recherche a équilibrer mon arbre de transmission

salut a tous

je recherche un pro pour équilibrer ou refaire mon arbre de transmission
cars j ai adapter un bout d un arbre d une opel omega a l arbre du bedford puis raccourci
et resouder le tous et au final sa tourne pas trop droit

sur Toulouse j ai fait le tour il veulent pas cars sa joue sur la sécurité !

il te faudrait trouver un tourneur consciencieux mais pas trop curieux...

y a rien a faire ..... il faut le refaire !! vérifie avec une régle droite ou est le soucis et tu recoupe , mais l'id éal serait de trouver un tube de méme diamétre et hop , pas de coupe !!

oui je pense que je vais l amener a un tourneur fraiser pour le refaire !!!

mais une fois refait faut le faire équilibrer ?

j'avais fait modifier celui de la mustang (retrécir + équilibrage) dans une enseigne "AD Poids Lourds" a valence.. ça n'a posé aucun soucis

SW a écrit:

j'avais fait modifier celui de la mustang (retrécir + équilibrage) dans une enseigne "AD Poids Lourds" a valence.. ça n'a posé aucun soucis

pareil pour l équilibrage ,mais ne jamais raccorder deux tube ,tj partir d un tube trop long !!!!

bonsoir a tous
je n'ai pas eu besoin de l'equilibrer sur ma 201
je me suis fait une bague avec deux epaulement et de gros chanfreins a 30 degres car les tubes de transmission ne sont pas bien epaix , je pense entre 1 et 2 mm d'epaisseur , deux cordons de soudure, par contre tres régulier , leger coup de meuleuse et voila

je suis pas outillé pour tenter ça .....

depuis des années , je me les fais tout seul avec un étau et un grosse corniére ' bien droite .....
juste une astuce , la corniére est coupée en deux , ecartée d' 1 cm et ressouder sur une autre a l'ext ( pour laisser passer la soudure quand on tourne et pour rester bien a plat !! et un petit fer plat soudé verticalement pour le fixer dans l'étau ..
si y a moyen de manchonner avec un tube du bon diamétre a l'intérieur ,il faut le faire !

alain concept racing a écrit:

depuis des années , je me les fais tout seul avec un étau et un grosse corniére ' bien droite .....
juste une astuce , la corniére est coupée en deux , ecartée d' 1 cm et ressouder sur une autre a l'ext ( pour laisser passer la soudure quand on tourne et pour rester bien a plat !! et un petit fer plat soudé verticalement pour le fixer dans l'étau ..
si y a moyen de manchonner avec un tube du bon diamétre a l'intérieur ,il faut le faire !

idem.
la traction ,la 403 a niko ,un 34 fait il y a des années.

jamais de rupture ou de vibrations.

mais je ne dis pas que ça n'arrivera pas .....

SW a écrit:

j'avais fait modifier celui de la mustang (retrécir + équilibrage) dans une enseigne "AD Poids Lourds" a valence.. ça n'a posé aucun soucis

c'est aussi ce que j'avais fais faire vers tain l'hermitage, c'est peut-être le même, pour mon van, aucun soucis non plus

merci pour vos conseils !!!

idem mécanique P L ils le font très bien

par contre le coup de la double équerre j suis pas pour il vaut mieux manchonner par l intérieur avec un rond plein qui rentre ric rac des bons chanfreins une belle soudure qui remplie le tout léger coup de meuleuse pour vérifier la soudure et vogue

si ton cardan est démontable tu peux tenter l équilibrage toi même ainsi que vérifier le faut rond
il te faut 4 roulements identiques bien dégraissés fixes en V et axes sur le même plan attention sur le même plan veut dire vérifier les 2 axes alignement droite gauche et haut bas
roulement bien dégraissés pour que ton arbre tourne très librement
ensuite tu te bidouille un support pour un crayon craie ou marqueur celui si doit arriver a l axe de ton arbre

heu j espère avoir été clair