on remet ca en simca?!!

Super projet vince !

Même si j'suis pas fan du chop , je suis impatient de voire la suite

Et au final , avec ou sans montant ??  

on dit "le doute m'habite" vince ....... 

aucun doute , ca sera avec montant incliné, comme les crow victoria 56!!   

ta caisse est plié

quand tu as oté le toit ,avais tu mit des renfort ???

oliviercox a écrit:

reste plus qu'a reculer la lunette arriere   

ben je me demande parce qu'ainsi elle est malgré tout bien proportionnée
ça fait un peu comme flo avec sa p60, il vaut peut être mieux rallonger la prtie entre lunette et malle

merci gille pour ton affirmation, a la réception du véhicule les portes avaient déjà eter souder et rien a eter souder correctement, car a la base ce véhicule devais finir en niche a chien!!  pour ce qui est des trais sur les photos, vous vous basez sur une aile qui n'est pas fixées, un bas de caisse qui a manger une bite (donc enfoncé), quand la portes arrière elle a  eter couper et ressouder avec une différence de longueur , ce qui fait bizar au niveau de la jonction avec la porte avant!! d'ailleurs la porte avant n'ai pas plus jolie...

c'est pas pour vous faire plaisir que je vous dit qu'elle est pas tordu !!

mais ca aurai pu!!

voici une photo avant de couper le toit !! aller des petit trais ??!!


pr contre la photo n a pas le meme angle!!

Bha vi mais c'est normal vince! c'etait avant le chop!!
Moi, pour moi elle a plié! c'est flagrant..mais j'espere de tout coeur que je me trompe!   

guete la porte mon artman, elle est pas mieu avant!!

merde vous me recoler le doute!! aller demain je remesur !!   

Regardes ton bas d'caisse à l'ar. !! il est droit et apres le chop il plonge!!! faut etre miro kameme!

Si t'as pas renforcé ta caisse pendant le chop c'est logique qu'il y'est kelkes soucis d'alignements! je vois que tu as juste calé l'ar. de la caisse? et rien au millieu?

OUAIS...peut être un peu pliée... est ce important ? ...sinon dessouder le chop  ,  la soulever par le milieu de caisse et ressouder le chop  ..je dis cela , mais j'en sais rien une idée 

Si si !!! vous avez raison , elle est pliée c'te caisse , donc foutue   

Le mieux , c'est de la virée a la casse , re   













Devant chez moi , ça l'fera aussi        

eh oui ta caisse , apparement est sur cales à roulettes  aux extrémités  ....      donc comme tu n'as mis aucun renfort , en otant le toit  la force qu'il procure à disparue , donc la caisse s'est affaissée par le milieu .  on le voit bien sous le bas de caisse ( mais la photo n'est pas trop nette  )   c'est pas une américaine avec un chassis  
 ce n'est pas trop grave , avec  2 crics  , çà se remets en place  ...    Il faudra par contre passer par dessus la bonne ouverture pour la remettre en place et souder le toit en position   

il me semble qu'il y a un tunnel central comme sur les 403 non?

ds ce cas même sans toit et porte arrière soudée (ou pas même en fait) ça ne peut pas plier

C est juste de la ferraille ... Tordue, Ce qui est tordu se detort ( et a raison, dixit Caroline la tortue )
Si ACR dit que c est pas grave. C est pas grave. Ca ne m inquieterai pas non plus.
On mets ca droit sur béton/IPN ou que nain porte, et ca repards.

caramid460 a écrit:

il me semble qu'il y a un tunnel central comme sur les 403 non?

ds ce cas même sans toit et porte arrière soudée (ou pas même en fait) ça ne peut pas plier

attention a ce genre d'affirmation erronée !!!   bien sur que si ca peut plier! le tunnel de transmission participe a la rigidité mais il ne suffit pas ! et même si ca ne se voit pa a l'oeil nu, ca ne signifie pas que ca n'as pas bougé !!!   

On ne s'attaque pas a un top chop sans avoir correctement renforcé la caisse ! ou au moins, en cas de flemme extreme ou d'impatience, on garde les portes fermées !! Il vaut mieux "perdre" un peu de temps a souder trois bout de tubes en se demandant si c'est bien utile que se rendre compte aprés coup que ca l'etait !  

ceci etant dit, courage Vince, si les soubassements de ta caisse sont pas trop pourris, c'est rattrapable   

j'ai assez découpé de caisse pour te confirmer que le toit n'est pas garant de 100% de la rigidité de l'auto, il y participe, mais plus ds le sens du vrillage

d'ailleurs j'ai fait le test pour toi sur une 403 dont les longerons étaient complètement morts, sans toit elle n'a pas bougé, par contre le moindre dévers entre l'avant et l'arrière, on voyait bien la caisse se vriller.

même une r5 sans toit ne plie pas et côté sous bassement c'est que dalle / à une ariane

si ses bas de caisse ont cintré le tunnel central est plié aussi

ce qu'on voit ce sont des photos

lui seul peut le vérifier avec la position de la portière avt découpe et après

et comme dit plus haut si ça plie ds un sens ça se remet comme c'était avant sans soucis!

caramid460 a écrit:

j'ai assez découpé de caisse pour te confirmer que le toit n'est pas garant de 100% de la rigidité de l'auto, il y participe, mais plus ds le sens du vrillage

d'ailleurs j'ai fait le test pour toi sur une 403 dont les longerons étaient complètement morts, sans toit elle n'a pas bougé, par contre le moindre dévers entre l'avant et l'arrière, on voyait bien la caisse se vriller.

même une r5 sans toit ne plie pas et côté sous bassement c'est que dalle / à une ariane

si ses bas de caisse ont cintré le tunnel central est plié aussi

ce qu'on voit ce sont des photos

luis seul peut le vérifier avec la position de la portière avt découpe et après

et comme dit plus haut si ça plie ds un sens ça se remet comme c'était avant sans soucis!

a part toi personne n'as dit que le toit est garant de la rigidité d'une auto   la rigidité d'une coque autoporteuse ben c'est la coque entiere evidement !   

tu avais fait un test pour moi sur une 403 en effet, et les resultat etaient loin d'etre probant puisque tu n'avait pris aucune cote, et que tu n'avais pas a la remonter ensuite ! c'est d'ailleurs ce que je t'avais dit a l'epoque !!! tu tire des conclusions a l'oeil nu sur des bagnole que tu n'as pas a remonter ensuite et sur lesquelles tu n'as pris aucune cote precise  

caramid460 a écrit:

j'ai assez découpé de caisse pour te confirmer que le toit n'est pas garant de 100% de la rigidité de l'auto, il y participe, mais plus ds le sens du vrillage

d'ailleurs j'ai fait le test pour toi sur une 403 dont les longerons étaient complètement morts, sans toit elle n'a pas bougé, par contre le moindre dévers entre l'avant et l'arrière, on voyait bien la caisse se vriller.

même une r5 sans toit ne plie pas et côté sous bassement c'est que dalle / à une ariane

si ses bas de caisse ont cintré le tunnel central est plié aussi

ce qu'on voit ce sont des photos

lui seul peut le vérifier avec la position de la portière avt découpe et après

et comme dit plus haut si ça plie ds un sens ça se remet comme c'était avant sans soucis!

le toit ne rigidifie pas à 100%   ,  mais beaucoup quand méme  , sinon les cabriolets ne serais pas renforcés   
 ---  et pour la r5 , j'en  fais une en ce moment et je peux te dire que çà bouge .....   8mm , peut étre que pour toi ce n'est rien ,  mais tu fermes plus les portes    

la vacha sacré boulot sur la r 5

si vous, (en fait vous vous contredisez) puisque depuis qu'il a fait le top chop vous émettez le fait que la caisse est pliée
sur des vues à l'oeil comme dirait zed...

tu as pris une r5 4 portes et ds la r5 il n'y a pas de tunnel comme ds l'ariane et la tôle est de la guimauve, la r5 que j'ai transformé en cab était une 2 portes

et comme tu le soulignes justement la fermeture des portes est la garantie de la non déformation, si tu ne modifies pas les réglages initiaux

ce qui me permet de faire le lien avec ta rq zed qd j'ai remonté les portes de la 403 elles étaient // à la ligne de gouttière et fermaient parfaitement

s'il y avait eu déformation qqc elles auraient frottées en bas

les cabriolets même avec leurs doublages bougent mais ds la limite élastique ce qui ne pose aucun problème
si tu lève une caravelle par ailleurs que l'unique point de levage spécifié tu n'ouvres plus les portes ou ne les fermes plus selon, mais une fois reposée sur ses roues tout rentre ds l'ordre

la seule erreur qu'à commis vinc est peut être d'avoir posé la caisse sur ses extrémités accentuant ainsi la fléche

maintenant chacun fait comme il veut et croit qu'il est bon de faire.

Va nous dire ça ce soir le vince   

caramid460 a écrit:

ce qui me permet de faire le lien avec ta rq zed qd j'ai remonté les portes de la 403 elles étaient // à la ligne de gouttière et fermaient parfaitement

s'il y avait eu déformation qqc elles auraient frottées en bas

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Le probléme c'est tu n'as pas remonté les portes de la 403 dont tu m'as montré les photos pour me prouver que ca ne bougeait pas sans montant    tu l'as decoupé et ferraillée !   je le sais parce que sur une des photo elle n'avait plus de toit du tout , et tu m'avais même dit que ca n'avait pas non plus bougé sans le toit !!!    

mais bon, peu importe ! je conseille quand même a tous le monde de prendre le temps de souder quelques renforts, ou au pire de garder les portes fermée pendant la manip   et comme tu dit, chacun est libre de faire comme il veut   

Moi je pence que tes charnière de porte sont soit desserer ou on du jeux ou le montant côtés chargniere a bouger , elle est de traviole la porte .
Est ce que le bas de la porte conducteur ne dépasse pas par rapport au reste de la carrosserie ?

( se qui de profile sur tes photos augmente l'impression qu elle est plier )

Ton châssis à roulette en dessous est relier entre les deux par une traverse je suppose et donc soutient dans la longueur le dessous du châssis ,non?