Family cruiser...

C'est rien à faire, en plus ca ne se voit pas donc pas besoin de faire beau!

@+

t'as déjà fait 80% du boulot, ca va te prendre certainement encore du temps, mais quelle satisfaction une fois terminée .


comme tout les autres COURAGE !

Molli pas Patrick!! Molli pas!!!

Ferme les yeux et continue !!!!!!!0!!!!!!!!!!!!!

laisses tomber man ! laisses tomber !
vires cette chiotte !

c 'est tout pourri, tu y arriveras jamais...


laisses béton....























c'etait pour changer un peu quoi

d'abord le dehors pour pouvoir mettre en forme apres soudure et passer ton bras .......puis dedans ou tu te fous des déformations minimes .....
courage ! ca va rouler !
prévoie tes deux pieces droites et gauches s'il faut en les cintrant a l'inverse et coupe a droite si tu as le moindre doute de corrosion a la meme marque , tu gagnera du temps !
c'est rare qu'un coté abimé ......

kustom addict a écrit:

Aller, courage, tu vas pas lacher le morceau maintenant c'est un coup de moins bien comme sur tout les projet à long terme. Va boire une biere, respire, pense à autre chose et tu verra, ça repartira comme en 40



ALLER PATRICK ! ALLER PATRICK ! ALLER !!!!

+1 , courage tu tiens le bob bout

mistermerc a écrit:

kustom addict a écrit:

Aller, courage, tu vas pas lacher le morceau maintenant c'est un coup de moins bien comme sur tout les projet à long terme. Va boire une biere, respire, pense à autre chose et tu verra, ça repartira comme en 40



ALLER PATRICK ! ALLER PATRICK ! ALLER !!!!

+1 , courage tu tiens le bob bout

de tole !!!!!!!!!!!!!!!!!

Ce matin elle a démarré ça faisait plus de 2 ans que je n'avais pas entendu le son de ses huit gamelles
Quelques soucis de fuites au niveau des caches culbu (c'est rien ) et une d'échappement près de la vanne EGR ( plus grave)

Patrick a écrit:

et une d'échappement près de la vanne EGR ( plus grave)

Vire la vanne EGR ca sert à rien
la vanne EGR empêche la respiration normale du moteur. Il perd naturellement sa puissance et de ce fait son bon rendement. Le moteur s’encrasse jusqu’à tomber en panne.

C'est pas la vanne qui fuit: en fait, quand j'ai nettoyé les culasses, je me souviens que sur celle de droite, il y avait un trou qui, je pensais, communiquait avec la pipe d'admission et faisait office de réchauffeur, en fait il n'en est rien, on dirait qu'il manque une partie du joint pour obstruer ce trou par lequel finalement les gaz d'échappements sortent



Voilà, au niveau de la flèche, il y a un trou sur la culasse c'est pour ça que ça m'a noirci ma belle peinture bleue

plus facile a ecrire qu'a faire , mais tu tiens le bon bout
c'est la derniere ligne droite !

ce serrais dommage de craquer a ce stade
puise dans tes dernieres forces et termine !
on te soutiend autant que faire ce peux ...

Je vais terminé, c'est clair, mais les vacances n'aurons pas la même saveur et ça, ça me fait méga-chier ...normalement, pour être dans les temps, elle aurait du passer en peinture dès mardi, je mois de juin étant consacré au remontage, la fabrication de l'échappement, et juillet servant de road-test avant de prendre la route en août... il me reste les bas de caisse arrière a terminé, les dessous a faire, bref, c'est foutu pour cette saison
Depuis le début d'année je suis dessus a plein temps les W.E., je ne reçois plus et ne sort plus, et j'ai fait pas mal de sacrifice pour en arriver là, ça virrait a l'obsession
finalement, j'ai loupé plein de truc pour que dalle ...bon, je vais me dire que pour octobre et "automedon" ça sera ok


Bon aller, j'y retourne, si mes voisins sont levé je vais pouvoir jouer de la meule ...sont content que je restaure une voiture ...sont aussi presser que j'ai fini

Après avoir dépouillé les pare-chocs de leurs renforts, un bon décapage un coup de stop rouille et de peinture noir pour protéger un peu:



c'est con je sais, ça ne se voit pas, mais la corrosion a fait son oeuvre et le p.c. avant est percé derrière la plaque d'immat' , donc si ça peu ralentir la progression

J'e ai pas fini avec la corrosion justement, sur le bas de caisse arrière j'ai viré le plus pourri:



formé a l'arrache le renfort intérieur et préparé une tôle neuve:



...pointé tous ça en place:



soudé (comme un cochon je sais ) et passé un coup de bombe au zinc:



ensuite j'ai refermé avec la même méthode que sur les portes:



Voilà, la chose a été facilité car depuis samedi matin, j'ai l'éléctricité dans mon box
En fait, il se trouve dans une rue derrière chez moi et la eu l'autorisation de mon voisin (dont la propriété en partie a l'abandon se trouve derrière chez moi ) de passer un cable (70 mètres)
Quel confort (provisoire), je n'ai plus a supporter le bruit du groupe électrogène

Vas-y Patrick , continue à avoir la gniak , ça va finir par payer

quel courage !
chapeau !

cool ,un super voisin

Etamage a la vertical ...c'est chaud ...







...pas mal de gachis, en fait il faudrait 3 mains , mais bon, j'ai fait avec les 2 que j'avais et ça devrait le faire...j'ai ratrappé un peu l'arrière car l'arrète n'était pas terrible

Bon, la météo n'est pas avec moi et comme je doit sortir la voiture pour bosser autour, c'est fini pour aujourd'hui

Courage! tu tiens le bon bout en tout cas!

y'a pas! c'est du boulot d'artiste !

ça fait plaisir de voir que tu ne renonce pas a ton projet, encore bon courage, le fruit de tes efforts n'est plus trés loin et il aura tellement de saveur que tu sera pret a recommencer autre chose d'encore plus chiatik !!!!

re-re-re-re-bravo Patrick.
Quand on pense que tout ce boulot aurait-pu ètre fait sur un autre break ....

...trop tard ...et puis j'aurai aussi pu dépenser toute cette énergie sur un rod, par exemple...c'est con

Merci tous

Fini tranquillement ton break sans te mettre la pression Patrick, tu sera le plus heureux de homme de cruiser avec, (fait avec gout ,il sera surement bien plus sympathique a regarder que pas mal de pseudo rod ou Kustom merdique.).....en attendant le jour ou tu aura vraiment ce que tu desire........

C'est prévu comme ça Bernard