203 Break Fun

Ouep mais bon en fait faller pas la repeindre ... c'est une erreur ... ok il avait acheté elle etait à lui...mais la repeindre etait la dernière chose à faire.... ou alors tu fais ça avec cohérence et tu fais aussi le compartiment moteur .... bref... comment ruiner un beau custom avec une pauv teinte ...

c est un tres jolie custom si il est remis dans sa première configuration si j avais pas acheté la 403 je me serai bien laissé tenté
il faut juste espéré qu elle tombe entre de bonne main et que par lea meme occasion le futur proprio vienne sur le fofo

il y est peut etre deja

Merci les gars pour le film

Pour vous tenir informer, j'ai conversé avec le proprio qui s'avère être un monsieur à la retraite très sympa pratiquement tout le vendredi après midi.

Pour l'historique de la voiture, donc mon père l'a vendu à Eric qui habitait vers gap en 90, celui ci après l'avoir repeinte ( ) et refait le tableau de bord (double ) l'a vendu à un gars d'Argenteuil, ce gars a apparemment roulé pas mal avec , Paris/ nice plusieurs fois apparemment et l'a stockée dans un box à Paris à partir de 95.
Le Break est resté sous bâche et dans ce box jusqu'en 2006 ou le proprio actuel l'a acheté.
A cette époque les freins étaient bloqués mais la voiture était niquel, intérieur extérieur.

Lui n'a jamais roulé avec, il a juste remplacé tous les freins et l'a laissé dehors depuis et l'état n'a pas arrêté de s'empirer du fait des intempéries et vu qu'elle n'avait plus de vitres.

Au niveau de son état, le moteur démarre au quart de tour, le kilométrage est vrai ( Ancien corbillard), les freins ont deux ans mais n'ont pas vu la route.
Il possède les babys moons et tout le reste. Je pense qu'il ne se doutait pas de tant de modifications a en a perdu son latin (c'est sur que le retour a l'origine sera compliqué )

Pour tout vous dire, j'étais vraiment à deux doigts de l'acheter mais j'ai préféré attendre une bonne nuit de sommeil pour réfléchir et finalement, je le prends pas pour plusieurs raisons, pas de place pour la stocker, pas de temps pour la remettre en route et la refaire comme elle était, elle est à 800 bornes.

C'est un vrai crève coeur mais il faut savoir être raisonnable et vu les circonstances je préfère continuer à l'imaginer telle que dans mes rêves plutôt qu'elle devienne une contrainte. J'espère que vous comprendrez, peut être que si elle se revend plus tard ce sera d'autres circonstances et j'aurai vraiment les larmes aux yeux en la voyant rentrer dans mon garage, mais ceci est une autre histoire ....

En tout cas si un Kruzeux la récupère le padre et moi même pourront vous répondre sur tous les détails et modifs, ça aide quand on rattaque un custom

Allez le gamin du 42 Feeeeuuuuuu !!!!!!

Aurélien, ça y est Papi Roro a la larme a l'oeil, mais je comprends ta décision, ouf! je vais remonter dans l'estime de meilleure copine!!!!
A+

je lui dirai, c'est bon t'es sauvé !!!

tain....


perso j'aurais pas la rekord, je serais aller la chercher....

Et oui poto !!
Je sais bien mais tu comprends que au garage il y a les 2 coxs le combi la buick la 403, l'harley et encore deux autres motos et que déjà que nous n'avons pas le temps de tout faire rouler ou entretenir comme il faudrait (un peu maniaques les 2 ruiz je te l'accorde )
En rajouter une serait de la boulémie et tu sais pourtant au combien j'en suis fan de ce "break fun".
En ce moment je cherche une maison vers montpel si jamais j'ai un garage ou de la place crois moi que j'irai la chercher mais malheureusement la priorité n'est pas là.

VDM

Coxyburner a écrit:

Merci les gars pour le film

Pour vous tenir informer, j'ai conversé avec le proprio qui s'avère être un monsieur à la retraite très sympa pratiquement tout le vendredi après midi.

Pour l'historique de la voiture, donc mon père l'a vendu à Eric qui habitait vers gap en 90, celui ci après l'avoir repeinte ( ) et refait le tableau de bord (double ) l'a vendu à un gars d'Argenteuil, ce gars a apparemment roulé pas mal avec , Paris/ nice plusieurs fois apparemment et l'a stockée dans un box à Paris à partir de 95.
Le Break est resté sous bâche et dans ce box jusqu'en 2006 ou le proprio actuel l'a acheté.
A cette époque les freins étaient bloqués mais la voiture était niquel, intérieur extérieur.

Lui n'a jamais roulé avec, il a juste remplacé tous les freins et l'a laissé dehors depuis et l'état n'a pas arrêté de s'empirer du fait des intempéries et vu qu'elle n'avait plus de vitres.

Au niveau de son état, le moteur démarre au quart de tour, le kilométrage est vrai ( Ancien corbillard), les freins ont deux ans mais n'ont pas vu la route.
Il possède les babys moons et tout le reste. Je pense qu'il ne se doutait pas de tant de modifications a en a perdu son latin (c'est sur que le retour a l'origine sera compliqué )

Pour tout vous dire, j'étais vraiment à deux doigts de l'acheter mais j'ai préféré attendre une bonne nuit de sommeil pour réfléchir et finalement, je le prends pas pour plusieurs raisons, pas de place pour la stocker, pas de temps pour la remettre en route et la refaire comme elle était, elle est à 800 bornes.

C'est un vrai crève coeur mais il faut savoir être raisonnable et vu les circonstances je préfère continuer à l'imaginer telle que dans mes rêves plutôt qu'elle devienne une contrainte. J'espère que vous comprendrez, peut être que si elle se revend plus tard ce sera d'autres circonstances et j'aurai vraiment les larmes aux yeux en la voyant rentrer dans mon garage, mais ceci est une autre histoire ....

En tout cas si un Kruzeux la récupère le padre et moi même pourront vous répondre sur tous les détails et modifs, ça aide quand on rattaque un custom

Allez le gamin du 42 Feeeeuuuuuu !!!!!!

tkt je compte bien la reprendre j'ai attaqué mon contrat d'apprentis mécano et après avoir discuté pas mail avec le proprios il serais près a me la réservé mais rien est encore joué en tous cas si elle vient en ma possession je risque d'avoir besoin de votre aide a ton père et a toi parce que j'aime vraiment cette auto je vous tien au jus les KRUZZZ

Fonce mon gars, en plus tu as un an pour la fignoler avant d'avoir le permis

ouet c'est sa et niveau carrosserie je pense aller voir peyrard car je le connais bien et il fait du bon boulos en plus il connais bien cette voiture et sauras la teinte exacte qu'il lui faut pour lui redonner sa gloire d'entant puis elle a été réviser niveau longeron par pierre ruiz il me semble donc c'est une au benne. mais bon on va déjà essayer d'avoir assez de fric puis ensuite rapatriement et passage au contrôle. mais bon on en est pas encore la.

Si tu veux quand tu en sera là, je te filerai toute les photos de la construction, pour la référence peinture on pourra te retrouver ça
Niveau longeron, à l'époque elle était super saine, c'est un ancien corbillard d'un tout petit village dans les cevennes c'est pour cette raison qu'elle avait très peu roulé. Après niveau carrosserie c'est un ancien custom et le padre qui était assez autodidacte n'avait pas lésigné sur le synto

Que Coxiburrner veuille refaire vivre le Custom de sa jeunesse je peux comprendre !

Maintenant refaire un truc qui à déjà été fait, et en plus avec une tonne de synto, car il faudra tout reprendre, je trouve ça totalement ridicule !

Utlilisez donc cette base pour faire autre chose...

Je comprends ton point de vue tonio, mais en même temps c'est pas refaire, c'est celle là. Après je suis sur aussi que son état ne demande pas de completement tout reprendre la tonne de syntho n'a pas été franchie j'ai dit ça parce que connaissant les carrossiers qui voient arriver des customs disent souvent qu'il faut tout refaire et que c'est de la merde (vécu sur ma cox pour juste un vernis). Après l'intérieur est toujours le même juste une peinture a été faite pour preuve le compartiment moteur. Même si je l'aurai repris je pense qu'elle aurait eu droit a un nouveau lifting pour une nouvelle jeunesse, la calandre est assez spéciale et un roundage de la malle arrière serai bien vu, les rétros... je trouve quand même que le jaune lui allait pas mal, maintenant une déco plus actuelle avec un beau lettrage sur le côté ça le ferait !!

Mais je suis peut être mal placé pour être objectif sur cette voiture ainsi que sur moby dick, je le conçois les amis j'y peux rien j'ai grandit dedans et c'est surement ces deux voitures qui m'ont contaminé

Un petit souvenir de "vieux"
En 87 ou 88, avec 2 potes on était descendus dans les Cévennes pour une réunion de la ligue custom du sud-est. Ca consistait essentiellement à se mettre d'accord entre clubs sur les dates des concentres.
Ce jour là, après la réunion on avait visité le garage de David Huguet, la B14 était en chantier.
Et celui de Pierrot. Le grand garage à côté de la villa nous laissait rêveurs. Le break fun était dedans, en chantier, brut de tôle et déjà choppé. A l'époque pas de semi-auto, on faisait tout au chalumeau, d'ou des déformations importantes. David et moi on défendait un planage soigné et l'étain, Pierrot, moins patient prévoyait d'égaliser les soudures avec une bonne couche de choucroute, c'est sans doute ce qui a été fait! Ce n'est pas une critique, à l'époque c'était comme ça, et sans doute encore aujourd'hui.
J'ai cherché, dommage je n'avais pas pris de photos.
Il me semble qu'il y avait 2 petits mômes, coxyburner tu étais l'un d'eux?

Gilles

Et oui sans doute avec ma soeur jumelle

Gilles a écrit:

dommage je n'avais pas pris de photos.

ça devait ressembler à ça :



ou bien à ça :

La première photo, c'était à ce stade là. Les bandes de tôle qui se chevauchent et non soudées bord à bord, ça avait amené la discussion sur la choucroute!

Gilles

http://lapeugeot203delouis.over-blog.fr/5-categorie-10623858.html

la 203 de louis , pour l'instant ellle n'est pas finie!!! break fun sisi!!!!
maintenant elle mérite d'être sauver , et refaite

Le custom 80's n'est pas mort!

ex corbillard ?

non c'est le ratrappage du au top shop

elwoodblues a écrit:

non c'est le ratrappage du au top shop

Pas terrible ce gros fionfion

Le break fun était un ancien corbillard

oui la rallonge de coffre c etait pour les jambes ......