Frégate(s)

faut virer les appuie tete et elle et top

putain elle est belle pourquoi on les voit jamais ces caisses

Je comprendrai jamais pourquoi les gars qui passent en 2 portes sur les fregates ne les rallonge pas!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Je comprendrai jamais pourquoi les gars qui passent en 2 portes sur les fregates ne les rallonge pas!

je me suis fait la même réflexion

Pour aller encore plus loin...






Et dans un autre style:

serge13 a écrit:

putain elle est belle pourquoi on les voit jamais ces caisses

Pas jamais, mais elle est rare en meetings c'est vrai.
Cette voiture est du côté de Macon, Lyon, Roanne par là-bas

même là elle ce fait discrète.

je l'ai vue pour la dernière fois à Lanas

Putain Oliv tu viens de me faire réaliser pourquoi j’avais un souci avec le profil de la frégate: le porte à faux arrière

Y'a pas de porte a faux  regarde Menthe a low..
Le seul gros soucis de la Fregate c'est son toit immonde!

Oui pour le toit mais moi pour moi les roues sont trop en arrière et les ailes sous dimensionnées.
Si on regarde une chevy 54 on voit que les ailes arrivent bien avant la chute de toit, c'est clairement ce qui manque à la Frégate je pense.

Faut pas toucher a l'empattement! en vrai ça ferait une drole de petite voiture! faut redessiner les ailes ..

La fregate est plutot "comparable" a la Chevy 50..

Là on serait bon..

autre Photo avec l'immat  le propriètaire Damien Anière



voir là

https://www.nitromag.fr/2015/03/coupe-fregate-les-debuts-du-projet/

.

Damien Danière sorry

°ΔRTMΔN° a écrit:

Là on serait bon..

T'as tout bon là , arty

il a changé La mecàique depuis l'article ?

Toujours le 2,8 L à culasse de 2,4 L, et ça marche fort.

C'est drôle cette discussion sur le cul de Frégate, je suis en train de regarder pour en rallonger un. J'ai tous les éléments (ailes et coffre supplémentaires) et déjà fait un montage à blanc pour voir la viabilité du truc. Mais ce ne sera pas fait avant quelques années.
La Frégate est une "copie" de la Chevy qui avait été prise comme modèle par Renault, tout l'avant y compris les portes avant sont quasi aux dimensions de la Chevy, là où ça se gâte ce sont les portes arrières qui sont plus courte de beaucoup et encore pire l'arrière qui a été vraiment tronqué. La largeur de la voiture a aussi été réduit pour l'adapter à l'usine de Flin qui produisait les 4cv. Mais si vous prenez des baguettes supérieur de porte avant de Chevy 4 portes le galbe est quasi le même et font peut être 3cm de plus.

L'aile avant de la Fregate est meme plus longue que celle de la Chevy! mais c'est tout! le reste... french size..



Pour le rallongement des ailes ar. ,voici ZE methode!:

C'est une méthode. Moi comme j'ai un jeu d'ailes supplémentaire, pas besoin de faire des pièces pour rallonger.

Voilà j'ai enfin le temps de mettre une photo pour illustrer de quoi je parlai:

Là c'est 20cm en plus, ça fait trop, peut être plutôt 15cm et faut imaginer à peu près 10 pour le coffre.
Ca aussi c'est une possibilité

Là aussi faut s'imaginer la voiture sans la baguette d'origine et le répétiteur supprimé.

Bien vu! y'a du potentiel..  
T'as trouvé ces baguettes de Buick ou? c'est rare! meme aux states!