Une omélette baveuse chez please !

Alors un top chop comment ca marche









copyright photos philippe phu thanh danh

a noter que richard king bosse au chalubar

Chalumeau? brasure? c'est risqué!

°ARTMAN° a écrit:

Chalumeau? brasure? c'est risqué!

c était les temps héroiques fait par un mec qui n était pas le roi de la tole

tonton nene a écrit:

Alors un top chop comment ca marche

copyright photos philippe phu thanh danh

Pourrais tu me les envoyer au format original par e-mail ? ca m'interrésse de voir ca de prés

tonton nene a écrit:

a noter que richard king bosse au chalubar

en 83 tu t'attendais a quel type de matos ...

J attendais rien j ai jamais eu de montres de ma vie ..... c est juste pour remettre les choses dans leur contexte..

tu sais y a des gens qui croient que c est LEVI S qui a inventé le blues pour ses pubs télé

c'est pas LEVI'S ??????

tonton nene a écrit:

J attendais rien j ai jamais eu de montres de ma vie ..... c est juste pour remettre les choses dans leur contexte..

ben le contexte j'ai bien peur que tout le monde bossais au chalubard je sais pas si les mig et tig existaient deja, mais si c'est le cas, il devait pas y en vaoir beaucoup !

J'aimerais bien savoir alors avec kelles baguettes ils bossaient?

des baguettes inutiles de chevrolet 55

Zed a écrit:

tonton nene a écrit:

J attendais rien j ai jamais eu de montres de ma vie ..... c est juste pour remettre les choses dans leur contexte..

ben le contexte j'ai bien peur que tout le monde bossais au chalubard je sais pas si les mig et tig existaient deja, mais si c'est le cas, il devait pas y en vaoir beaucoup !

La premiere fois que j ai entendu parler de TIG c est a propos de la paire CODDINGTON BUTTERA en 1982 /83 a l époque les journalistes disaient "soudure sous argon " ..... a propos de leur chassis aux soudures magnifiques

j édite car je viens de trouver ca dans cet article du numéro 14 de ROD ET CUSTOM en MARS 1983 on parle de semi auto pour les soudures du chassis..



pour ceux qui ont des yeux de lynx le mot "SEMI AUTO " se trouve dans le texte en haut a gauche du parebrise juste au dessus des autocollants collés sur celui ci on peut lire " soudés au semi auto ...

Ivan a écrit:

des baguettes inutiles de chevrolet 55

AH AH AH

Mais alors dis moi ... mes baguettes de Pontiac 59 sont inutiles sur ma vedette? mmh ?

°ARTMAN° a écrit:

J'aimerais bien savoir alors avec kelles baguettes ils bossaient?

ils souder au flabar avec du fil d'acier tout simplement !! il n'y a pas de brasure sur L'Omelette !
alors ARTMAN tu sais faire que de la brasure avec un chalumeau ?

ARCHTUNG il me semble voir un semi auto dans les mains de EL RITCHIE sur cette photo ....tout en haut a gauche




copyright photos philippe phu thanh danh


A ton avis ZED ??

on dirait, en effet !

jean no66 a écrit:

alors ARTMAN tu sais faire que de la brasure avec un chalumeau ?

Bha vi!
Mais je vais m'entrainer a souder a l'arc avec de fines baguettes.. je pense que c'est jouable..

tonton nene a écrit:

Eh bien moi BOB la premiere sortie de l aronde leadslead je verrais plutot ca le 24 AVRIL 1983 au bassin du trocadéro a PARIS pour le ROD ET CUSTOM SHOW organisé par L ISG et ROD ET CUSTOM J y étais et pour rentrer dans les détails la premiere sortie indoor ce fut a la porte de versailles en mars 1983 au salon de la voiture de course (là pour le mois je suis pas sur faudrais que je retrouve le billet d entrée.....)

La première sortie de l'aronde fut bien indoor au salon de la voiture de course porte de Versaille en '83 (quel mois ?).
Mes souvenirs : l'aronde était arrivée sur plateau, toute droit sortie de peinture.
Plusieurs gars s'affairait autour, alors quelle était encore sur son plateau pour remonter tout ce qu'ils pouvaient (phares, pare brise, lunette phare de recherche etc...) avant la mise en place sur le stand.
Du just in time....
Mais quel plaisir de découvrir cette auto faisant la une de R&C !

le mig existait ! je confirme puisque phantom en a bénéficié peu de temps apres !
mais les vrais "hommes" font les modifs au chalu !
c'est plus facile a planer !!!!!

en février 1983.
Le salon de la voiture de course se tenait sur la même période que rétromobile.

c'est l'année ou j'ai commencé a bosser .......avec le mig !

de toute facon le probléme est résolu, vu qu'il y a un mig sur une des photos !

fred a écrit:

tonton nene a écrit:

Eh bien moi BOB la premiere sortie de l aronde leadslead je verrais plutot ca le 24 AVRIL 1983 au bassin du trocadéro a PARIS pour le ROD ET CUSTOM SHOW organisé par L ISG et ROD ET CUSTOM J y étais et pour rentrer dans les détails la premiere sortie indoor ce fut a la porte de versailles en mars 1983 au salon de la voiture de course (là pour le mois je suis pas sur faudrais que je retrouve le billet d entrée.....)

La première sortie de l'aronde fut bien indoor au salon de la voiture de course porte de Versaille en '83 (quel mois ?).
Mes souvenirs : l'aronde était arrivée sur plateau, toute droit sortie de peinture.
Plusieurs gars s'affairait autour, alors quelle était encore sur son plateau pour remonter tout ce qu'ils pouvaient (phares, pare brise, lunette phare de recherche etc...) avant la mise en place sur le stand.
Du just in time....
Mais quel plaisir de découvrir cette auto faisant la une de R&C !

On est d accord elle était tellement juste sortie de cabine de peinture que LABARRERE (le sellier..) n avait pas encore fini l intérieur et la voiture fit le salon avec du papier crépon noir posé sur l intérieur des vitres

Ivan a écrit:

en février 1983.
Le salon de la voiture de course se tenait sur la même période que rétromobile.

Voila c est ca février 1983

on se croirait dans une série genre "les experts"

bob miller a écrit:

on se croirait dans une série genre "les experts"

On dirais plutot un topic sur un kustom historique sur le hamb, c'est beau que ce kustom ai laissé une empreinte pareille et que ceux qui l'ont vu tienne a le faire savoir !

... d'un autre coté j'ai jamais vu les expert, ca ressemble peut etre !

bob miller a écrit:

on se croirait dans une série genre "les experts"

Faites moi une analyse complete de ce fragment de poussiere de ponçage retrouvé sur les lieux en 83..