Besoin d'un mécano pour une cortina Mk1 de 1963--dépt 21

Salut les guns

je cherche sur le 21 , un mécano qui puisse me montrer et faire avec moi un changement de distribution et un réglage de l'allumage sur ma cortina mk1 1200 2 portes de 1963 Deluxe
je suis open à toutes propositions
merci

DE LA GALETTE .....
mais loin pour moi .....

oldspeedflo a écrit:

DE LA GALETTE .....
mais loin pour moi .....

Merki c'est le problème , j'ai tes potos qui peuvent aussi mais ils sont pas à côté

pourquoi faire la distri , c'est pas une chaine juste l'allumage , un jeu d'enfant

et bien oui pourquois la distrib ,chaine inusable
pour l allumage fait un repaire (pour retourner dessus si tu te loupe)et tourne a la main ,pour trouver ton point d allumage

boulef a écrit:

et bien oui pourquois la distrib ,chaine inusable
pour l allumage fait un repaire (pour retourner dessus si tu te loupe)et tourne a la main ,pour trouver ton point d allumage

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C'est une chaine et d'après mes recherches sur le sites englais , il faut la changer à 100000kms et je ne connais les kms de mon moteur ? et c'est au niveau du tendeur de la chaine que je suis un peu hésitant
Pour l'allumage , y a pas une technique avec un doight dans l'emplacement d'une bougie ( laquelle) tout en tournant l'allumeur ? quelqu'un peut m'en dire plus ?

Il n'y a pas un garagiste dans ta rue? une méca aussi basique que ça, un arpète s'en occupe!

pour le tandeur c est tres simple pour verifier si tout fonctionne

tu fait tourner ta voiture au ralenti et tu ecoute ta chaine si tu entend un tic tic c est normal ,si ton tic tic augmente quand t accelere progrssivement
c est qu il faudra prevoire le changement du tandeur
mais sur les ford c est inusable ,car je crois que l abracame est lubrifier par le haut par des petites durites , c est un moteur qui va largement a plus de 250 000 km en fesant les vidanges regulieres

boulef a écrit:

pour le tandeur c est tres simple pour verifier si tout fonctionne

tu fait tourner ta voiture au ralenti et tu ecoute ta chaine si tu entend un tic tic c est normal ,si ton tic tic augmente quand t accelere progrssivement
c est qu il faudra prevoire le changement du tandeur
mais sur les ford c est inusable ,car je crois que l abracame est lubrifier par le haut par des petites durites , c est un moteur qui va largement a plus de 250 000 km en fesant les vidanges regulieres

merci je vais essayer

attention les spray bar dont parle boulef se bouchent facilement!!! à démonter et à dégraisser impérativement!!!

voila pourquoi les vidanges reguliere

requiemkustom a écrit:

attention les spray bar dont parle boulef se bouchent facilement!!! à démonter et à dégraisser impérativement!!!

Hpe c'est quoi le spray bar ?

c est les petites durites qui lubrifie l arbracam par le haut(voila pourquoi le moteur est indestructible)

boulef a écrit:

c est les petites durites qui lubrifie l arbracam par le haut(voila pourquoi le moteur est indestructible)

a condition qu'il s'agisse d'un pinto ohc !
je doute !
le pinto a une courroie de distri !
je peux me tromper .......

C'est pas un pinto c'est un pré xlfo avant les pinto