impala 62 2drht!

donc voilà après le retour d'un meeting des teddy cruisers 2011,étant en instance de divorce avec mon taf et 2 mois de préavis à devoir rester à la baraque je décide d'attaquer ma belle...



bon je vous passe toutes les étapes de démontage pour passer au sérieux enfin j'espère!

donc sablage du chassis,zinguage et peinture...merci à René de vosges décapages!


retour du chassis et pose du pont refait à neuf,par un mécano car je n'y connais rien dans ce domaine,donc tous les roulements changés ainsi que les joints et du kit complet pour passer en discs,nouveau tirants aluminium et amortos

beau debut

merci!!!

yes à suivre...

simpas simpas , vite vite la suite

remise à neufs de tout le train avant avec triangles supérieurs modifiés,discs,roulements,tirants de direction,rotules,silents blocs,bumpers stop,platines de fixation des airbags 2600 lb airlift...

merci pour les encouragements,j'ai déjà 6 mois de taf mais je poste par bride car dès que ça bug chez moi ça annule tout ce que j'essaye de poster!!!!

pose la banana bar pour prendre les mesures et fabriquer un "y" bone afin de retirer la barre panhard

pose des platines de délocalisation des amortos suite au passage en airride...

chassis terminé et pose provisoire du set up airride au nitrogen(azote),premier test peu concluant à cause de la nourrice de distribution qui limite le flux du gaz donc création future d'une cuve avec plusieurs ports en 1/2...

création du "y" bone

et pose de l'arbre de transmission avec ses nouveaux roulements et palier neuf

donc repose de la coque,tout seul avec mes deux chèvres!

modification d'une cuve d'air de poid lourd en 8 ports 1/2 pour l'airride

remise en place et finitions provisoire du set up complet de l'airride avec compresseur viair et 8 électrovannes pour l'indépendance des 4 roues

remise à neuf de tous les faisceaux électrique du compartiment moteur au coffre...




dépose des anciennes fusées et repose des nouvelles décalées de 2 pouces pour racler un peu plus

la vache sa va tue

bon je ne fais pas un showcar,je me suis focaliser sur le chassis,l'airride,moteur neuf et boite neuve,la carrosserie reste brute traitée à l'acf-50 et l'interieur mexicain,je fais tout pour qu'elle puisse rouler rat pour les meeting de cette année,le travail de restauration et de modification de la carrosserie sera pour l'hiver prochain....no primer no paint no problem!

tres beau projet...
mais c'est dommage de partir sur une approche rat.... même si c'est temporaire...

SW a écrit:

tres beau projet...
mais c'est dommage de partir sur une approche rat.... même si c'est temporaire...

+1

ben c'est pour profiter cette année !
good job ! franchement ! t'as l'air de bien tater dans pas mal de domaines !

yo!desvosges! a écrit:

la carrosserie reste brute traitée à l'acf-50

tu peux nous en dire plus sur ce produit ?
et son application ?

merci

oui c'est pour rouler cette année!je vois pas le problème,s'il faut démonter quoi que ce soit,je démonte,l'hiver est fait pour ça,et puis je préfère rouler en sécurité avec un bon moteur et des freins plutot qu'avec un joli cerceuil,et l'aspect brut de la tole ne me déplait pas!tout est neuf du chassis,freins,électricité,trains roulants,moteur et boite et les finances ne sont plus au beau fixe donc la carrosserie et l'intérieur attendront...je ne connais pas beaucoup de personnes qui sortent un show car neuf de A à Z en un an...en ce qui concerne l'acf-50 c'est un produit que je vais importer d'Angleterre,il est utilisé par l'armée américaine surtout sur les portes-avions,d'après ce que j'en sais il protège efficacement de l'oxidation sur l acier et l'alu,super efficace contre le sel,pas mal de motards l'utilisent pour ceux qui roulent en hiver et impressionant pour protéger les circuits éléctriques,sur youtube il y a pas mal de vidéos qui ne me laisse pas indifférent donc a voir en test si c'est concluant...

mieux que neuf