Nouveau problème freins 403 !

Bon, cette fois j'en ai plein le c**. après mon problême de garnitures qui grinçaient qui a, lui, disparu tout seul, j'ai eu un cylindre de roue complètement mort (toujours à l'avant, à l'arrière j'ai pas de soucis. enfin je prie pour.) j'ai donc chopé 4 cylindres NEUFS pour changer tout l'avant, et maintenant, j'ai une fuite au raccord entre les deux cylindres (tuyau en cuivre que je devrais arriver à vous mettre en photo ici)...est-ce que ça vous est déjà arrivé ? faut-il changer le tuyau ? ou bien tirer au fusil à pompe dans le tambour pour qu'il arrète de faire chi*r  ??
De plus, chez serie04, ils vendent le tuyau mais y'a pas la courbe que j'ai sur les miens, donc ça passe pas au dessus de ma "cale" à mâchoires   .

voici la photo de mon tuyau
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en plus fé bo, fé cho, y'a plein de rassos en ce moment et j'peux pas rouler put****************iiiiin !!!!

essaye la brasure vas voir un plombier c est peut etre une reparation de fortune mais faut essayer

lowcostkustom a écrit:

essaye la brasure vas voir un plombier c est peut etre une reparation de fortune mais faut essayer

 jamais de brasure sur un tuyau de freins

si tu a un tuyau neuf qui n'a pas la méme forme c'est pas grave , tu le cintre a la forme de l'ancien

Vas dans un centre auto (type AD, Laurent...) et refais toi faire le tuyau en cuivre à longueur identique.
Après, tu le cintres comme tu le souhaites...

lowcostkustom a écrit:

essaye la brasure vas voir un plombier c est peut etre une reparation de fortune mais faut essayer

les freins , misérable ! Jamais de réparations  de fortune avec ça !!!Mieux vaut louper un rencard auto  qu'avoir une  absence de freins en cas d'urgence , à cause d'une bidouille de merde .
Expérience vécue ...ya longtemps

si tu sais braser où est le pb????

un tuyau cuivre soyé, emboîté, brasé au cuivre c'est surement pas là où tu as brasé que ça pétera!!!!

sinon nous qui fabriquons des batteries éprouvées à 70 bar jamais ça arrive, voir plus ds les années à venir

Perso je pourrais rejoindre caramid460 sans souci , mais je me suis déjà fait " gronder " pour les même choses.

Après , pour 15 raccords chez AD ( Reims ) en fournissant cuivre et raccords ,j'en ai u pour 40 balles , donc sa devrais être moins cher pour toi .

Donc te prive pas

Bis repetita . Avec les freins je ne bricole plus . Et tout va bien .......

Pas de raccords soudés sur les freins! c'est interdit , il n'y a donc pas besoin d'en débattre......ça coûte que dalle de refaire ça en neuf qui plus est, en revanche la vie c'est précieux....

Ba c'est ce que je lui dit !

Même si je ne peut donner tore a caramid
"en brasure " je suis " pro "

mais pas en frein alors même moi j'ai suivi les conseils qui m'ont etait donner ici .

Furaxmotors a écrit:

Ba c'est ce que je lui dit !

Même si je ne peut donner tore a caramid  
"en brasure " je suis " pro "

mais pas en frein   alors même moi j'ai suivi les conseils qui m'ont etait donner ici .

Je ne revenais pas sur ton intervention   , je voulais juste enfoncer le clou.

Ok , j'ai le marteau

J'avais u le clou ici déjà

https://kruzin.frenchboard.com/t11347-suppression-de-l-abs

apparemment certains ajoutaient une pointe de soudure à l'étain parfois sur les "collerettes" du tuyau, pour que ça s'écrase au montage, et jointe mieux...moi j'ai suivi c'que vous disiez et j'ai simplement mis un autre tuyau de 403 que j'avais en stock à la forme qu'il me fallait, tout tordu délicatement à la pince et à la main et à priori, ça fuit plus !! j'avais les chutes du Niagara et maintenant pas une goutte, je suppose donc que le problème est réglé !! merci de vos conseils ! et en effet, pas de bricolage avec les freins...ceci dit à la vitese ou ça roule ces engins, et avec le frein à main qui fonctionne on peut à priori s'en tirer si on colle pas trop au voisin de devant...mais vaut mieux pas jouer

Si ta plus la goutte au nez , temps mieux