SW - Ford 37 cabriolet

travail de ce soir.. 2 heures à tout casser....








j'ai remplacé l'ensemble ressort +amortisseur par une tige filetée.. ça me permet pour le moment de mettre mon chassis a sa hauteur théorique (pour un bon fonctionnement de la suspension, les bras inferieurs doivent être à l'horizontal...
Seul soucis, à cause des fusées droppées, j'ai le dessous des rotules (direction et suspension) qui frotte legerement sur les jantes alu... c'est pas bien grave, il faudra que je fasse un essai avec d'autre jante en tole 15 pouces que j'ai a la maison.. sinon, faudra passer en 16....
je n'ai volontairement pas monté les etriers de freins, ni les tirants de chasse.. faut bien se garder un peu de taf pour demain

c'est propre et bien branlé !
c'est sur que ça fait plus envie que de la bidouille .............
bien bien bien !
en plus ça motive a donf !

C'est clair que ça motive.. ça va vite, on ne perd moins de temps sur des détails, on se décourage moins...
Si tout va bien, demain, je repose également le nez de pont et tente de remettre la coque sur le chassis... tout seul, ça va être coton je sens.... ça me permettra de commencer à reflechir à la façon de poser ma mécanique....
Cette semaine, histoire de dilapider les derniers deniers qu'il me reste, je me suis aussi commandé la calandre , toujours chez Speedway, par le biais de mon intermediaire aux US... Le container devrait partir debut Septembre d'Atlanta.... je pense la recuperer debut octobre si tout va bien ... ça me donnera donc la position exacte du radiateur et me permettra de voir ou placer le petit 302...
d'ici là, je mets le 37 en stand-by histoire de bosser un peu sur le reste

SW a écrit:

C'est clair que ça motive.. ça va vite, on ne perd moins de temps sur des détails, on se décourage moins...
Si tout va bien, demain, je repose également le nez de pont et tente de remettre la coque sur le chassis... tout seul, ça va être coton je sens.... ça me permettra de commencer à reflechir à la façon de poser ma mécanique....
Cette semaine, histoire de dilapider les derniers deniers qu'il me reste, je me suis aussi commandé la calandre , toujours chez Speedway, par le biais de mon intermediaire aux US... Le container devrait partir debut Septembre d'Atlanta.... je pense la recuperer debut octobre si tout va bien ... ça me donnera donc la position exacte du radiateur et me permettra de voir ou placer le petit 302...
d'ici là, je mets le 37 en stand-by histoire de bosser un peu sur le reste

Tout a fait ta raison parce'que je sais pas ou en et la mustang mais j'aimerai bien la voire bruler de la gomme un peut

Courage

petit petit ......ça fait quand meme cinq litres ....
bordel !
bonne progression !

Booo je suis pas sur c'est pas énorme non plus



Je sort.................................

pour le mini rod ......

oldspeedflo a écrit:

pour le mini rod ......

Ok mais dans ce cas la tu le mettra a l'abri hein ??????????

Stop on va faire du HS est j'aime pas me faire remonter les bretelles

$ boby boy $ a écrit:

Tout a fait ta raison parce'que je sais pas ou en et la mustang mais j'aimerai bien la voire bruler de la gomme un peut

la mustang a pas trop avancé, mais je compte bien sur mes 3 semaines de congés pour y remedier... mais j'ai des pieces a faire découper pour le tableau de bord (de preference découpe au jet d'eau, c'est plus propre) et faut que je prenne le temps de les dessiner....
mais bon, l'engin a déjà brulé un peu de gomme dernierement, tu as même dû voir la photo... si tu as suivi...il devrait y en avoir d'autre d'ici 2-3 semaines, un peu plus spectaculaires ce coup ci

oldspeedflo a écrit:

petit petit ......ça fait quand meme cinq litres ....
bordel !
bonne progression !

cinq litres... mais 140ch
bon, ok, pres de 45 Mkg de couple
le 302, bien que pas tres violent dans ces version de base est un super compromis... bien reglé et avec un bon rapport de pont, il permet de descendre sous les 11 litres en roulant normalement (sur une mustang 1ere generation) et permet bien des évolutions... il sonne un peu moins metallique qu'un 350 chevy ce qui me parait plus adapté sur un rod... et c'est dans les mêmes ordre de prix pour le refaire...
Question dimensiosn, il est a peine plus gros qu'un V8 Buick (mais vraiment peine, il rentre sans soucis sous le capot d'une taunus, d'une sierra, voire meme une escort) et l'allumeur sur l'avant (contraiment au chevy qui l'a a l'arriere) est un avantage si il faut charcuter la cloison parefeu.... puis bon, pour le principe, autant mettre un moteur ford dans une ford*



quant au mini-moteur que tu as posté Bobby, je reste toujours en admiration devant ces trucs là et devant les gars qui les conçoivent... avoir ça qui tourne sous les yeux, ça doit etre un grand moment














































* puis bon, vue le stock de pieces que j'ai a la maison, ce serait dommage de gacher

Citation :

la mustang a pas trop avancé, mais je compte bien sur mes 3 semaines de congés pour y remedier... mais j'ai des pieces a faire découper pour le tableau de bord (de preference découpe au jet d'eau, c'est plus propre) et faut que je prenne le temps de les dessiner....
mais bon, l'engin a déjà brulé un peu de gomme dernierement, tu as même dû voir la photo... si tu as suivi...il devrait y en avoir d'autre d'ici 2-3 semaines, un peu plus spectaculaires ce coup ci siffle

J'ai vu les photos mais je pense pas qu'il y est de la gomme sur le bas de ton aile arrière
Bientôt

$ boby boy $ a écrit:

J'ai vu les photos mais je pense pas qu'il y est de la gomme sur le bas de ton aile arrière

[quote="SW"]

$ boby boy $ a écrit:

Citation :

J'ai vu les photos mais je pense pas qu'il y est de la gomme sur le bas de ton aile arrière

Sa va alors t'es un vrai

c'est beau un châssis sur ses roues ...ça donne envie de poser la coque desus et de rêver coude a la portière ...

je viens de me refaire ton post en entier, 'tain ça dechire, c'est beau quand tout est propre sans rouille, sans graisse et que ça se monte sans galére. a ce propos y sont top les ricains, aucune mauvaise surprise, tout est ajusté nickel, c'est cool. bravo à toi et bon courage pour la suite

Nico, t'as pas l'air comme ça mais tu bosses super bien!! je pense que le fait d'investir dans un TAV neuf doit éviter pas mal d'embrouilles d'adaptations de trucs pas prévus, Tu peux dire combien coûte un kit comme ça steu plait?

Merci a tous pour les compliments....
Si certains voient des chosent anti-mécaniques ou fausses, qu'ils n'hésitent pas non plus... du moment que c'est constructif et instructif

Niko, pour le train avant, ça m'a couté (en gros) un peu moins de 1500€ tout compris... mais j'ai eu un tres bon prix sur le transport... je tiens a remercier d'ailleurs la personne (je sais qu'il lit le forum de temps en temps) qui m'a permi de profiter de son container


sinon, apres une demie journée de travail, ça commence a ressembler a quelque chose mon engin...



par contre, j'ai un petit souci de positionnement de la coque sur le chassis.. du coup, les roues ne sont pas bien centrées dans les ailes (qui au passage sont toutes voilées, bonjour pour les ajustements) et du coup, il n'est pas possible de positionner les marche-pieds... bref, va falloir revoir ça...
les ailes sont maintenues en place par des vis auto-foreuses.. c'est provisoire je vous rassure...


avec une porte, c'est mieux...

Tu as choisi la bonne solution SW je viens également de remonter quelques pages et je n'ai qu'un mot: BRAVO

QUE DIRE DE PLUS




si maintenant tu as le chauffage tu pourras bosser l'hiver .

voila, jme doutais de ce genre de prix, ben vu la qualité du résultat, ya pas photo!!! ça va le faire!!

On dirait une maquette echelle 1 , ça doir être gratiffiant de mettre la coque sur le chassis , c'est là que tu vois que ça prend bien forme ton histoire

coollllllllll!!!!!!

c est pas ton train av qui est cher c est just nos ptites populaires qui le sont pas assez ce serais bien sur une aronde ou 403 des trains flamblants neufs parce que maintenant pour reprendre du taunus ou du granada ou opel faut acheter la voiture et les pieces pour renover les trains et on doit etre loin des 1500 donc a reflechir

cf'est ce que je voulais dire, et en plus t'as de la pièce neuve d'échange en cas de chtarnou d'usure, tandis que ton tav de granada, spa pareil!!

magnifique et c'est impressionnant le taff que tu as fais dessus, bon courage pour la suite