Simca Versailles coupé hardtop

oldspeedflo a écrit:

utilisation journalière pour la mienne , pas un seul coup de porte ou gnatte en 10 ans .
hormis celles que je me dois personnellement ......
moi c'est le coté quasi "usine" et l'ajout de pieces "périod raccord" américaines qui me tue ....
ça je m'y attendais pas , te pensant plus "puriste" également .
comme quoi .....

c'est parceque tu ne vient pas dans le centre de bordeaux tout les week end flo , voila comment je retrouve l'ariane régulierement ....... lui j'ai faillit l'entartré sévère ce vieux con !

clair qu' a ta place le gars avait aux choix plus de phares plus de pare brise ou une aile a faire redresser

oh le con

Utain ! Aucune idée de comment je réagirai là !!

Il n'y aurai pas moyen de bricoler une boule d'attelage aimanter ( juste pour le stationnement )

En générale personne ne s'y frotte

Moi , un truc comme ça et j'emmanche la marche a r'cule direct
et j'y pète sa caisse en plastoc , pas d'cadeau

GaF a écrit:

oldspeedflo a écrit:

utilisation journalière pour la mienne , pas un seul coup de porte ou gnatte en 10 ans .
hormis celles que je me dois personnellement ......
moi c'est le coté quasi "usine" et l'ajout de pieces "périod raccord" américaines qui me tue ....
ça je m'y attendais pas , te pensant plus "puriste" également .
comme quoi .....

c'est parceque tu ne vient pas dans le centre de bordeaux tout les week end flo , voila comment je retrouve l'ariane régulierement ....... lui j'ai faillit l'entartré sévère ce vieux con !

la j'avoue ......j'ai pas vécu .......vaut mieux !

Putain le con

[quote="ptitdav"][youtube]NBvysuewIOs[/youtube][/quote]



Mais vaux se foutre sur la gueule quand même

Parce qu'après tu pleure grave dans ton garage devant ta ruine

si tu recules ds sa caisse en plastoc tu auras plus de dégâts que lui, il faut que ce soit ton arrière qui percute son côté pour qu'il ait plus de dégâts que toi

Direct, deux coups de manivelle dans ses optiques...

au cannif tu grave son capot ""apprend a respecte les anciennes ""

c'est une voiture de société, le type s'en fout que tu lui bousilles la Clio, il n'y que dans sa tronche que çà fera de l'effet...

Dernier petit accessoire sympa, rétroviseur intérieur teinté Fomoco jour/nuit optionnel sur les coupés et convertibles Ford 52-54 :





Juste à agrandir la fixation d'origine et tarauder en pas US

+1

tu vieillis Jérôme

J'ai un petit souci de démarrage à chaud.
A froid, la cuve du filtre à essence à décantation est pleine, en tournant le niveau baisse et à chaud, il ne reste plus que le fond de la cuve remplie d'essence.
Pour redémarrer moteur chaud, il faut pomper plusieurs fois à l'accélérateur et le moteur ne démarre pas instantanément.
Si j'attend 10-15 mn, le niveau d'essence dans la cuve du filtre remonte et là, le moteur redémarre bien.
La canalisation rigide du réservoir au filtre est neuve, la pompe aussi et ça le faisait aussi avec un filtre à essence en plastique...

Tu as essayé d'ouvrir ton bouchon de réservoir? cela sent le manque de mise à l'air

Oui, c'est pareil, de toutes façons, le bouchon est ventilé ...

C'est parce que la pompe est neuve qu'elle marche bien
T'as essayé l'ancienne?

J'ai essayé avec 2 pompes différentes, pareil aussi

vaporloc regarde si c'est pas un probleme de chaleur donc d'evaporation

J'y avais pensé aussi, j'avais changé de place la canalisation rigide d'essence afin de l'éloigner le plus possibles des lignes d'échappement... Ca le fait dès que le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement, hiver ou été, c'est pareil

ça me le fait aussi sur le rod . filtre plus haut que le réservoir ,vu la fluidité de l'essence elle retourne au réservoir