kustom sur bases modernes

niko a écrit:

n'empêche, t'as pas osé la montrer, l'express

je l'ai pas en photo

Cool, nous aussi c'est Chrysler en t&C et t-bird ....dès qu'elle roule!

la 528i eurolow de mon pote delbarrio

air ride,candy,jantes 20",...

ça lui va pas mal, ça aurait mérité une peinture plus claquante!!

Pour moi c'est quedalle, c'est du tuning !

j'accroche pas................

Je trouve tout ça sympa... mais hors sujet du forum!

vous voulez mon zaphira? il est tout peint !!!! avec des bugnes et des rayures ...d'époque alleeeeeeez quoi !

Quel con je fait de ne pas avoir de photo de ma R21 mazout et de la 205 de ma femme, le sujet devenait intéressant pourtant

Un TC c'est un TC...je ne me vois pas lui faire une peinture noir mat ou je ne sais quoi pour dire que mon TC est cool...je m'en tiens a l'entretien, c'est tout...mon fric je le mets dans mes projets plus adaptés

Patrick a écrit:

Un TC c'est un TC...je ne me vois pas lui faire une peinture noir mat ou je ne sais quoi pour dire que mon TC est cool...je m'en tiens a l'entretien, c'est tout...mon fric je le mets dans mes projets plus adaptés

Faut pas confondre un TC (traine couillon) et un DD (Daily driver).
Le premier tu l'as uniquement pour le côté utilitaire, et tu le garde stock et en bon état (une caisse de fonction en somme), le DD, tu l'as pour des raisons utilitaires/pratiques à 90%, mais sans pour celà délaisser le côté esthétique (un rabaissement et quatre jantes suffisent souvent pour un résultat coll mais cheap la plupart du temps). Moi, j'arrives pas à avoir un TC, c'est plus fort que moi , je peut pas m'empêcher d'apporter quelques touches perso, même si pour la plupart des gens c'est invisible

@+

yen a quand même 6 pages, de ce truc pas intéressant

niko a écrit:

yen a quand même 6 pages, de ce truc pas intéressant

alors que toi tu l'a jouer plus fin en cumulant le TC le DD et la vielle caisse

Allez j'en rajoute une !! C'est mon TC, DD...appellez ça comme vous voulez! en tout cas elle roule tous les jours, totalise +200 000km et bien sur c'est une essence .


peinture noir mat a la bombe, pinstripping maison, enjos de 203 sur les jantes d'origine peintes en vert. Plus "cheap" c'est impossible mais au moins je roule different au quotidien sans me ruiner!...

bha moi j'me fait bien chier...

Haaaa , les dommages de la KK

.... rraahh, mais pourquoi je prend part a une telle discution moi ...
Bon, désolé Horizon 666, mais tu a l'air d'un mec sensé, t'as un beau projet il me semble , mais la, quand je vois ta Pigeot, je suis pourtant ouvert comme mec et tolérant, et bien même, je te croiserais dans la rue avec ça, je te prendrais tout de suite pour un Kéké, ou un Jackie qui a vu sur le net un machin sur la KK et qui crois avoir le Kustom de la mort ...et qu'on ne me dise pas que c'est du second degré, que c'est pour avoir un truc cool, parce que ça n'a rien de cool

Je sais, ça fait pas plaisir, en général quand j'aime pas je ferme ma gueule mais là, je peux plus
Désolé...salut les mecs

martial a écrit:

Patrick a écrit:

Un TC c'est un TC...je ne me vois pas lui faire une peinture noir mat ou je ne sais quoi pour dire que mon TC est cool...je m'en tiens a l'entretien, c'est tout...mon fric je le mets dans mes projets plus adaptés

Faut pas confondre un TC (traine couillon) et un DD (Daily driver).
Le premier tu l'as uniquement pour le côté utilitaire, et tu le garde stock et en bon état (une caisse de fonction en somme), le DD, tu l'as pour des raisons utilitaires/pratiques à 90%, mais sans pour celà délaisser le côté esthétique (un rabaissement et quatre jantes suffisent souvent pour un résultat coll mais cheap la plupart du temps). Moi, j'arrives pas à avoir un TC, c'est plus fort que moi , je peut pas m'empêcher d'apporter quelques touches perso, même si pour la plupart des gens c'est invisible

@+

Pour mériter l'appellation daily driver, vehicule qui sert tous les jours , il faut bien sur qu'a priori on ne pense pas qu'il puisse servir tous les jours ! que ca soit une ancienne, un mild custom, un rod etc le terme daily driver implique que le chauffeur en chie un minimum par rapport a la circulation, les imperatif d'horaire etc... y a donc pas le moindre rapport avec un vehicule moderne

OK!!!!!!!!!! je vois, bon alors je jéte ma 505, mon Low et les autres, j'achéte a prix d'or une merde de PT cruiser diesel et j'attaque un projet rod "nostalgia-clean" (qu'on ne verra jamais mais l'important c'est d'en parler) bien sur je crache sur tout le reste et sur ce que j'ai fait avant. Et Hop! me voila bien rangé dans la norme, pret a être accepté dans votre millieu!...Elle est pas belle la vie??

Ce que veut dire Patrick , c'est , pourquoi mettre sur un TC ces attributs KK à la con ?

laurent a écrit:

Ce que veut dire Patrick , c'est , pourquoi mettre sur un TC ces attributs KK à la con ?

Je vois pas en quoi c'est plus con que de flammer vos Renault 19D ou de faire pinstriper vos PT a mazout tout neufs?

Horizon 666. a écrit:

laurent a écrit:

Ce que veut dire Patrick , c'est , pourquoi mettre sur un TC ces attributs KK à la con ?

Je vois pas en quoi c'est plus con que de flammer vos Renault 19D ou de faire pinstriper vos PT a mazout tout neufs?

ouais, chuis d'accord, pour moi tout ca se vaut !

Ben moi, sans aucune expérience du Kustom ni même de cette "Kulture Kustom" que je ne connaissais pas avant de discuter sur ce forum, je trouve que ce qu'a fait Horizon 666 est plutôt sympa.
Il roule tous les jours avec une auto pas comme les autres avec un esthétique qui reflète ses goûts. En gros, il se fait plaisir et c'est là le principal.

@+

Un topic sur les TC noir mat , chiche?

Je pense plutôt qu'il vaut mieux stopper ce topic de suite sinon ça risque de nuire gravement à la réputation de ce forum qui a pourtant bien débuté...et je rejoint un peu Patrick sur son point de vue...

Horizon 666. a écrit:

OK!!!!!!!!!! je vois, bon alors je jéte ma 505, mon Low et les autres.... ..... Et Hop! me voila bien rangé dans la norme

oh non pas toi dans la norme