carte grise collection

Voila,

La rumeur disait qu'en 2008 les vehicules en carte grise collection devraient passer un Ct valable 5 ans et plus ( dans le sens "absence de" pas le sens "+" bien sur) de limitations geographiques ....

2 00 8 approche à grand pas...où en est on ?

Comme je pense doucement à vendre ma dauph j'aimerais des infos là dessus.....de vraies infos..

http://images0.hiboox.com/images/2807/xqcj1fjj.jpg

Merchi à tous

les mesures prévues pour 2008..... seront en mesure pour le 1er janvier 2009. CT pour les CGC mais fin des restrictions de circulation. Ces mesures accompagnent le nouveau sysème d'immatriculation. Pas de crainte à avoir, de l'avis même des allemands ou des anglais, notre putain de carte grise collection nous permettra encore de rouler avec ce qui nous chante. Pour une fois, regardons le verre à moitié plein....
Un article sur le sujet dans le LVA de la semaine dernière.

Et le nouveau système d'immat' entre toujours en vigueur le 1er Janvier 2008???

...1er Janvier 2009

tout est reculé au 1er janvier 2009

un truc a savoir vrai bien sur

la procedure d homologation ne passera plus par les mines.......mais chut

Je trouve ça vraiment naze que le nouveau système d'immat' ne mentionne plus le département d'appartenance, en général, c'est une fierté...
Tant mieux que l'échéance soit reculée alors!

Je suis d'accord avec toi kartoon, et puis c'est tellement agréable de rouler en ancienne avec son immat d'origine...
Moi, je pensais à des plaques magnétiques pour les nouvelles immat, je n'enlèverais jamais mes plaques d'origines sur mes voitures anciennes.
Je sais qu'il y a un risque de ce faire verbaliser, mais depuis que roule en anciennes, je ne me suis jamais fait contrôler par la police. Alors je prends le risque.

@+

Tu pourra toujours mettre ton numéro de département, ce sera une 'option' c'est tout.

gilles 24 a écrit:

un truc a savoir vrai bien sur

la procedure d homologation ne passera plus par les mines.......mais chut

eh bien... tu en dis un peu trop.... ou plutôt pas assez Gilles !!!
D'ou tiens tu cette info (ou intox ???!!! )

koy-hot a écrit:

gilles 24 a écrit:

un truc a savoir vrai bien sur

la procedure d homologation ne passera plus par les mines.......mais chut

eh bien... tu en dis un peu trop.... ou plutôt pas assez Gilles !!!
D'ou tiens tu cette info (ou intox ???!!! )

je suis d'accord avec kay hot!!!!
gillou!!!! maintenant tu parles!!!!

Kartoon a écrit:

Je trouve ça vraiment naze que le nouveau système d'immat' ne mentionne plus le département d'appartenance, en général, c'est une fierté...
Tant mieux que l'échéance soit reculée alors!

tout a fait ok avec toi !

le système nouveau d'immatriculation est en place depuis l'année dernière, mais il ne touche pour l'instant que les cyclos...

gsantami8 a écrit:

Je suis d'accord avec toi kartoon, et puis c'est tellement agréable de rouler en ancienne avec son immat d'origine...
Moi, je pensais à des plaques magnétiques pour les nouvelles immat, je n'enlèverais jamais mes plaques d'origines sur mes voitures anciennes.
Je sais qu'il y a un risque de ce faire verbaliser, mais depuis que roule en anciennes, je ne me suis jamais fait contrôler par la police. Alors je prends le risque.

@+

Tant que tu ne déménages pas, tu garderas tes anciens numéros. Donc pas de panique...

Juva6 a écrit:

koy-hot a écrit:

gilles 24 a écrit:

un truc a savoir vrai bien sur

la procedure d homologation ne passera plus par les mines.......mais chut

eh bien... tu en dis un peu trop.... ou plutôt pas assez Gilles !!!
D'ou tiens tu cette info (ou intox ???!!! )

je suis d'accord avec kay hot!!!!
gillou!!!! maintenant tu parles!!!!

bon je vais parler alors

comme certain le savent j ai un centre de controle technique

pour les homologations de vehicule j ai su par le siege de ma cooperative que les contructeurs ne seraient plus soumis a l homologation tel qu elle existe aujourdhui.
ce qui veux dire entre autre plus de crash test,plus de passage aux drire etc etc
cette mesure a ce jour s applique aux grand constructeur.
ils auront juste besoin de preciser comment et avec quoi sont construit leurs autos!!!!!!!!!
je parle de methodologie et de qualitée des materiaux

les crash test et tests divers coutent une fortune.le legislateur français et les constructeurs veulent baisser le cout des homologation et par la meme le cout de "fabrication" par une procedure faite en amont
pourra t on en beneficier?????????tel est la question

j ai eu cette info par quelqu un de ma cooperative qui je pense est digne de foi.
maintenant il faut attendre.
si il s avere que c est vrai nous pourrions peut etre homologuer nos vehicule avec la procedure dont j avais plus ou moins parler il y a quelques temps sur bc et qui est parti en eau de boudin

je trouve que ça c'etait pas trop mal passé "pour une fois"
Il faut arrivé à se faire une place dans le systeme
on est trop lège pour un système à part entiere
bon courage gilles

je ne vais pas reparler de ça sur un forum ce qui ne vaut pas dire que je ne fais plus rien

gilles 24 a écrit:

ce qui veux dire entre autre plus de crash test,plus de passage aux drire etc etc
cette mesure a ce jour s applique aux grand constructeur.
ils auront juste besoin de preciser comment et avec quoi sont construit leurs autos!!!!!!!!!
je parle de methodologie et de qualitée des materiaux

A ce jour ce n'est pas le cas...
Les constructeurs nous demandent toujours des tests de validation. Et une validation réglementaire en statique (Type ECE 14, ECE 21, etc...) n'est pas suffisante, y compris pour des véhicules prévu de sortir a l'horizon 2012.
Donc a mon avis, ce n'est pas pour demain que les constructeurs se passeront de crash test . Surtout que c'est un argument de vente (voir les tests comparatif voitures européenne/ chinoise et l'histoire des étoiles Euroncap (qui est une grosse fumisterie au passage!)).
Par contre, qu'il puisse y avoir un aménagement de la loi pour l'eventuelle immatriculation de voitures "propre" de petits constructeurs, c'est souhaitable. A condition de pouvoir en profiter

P.J. a écrit:

gilles 24 a écrit:

ce qui veux dire entre autre plus de crash test,plus de passage aux drire etc etc
cette mesure a ce jour s applique aux grand constructeur.
ils auront juste besoin de preciser comment et avec quoi sont construit leurs autos!!!!!!!!!
je parle de methodologie et de qualitée des materiaux

A ce jour ce n'est pas le cas...
Les constructeurs nous demandent toujours des tests de validation. Et une validation réglementaire en statique (Type ECE 14, ECE 21, etc...) n'est pas suffisante, y compris pour des véhicules prévu de sortir a l'horizon 2012.
Donc a mon avis, ce n'est pas pour demain que les constructeurs se passeront de crash test . Surtout que c'est un argument de vente (voir les tests comparatif voitures européenne/ chinoise et l'histoire des étoiles Euroncap (qui est une grosse fumisterie au passage!)).
Par contre, qu'il puisse y avoir un aménagement de la loi pour l'eventuelle immatriculation de voitures "propre" de petits constructeurs, c'est souhaitable. A condition de pouvoir en profiter

je ne dis pas que c est pour demain mais c est dans les cartons

tous le monde cherche a reduire les budgets et dans ce cas la,ça coute une fortune de demolir des voitures
a suivre ................

merçi de nous faire profiter de ton savoir GILLES 24

...quand aux numéros d'immat des anciennes, pour avoir lu l'arrêté, il est stipulé que les ancienne en CgC pourrons garder leur immat d'origine, en faisant apparaitre la nouvelle immat de façon visible, soit sur une plaque rapportée, soit en indiquant en petit format la nouvelle immat dans un coin sur l'ancienne plaque...