin, vous devrez poncer et polir en croisant vos passes. Quand vous polissez, chauffez le disque avec un bout de bois. La pâte s'impregnera mieux, nétoyez de temps en temps les disques avec une lame de scie ou brosse métallique. A force, ils s'encrassent. Le nétoyage à la térébentine entre les phases de polissage pour enlever les restes de pâtes. Ah oui, suivant les pièces: c'es trés, trés chaud... Il faut travailler les pièces toujours vers le bas... Pas besoin de forcer comme une mule, en tournant la pièces on y arrive mieux des fois.
Il faut savoir que quand vous polissez, ça fait de la poussière, beaucoup, on a pas idée.
Le top c'est l'aluminium, mais suivant son alliage, il sera plus ou moin brillant (top: carter magnésium!) Pour l'inox, si il est taché, jauni, terne... utilisez du Clean Boat suivi d'un léger polissage W3-P3, il faut éviter l'abrasion: du boulot en masse et c'est pas tendre comme l'alu!
Si vous polissez du cuivre, réservez le disque QUE pour le cuivre car il restera toujours du cuivre dessus. Chaque outil a sa fonction (brosse a dent et brosse des wc...) Aussi, je n'essuyais jamais le polissage final car la pate à polir laisse un film protecteur.

Couvre cullase BMW
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Collecteur de moto[img][/img]
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800 Bonneville de mon cru.
Voilà en gros ce que je bidouillais.