probléme de freins sur mon break (403 )

Art a aussi donné un élément interessant au sujet des roulements, les tiens comment sont ils ?
neufs , usés, sont ils bien montés ?
chez renault , tu les serrent à fond, et tu les desserent d'un 8ème, un quart c'est bon aussi, j'te rassure.

Sinon va voir un Pro..

Désolé, j'arrive aprés la bataille... mais tu ne nous à pas dit si tu avais inspecté les tuyaux rigide. Fous y un coup de soufflette avec du diluant parce que là, franchement, c'est la dernière des explications si tout le reste est ok.
Tchoooooouusssssss. a+

pas diluant ! alcool a bruler ! c'est miscible en cas de traces résiduelles , mais je croie savoir qu'il a déja fait ca...

Pince a freins, 4.90€ chez Norauto !

et alors? avec cette pince t'as reussi..??

si tu a heu du gras sur t'es garniture ta plus qu'a les changées, et passer , les tambours au chalumeau pour brûler le liquide de freins !
sur les 403 il n'y a pas 2 cylindres de roue par tambours a l'avant ?

le réglage des exentriques donne la course à la pédale qd tout est en état, et un léger déséquilibre au début du freinage, mais une fois en contact il disparaît, ce n'est donc pas là ton soucis

si tu as 1 roue qui bloque, tu n'as donc pas de pression ds le côté opposé

et comme c'est du simple circuit, le maitre cylindre n'est pas en cause

demande à ta femme de freiner pour toi, tu vas du côté que ça ne freine pas et tu desseres tes excentriques légérement, tu augmenteras ainsi le déplacement du piston en freinant

tu retires le tambour de 50% de la largeur des garnitures, et tu demandes à ta femme d'appuyer sur la pédale, tu verras ainsi si les garnitures viennent en contact sur le tambour

tu fais pareil de l'autre côté pour vérifier que les 2 pistons fonctionnent

l'idée la plus intéressante émise peut être celle du flexible, mais ds ce cas, la roue reste bloquée aprés le freinage voir même il est impossible de la faire tourner sans redétendre les excentriques, voir même ouvrir les vis de purge pour lacher la pression, ce ne semble pas être ton pb puisque flexibles neufs!

as tu eu du loockeed sur une des garnitures celles du bas en général?

appelle moi si tu veux ce soir ce sera plus simple de faire le point

d'apres les symptomes que j'ai réussi a arracher a ce petit morveux (nan di djouuuuuu !! ) , il s'agirait d'un probleme de différence de coeff de friction a chaud ! probablement un souci de garnitures grasses .....
il va nous changer ca pour les neuves qui sechent dans son autre break et on va voir ca ........
ce zed ! faut tout comprendre quand il explique ...
forcément ! il parle pas notre langue !
wahrf !
bizou copain !

°ARTMAN° a écrit:

et alors? avec cette pince t'as reussi..??

Il pleut depuis les seul jour ou il faisait beau, j'avais des truc a faire en ville !

caramid460 a écrit:

demande à ta femme de freiner pour toi, tu vas du côté que ça ne freine pas et tu desseres tes excentriques légérement, tu augmenteras ainsi le déplacement du piston en freinant

tu retires le tambour de 50% de la largeur des garnitures, et tu demandes à ta femme d'appuyer sur la pédale, tu verras ainsi si les garnitures viennent en contact sur le tambour

tu fais pareil de l'autre côté pour vérifier que les 2 pistons fonctionnent

vais essayer ca

oldspeedflo a écrit:

il va nous changer ca pour les neuves qui sechent dans son autre break et on va voir ca ........

et ca aussi !

J'ai profité d'une eclaircie pour aller voir mon probléme de freins : donc, j'ai echangé les garnitures de droite a gauche , et c'est toujours le tambours droite qui bloque ce qui je pense innocente les garnitures de plus, j'ai tésté la methode de Yo, et du coté gauche qui est censé ne pas freiner, les garnitures viennent bien s'appuyer sur les tambours ...

... bon, a part y foutre le feu, je fait quoi maintenant ?

Mets des disques de 404.....



....suis loin!

échange tes tambours !de gauche a droite !
fais gaffe au début ca risque de faire zarbi !

ça serai moi, j'irai de suite faire rectifier ces tambours, à mon avis, ils sont ovalisés plus que tolérable...pas con l'idée de Flo, mais ça va secouer pas mal pendant le temps que les machoires s'adaptent...

ouaip mais ca dira quoi !!
zed ! fous les tambours du breack apres !
niko ! si ils étaient ovalisés a ce point il aurait un "shimmy" de ouf au freinage depuis longtemps ......
mes disques étaient morts et mal usés et je peut te dire que ca fait drole ....
enfin ouala , encore des trucs a essayer .

changer les tambours ? c'est a dire toute la partie qui contient les machoires ? j'ai deja changé la partie exterieure, et ca a rien changé !

Je me demandais encore un truc : ils preconisent chez peugeot de bloquer les excentriques et de les debloquer ensuite trés legerement, la garniture lechant le tambour ...comme ca, ca bloque a droite vus que j'ai verifié que mes machoires serrent, je peux peut etre paufiner le reglages des exentriques , plus desséré du coté qui bloque, non ? enfin, je me doute que je peux, ce que je veux savoir c'est si ca craind niveau sécurité... pour moi ca resoudrais surement mon probléme, méme si je vais tatonner un moment !

Tu veux pas nous mettre une photo de chaque coté (=celui qui bloque et celui qui bloque pas), histoire de verrifier un truc.....

dérégler volontairement un coté c'est de toute facon pas catholique !!!
monte le total de l'autre break alors puisque d'apres ce que tu m'a dit ils sont corrects !
t'ain! c'est pas possible !!!!!!
tes garnissages sont coniques !!! (usés beaucoup a l'avant et pas a l'arriere !!!?)

oldspeedflo a écrit:

tes garnissages sont coniques !!! (usés beaucoup a l'avant et pas a l'arriere !!!?)

je vais regarder !

pas très catholique ton truc...

- ta pédale est dûre et revient bien ?

- quand ca bloque d'un coup, tes garnitures elles sont comment dans le tambour ? tout est bloqué ? longtemps ? les pistons des cylindres de roues sont où ? à fond ? revenus ? ils touchent les garnitures ???

Encore une remarque: tes garnitures sont-elles "chanfreinées"??

met nous des photos , il y a un trucs qui va pas là !!
le tambour c'est la partie qui se démonte pour accéder au garniture , le flasque c'est la partie qui tient les cylindres de roues et les garniture !

Essaye de pomper légèrement sur la pédale avant d'amorcer ton freinage, car si le tambour était ovalisé cela donnerait un sentiment de broutage.

oldspeedflo a écrit:

oldspeedflo a écrit:

d'apres les symptomes que j'ai réussi a arracher a ce petit morveux (nan di djouuuuuu !! ) , il s'agirait d'un probleme de différence de coeff de friction a chaud ! probablement un souci de garnitures grasses .....
il va nous changer ca pour les neuves qui sechent dans son autre break et on va voir ca ........
ce zed ! faut tout comprendre quand il explique ...
forcément ! il parle pas notre langue !
wahrf !
bizou copain !

ouais., mais il fait pas ce qu'ont lui dit !

photos !!