Enlever facilement le blackson

Dur ou mou, faites le choix.

mouais... quand ça part en plaque c'est facile ! meme avec un tourne vis large!
mais quand c'est encore mou... c'est une autre histoire!

Dans tes deux video y'a pas de mou! ?

Si. Sur la premiere.
Je suis en train d enlever celui a l interieur de mon Rambler, c est mou, et avec le meme outil que sur la video ca va tres bien.
Autres solutions :
- ciseau a bois. Ca prends un temps fou
- laisser mijoter avec du WD40 , ca deviens tres facile a gratter mais ca prends du temps avant d agir, il faut quand meme gratter avec un ciseau a bois et ca en prends pas mal pour faire une caisse au complet.
En plus ca pue.
- meuleuse et brosse dure : ca l étale, le fond, c est chiant et pas efficace.
- chalumeau ou decapeur thermique, c est long, ca peu prendre feu et pas parfait non plus

Apres pas mal de tests, je n ai encore rien trouvé de mieux que la 1ere video.

J ai vu des gars qui font ca avec de la glace seche, mais on trouve pas ca dans toutes les cremeries. Je ne sais pas le prix.

C'est sur que ça reste la meilleur solution!
Sur le chassis de la vdette j'y ai ete à la spatule! ce fut long! mais comme sur la plupart des vieilles caisses ça part en plaque.. c'est deja ça!

glace seche?? késako?

azote liquide...

Neige carbonique.

http://www.biogivre.com/glace/

c'est cool il reforme les planchers en même temps

Quand on travaille avec des trucs du genre sans gants ni lunettes, la forme des planchers n est qu un détail

Il existe pour les machines pneumatique de découpe de pare-brise des lames très utiles pour enlever tout type de joint y compris le blackson:





Il existe aussi des disques pour couper la tôle fine:



C'est top mais c'est cher!

y'a ça en outillage dans tous les bricotrucsmagasins:

http://www.castorama.fr/store/Outil-multifonctions-cat_id_1040.htm?navCount=2&navAction=push&wrap=true

ça pue mais avec de l'essence c'est assez pratique, ça part bien ensuite avec une spatule.

de tt façon il n'y a pas de miracle ça restera chiant et long cette étape

a titre de renseignement , respirer de l'essence en local fermé c'est la leucémie direct .
c'est le dernier des solvants a utiliser .
because benzène .

oldspeedflo a écrit:

c'est le dernier des solvants a utiliser .
because Ben Zène .

T es sur ? Tain ... Vu le nombre de fois ou je l ai fait, mon esperance de vie est vachement compromettie

chalumeau des que ca cloque tu grate

smapp-car a écrit:

chalumeau des que ca cloque tu grate

J ai fait le dessous d une aile avant comme ca.
Je suppose que ca depend du type de produit, mais dans mon cas ca ressemble a du goudron et c est un boulot degueulasse.
J ai trouvé que faire avec l outil vibrant est bien plus efficasse.
Ce sidi, ca depend de ce qui est dessus ....
Il y a 5 ans j ai mis de l isolant du meme genre, et il est beaucoup plus dur que celui qui est la d origine depuis 50 ans.

plutot que chalumeau , le pistolet thermique .
ça évite de respirer trop de vapeurs de merde ....pas de flamme , pas de brulé .
avec une spatule a manche bois de vitrier .

c'est comme ca que l'on fait pour les voitures de course !

oldspeedflo a écrit:

a titre de renseignement , respirer de l'essence en local fermé c'est la leucémie direct .
c'est le dernier des solvants a utiliser .
because benzène .

bah merde, je le ferai dehors la prochaine fois !

merci;)

t'as interet rien que les vapeurs....si il y a etincelle

aussi ouaip !