SW - Ford 37 cabriolet

Bientôt fini




































Fait bon dehors

petit travail de ce soir....
fabrication des 2 supports d'amortisseurs arriere...
2 bouts de feraille, 2 ecrous soudés... et zou, c'est réglé...
C'est un peu trop massif a mon gout, mais les amortisseurs travaillent d'une façon qui me convient déjà mieux... Pour l'instant, c'est juste pointé sur le chassis... peut etre sujet à modification plus tard...

Zoulliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ben t'es pas couillon maintenant, il faut faire ça avant de peindre le châssis!!
naan, je déconne, par contre, tes bouts de fer, ils sont pleins? on dirait du plat replié en cube.. si c'est ça, ça sera peut être pas assez costaud?

C'est du profilé 60x60 ep 4mm... j'y ai soudé un plat de la même épaisseur pour le fermer... ça veut pas bouger... crois moi..

4mm ça bougera pas!!

jean no66 a écrit:

il est jolie ton puzzle! ta fais du " mécano étant jeune ? " c'est la même chose a par .... que c'est pas le père Noël qui la mi au pied du sapin !



ca plaît pas se genre de réflection ?? du mécano en Kits avec une bonne carte verte §§§
il sont ou les HOT ROD

Gné ??

tu as eu la bonne idée de reporter l'écrou sur le bas de la "face" pour reporter les forces a la" torsion verticale ", c'est bien pensé !
meme si esthétiquement c'est pas forcément a donf , c'est suffisament costaud pour moi .
tu aurais pu passer un axe (en "hr" ) a travers les deux ailes de la traverse et "tete soudée" entretoisée "tube " aussi ...
apres tu peut faire deux goussets "ailettes" latéraux juste pour la frime et l'oeil , mais bon .......la ou c'est .....
par contre un petit "boxage" entre les ailes de la traverse pour eviter "l'ouverture " peut etre .....(encore que ...c'est surement bien baraqué d'origine !)
ce sont des amortos de stang ??

jean no66 a écrit:

il est jolie ton puzzle! ta fais du " mécano étant jeune ? " c'est la même chose a par .... que c'est pas le père Noël qui la mi au pied du sapin !



ca plaît pas se genre de réflection ?? du mécano en Kits avec une bonne carte verte §§§
il sont ou les HOT ROD

toi t'as pas lu le dernier edito de powerglide .......

SW a écrit:

GGAAAAWWWWWWWAAAAAWWWWWWW !!!!

arrivé hier soir... un kit de suspension arrière de marque TCI avecamortos Pete & Jake...








maintenant.. faut y aller....

flo la gnole dans le kawa c'est pas bon le matin

MERDE !
des pierre et jacques !
bon sang mais cest bien sur ......

Oui, c'est Pierre qui a fournit le droit et Jacques le gauche.. ou inversement, je ne sais plus
la bidouille permet surtout de remettre bien parralelle (et alignées sur un plan verticale les vis servant à la fixation des amortisseurs, ce qui n'etais pas vraiment le cas auparavant...

hop, des news...

C'est pas encore noel, mais presque... Quelques pièces sont arrivées dernierement....



la traverse a été achetée sur Ebay et tout le reste du train avant vient de chez Speedway... je passe les photos de la visserie, mais TOUT y est...
Les disques sont des 280mm de diametre, les etriers sont des GM, la crémaillere (assistée) est une reconditionnée de chez ACdelco... les triangles sont sur silentblocs rigides... les fusées sont des fusées droppées (-2 pouces).. bref, ça devrait le faire....

il ne reste plus qu'à s'y mettre ... Reportage complet le we prochain si tout va bien ...
Le pire, c'est que ça a même pas l'air bien compliqué...


je n'ai quand même pas pu résister a l'envie de préparer le "chantier"



quant a la mustang, le compteur de vitesse marche, il ne reste que l'etalonnage a faire et les 3/4 des voyants marchent également... bref, ça gaze du coté de la Savoie

C'est bô quand c'est neuf.Maintenant au taf.

rodder a écrit:

C'est bô quand c'est neuf.Maintenant au taf.

c'est clair que ça me passe l'envie de bosser sur des trucs tout rouillés ou tout pleins de graisse....

trop fastouche la maquette ......
fainéant !

oldspeedflo a écrit:

trop fastouche la maquette ......
fainéant !

ben ouai... mais c'est comme ça... tant pis si ça gêne certains...


donc, on commence par souder 2 bouts de feraille sur les cornes du chassis histoire qu'ils ne s'écartent pas lorsque je vais retirer le traverse d'origine...


puis je fais peter la traverse et les supports de radiateur....


je positionne la nouvelle traverse histoire de voire ce que ça donne... j'ai bien entendu pris soin de relever auparavant la position de l'essieu avant (2m85 d'empattement)


puis c'est boxage du chassis, a l'aide des toles fournies dans le kit...



le milieu de la nouvelle traverse est positionné pour respecter l'empattement d'origine du 37...


tout est verifié a l'aide d'uen grande equerre et de multipes mesures (le 3-4-5 des maçons entre autre) et la traverse est pointée...


Ensuite positionnement des tourelles.. la cote à respecter par rapport à la traverse est donnée dans le kit (ici 39.5mm... ce qui fera 40 au final)
les 2 tourelles se distinguent facilement l'une de l'autre... la partie située a l'avant étant plus haute que la partie arriere de façon a respecter l'angle anti-plongée de la mustang II... là encore, c'est juste pointé...








Il ne reste plus qu'a monter lees differents éléments et remesurer tout ça une fois le chassis sur roues...
une fois sûr de mon coup, il ne restera plus qu'a faire les soudures définitives (travail surement sous-traité à un pro)

beau boulot !

c'est clair que meme sur une popu francaise ce montage serait top !
reste le prix qui fait freiner ......
hélas .....

non de zeus nicolas ,tu m'as mit sur le cul . le boulot de fou





ps : j'aimerais bien faire aussi ce genre de maquette

en tout cas apparemment ce kit se monte sans problème ,

tout de sute ça avance a grand pas

oldspeedflo a écrit:

c'est clair que meme sur une popu francaise ce montage serait top !
reste le prix qui fait freiner ......
hélas .....

Ce genre de montage ne pose pas vraiment de probleme, étant donné que certains fabriquants ricains peuvent te fournir une traverse "sur mesure" en fonction des cotes du chassis que tu vas leur communiquer...

Pour le prix, c'est une autre histoire... Dans mon cas, je m'en sors tres bien car tout a voyagé dans un container (en compagnie de 3 rods ).... en gros, ça a fait du 1$ = 1€ (commission du gars en charge de tout regrouper là bas sur place comprise)
Certes, c'est pas donné.. mais c'est TOUT DU NEUF et facilement retrouvable si il faut changer quoi que ce soit....
Le montage d'un train avant de chez nous ne doit au final pas couter tellement moins cher et ça ne reste qu'une bidouille... Là, ça fait 30 ans que cette solution est éprouvée aux US... de plus, un train avant de mustang II permet pas mal dévolutions, comme les combinés filetés ou les air bags....

donc que du bonheur

BOUC DE FENOUIL a écrit:

en tout cas apparemment ce kit se monte sans problème ,

tout de sute ça avance a grand pas

Si y en a bien un qui avance a grand pas, je crois que c'est bien toi... hein ?!



@ FIF, effectivement, c'est que du bonheur ... pour le moment du moins