The Fab's Mona 4

vive le mariage pour tous

pas avant avril, le premier en plus

Je précise que je n'ai jamais fait de rods, m'y connaissant plutôt (personne n'est parfait) dans la remise en route voir résurection (pas restauration complète) de caisses 1950's (pas obligatoirement custom en plus) mais il est certains qu'avec une putain de motivation on n'arrive à tout (et tout le monde semble daccord avec ça) Je pense qu'il faut penser par étape, et tes priorités. Veux tu te faire plaisir avec une caisse même si elle est pas complètement terminée ou avoir une caisse nickel digne de figurer dans des magazines. Certains on les connaissances, l'expèrience et le matèriel pour prétendre dans la seconde catégorie, d'autres comme moi on commencer dés leur permis de conduire à faire des caisses sur les parkings d'immeubles, et mon truc c'était de rouler et me faire plaisir en ne cherchant aucune reconnaissance si ce n'est l'ambiance avec les pôtes, la finition n'a jamais fait parti de mes priorités mais c'est pas pour autant que je passerais du temps à faire des filets de peinture au pinceau direct sans scotch pour une fois terminé une partie me dire "non ça va pas" le filet est trop épai, j'enlève tout et je recommance.
Le principal à mon avis est de surtout bien réfléchir à ton projet et ne pas partir dans tout les sens, je connais de nombreuses caisses qui ne verront jamais plus l'asphalte pour cause de projet trop ambitieux comme par exemple une Vedette roulante en bel état d'origine qui a été entièrement démontée et top choppée, puis revendu dans cet état une misère, et que je n'ai jamais depuis revu (ou reconnue).
Je ne détient aucune vérité, et à mon avis personne non plus.

et ben le gillou c'est un vieux du presque début bonjour à tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pierreruiz66 a écrit:

et ben le gillou c'est un vieux du presque début bonjour à tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

précise il y a le gillou.
le mec bien


et il y a le gilllou
le mec pas bien.

trop fort sur le coup

alain concept racing a écrit:

trop fort sur le coup

a que quoi alain????

glbtrz a écrit:

pierreruiz66 a écrit:

et ben le gillou c'est un vieux du presque début bonjour à tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

précise il y a le gillou.
le mec bien


et il y a le gilllou
le mec pas bien.

c'est pourtant simple : il y a celui dont les voitures roulent (parfois depuis près de 20 ans) et l'autre

Rapide passage pour poser une question (certainement déjà posé ici sur le forum)

J'ai trouvé une BV de Ford Vedette et j'aimerai savoir si je peux l'adapter sur un flathead de type Cargo ou Marmon

Merci d'avance pour vos réponses les gars

une boite de ford sierra 5 vitesses se monte apparement assez facile , faut en parler a "perfect" ils l'ont fait .
et t'auras pas de regrets .
une volvo aussi apparement mais c'est un peu plus compliqué faut une entretoise .

oldspeedflo a écrit:

une boite de ford sierra 5 vitesses se monte apparement assez facile , faut en parler a "perfect" ils l'ont fait .
et t'auras pas de regrets .
une volvo aussi apparement mais c'est un peu plus compliqué faut une entretoise .

Merci flo, oui avec une BV de sierra, j'en ai entendu parlé et il y avait un flathead cargo je crois à vendre sur LBC il y a peu avec une BV de sierra... Mais j'ai pas été assez rapide.

L'envie d'être " correct period" me fait me tourner vers autre chose qu'une BV sierra...

Et sinon, personne d'autre pour un avis sur la BV Ford Vedette et son montage sur cargo ???

sur le forum bielle chaude tu auras bien plus d'habitués de ce montage .