impala 61 lowider

Voici la base,
une impala 61 4 portes avec le 283ci
Achetée 2000e avec un gros stock de pieces
La voila le jour de l'achat.

Le stock de pieces en question...

La voila dans sa nouvelle maison.

Vu le stock de feux,j'ai eu l'idée de mettre que des feux de recul a l'arriere.

J'ai enduit le sol avec un goudron d'isolation que j'utilise a mon taf après avoir décapé le sol et patché certains endroits.
Ensuite j'ai posé une moquette préformée trouvée sur ebay pour un bouchée de pain.

Pose des jantes 13" avec du 155/80
Vu l'état des roues d'origine,il était temps.L'explosion était proche

La voila actuellement.
J'ai commencé la pose de l'hydro.
J'ai tout refait le dessous au niveau de l'arriere(décapage de la rouille,peinture,...),j'ai remplacé la banana bar par une chromée,et j'ai viré tout le système de suspention.



Pour l'avant,
Je pensais remettre la dynamo d'origine.Mais pas de chance,elle tombe juste à la sortie du verrin.

parlons set up...
Donc voila set up standard,2 pompes 4 batteries


J'avais le meme dans ma caprice




Mais cette fois ci,pose de sphères histoire d'avoir beaucoup plus de confort



Et ensuite réservoir type whammy



Mais un fait maison ecore plus grand
petit virtuel


Et bien sur tuyauterie inox polie...

découpage de chassis!!

le trou pour le verrin,et une petite découpe dans le triangle supérieur pour le débattement de celui ci.


maintenant il faut renforcer le triangle inférieur

misterx a écrit:

maintenant il faut renforcer le triangle inférieur

Ah ! je vais avoir de la découpe a faire !?
C'est cool , t'as bossé dis donc !

Philip a écrit:

misterx a écrit:

maintenant il faut renforcer le triangle inférieur

Ah ! je vais avoir de la découpe a faire !?
C'est cool , t'as bossé dis donc !

héhéhéhé

fait chauffer la machine

salut , vue les pieces que tu a d'avance peut etre a tu des choses a vendres j'ai acheté la meme en cabriolet il ya 3 mois

Voila un beau projet En plus tu fais tout toi méme,
La Chevy impala c'est la base dont nous rêvons tous pour faire un low, elle promet d'être superbe! par contre le reservoir whammy, suis pas fan question look, chacun ses gouts quant aux sphéres, certes, c'est mieux que rien mais je me suis laissé dire que ça na faisait pas de miracles, nos caisses sur hydro restent des lowriders et n'auront jamais le confort d'une DS!! je vais pas tarder a tester sur (longue) route, j'te dirais ce que ça donne...

Bonne continuation et tiens nous au jus !...
A+!...

P.S. ça fait plaisir de voir qu'on est au moins 2 ici a toucher au Lowriding.

MIster X tu as où tes jantes ? J'ai contacté un shop à Paris mais de réponse ...

tu as essayé e-bay ?
have a look ci-dessous :

http://search.ebay.com/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=low+riders+wheels&category0=

Feusté a écrit:

MIster X tu as où tes jantes ? J'ai contacté un shop à Paris mais de réponse ...

J'ai eu les miennes (knock-off reverse en 15') sans probléme chez Belleville Lowrider a Paname...si ça peut t'aider...

Ou alors il faut taper "wire wheels" ou "phat wheels" sur ebay.de
Il y en a de temps en temps.
Celle de ma caprice vienne de la.Sinon mes 13" je les ai acheté a un hollandais.

Il y avait des 14" aussi sur ebay.fr il y a 1 semaine.Mais avec adaptateur vw.

Je suis pas fan des lowriders, mais elle à de la gueule je trouve!!!!


Sympa l'idée des feux de recul à l'arrière

héhéhéhé je vise le style lowrider 60's un style légerement custom,et du capiton dans tout les sens.

...le capiton , c'est pas super 60's , tout comme les wire wheels en 14' .
si tu veux du 60's vise plutot les true spokes et le skai blanc ...

ah ouais, ça nous promet du beau!!! je peux émettre une critique? je sais que c'est comme ça que ça se fait et tout et tout, mais comme toujours, je trouve les roues trop petites, mais bon, n'y mets pas de fender skirts, qu'on les voit!!! bravo en tous cas...

Niko, sur un low-rider traditionnel les roues doivent être tres petites pour permettre de descendre le plus bas possible (chassis au sol dans le meilleur des cas) sans taper dans les passages de roues.

Jyb, je ne pense pas que mr.X veuille réaliser un custom 60's! mais un low-rider style 60's. donc petites wire-wheels indispensables, capiton et dorures tout a fait a leur place sur un Low et quelques touches plus custom comme les Bellflower apparamment?..(un peu petits sur le totoshop!)

En tout cas Elle est magnifique cette Impy' ...

Horizon 666. a écrit:

Jyb, je ne pense pas que mr.X veuille réaliser un custom 60's! mais un low-rider style 60's. donc petites wire-wheels indispensables, capiton et dorures tout a fait a leur place sur un Low et quelques touches plus custom comme les Bellflower apparamment?..(un peu petits sur le totoshop!)

En tout cas Elle est magnifique cette Impy' ...

je pense que tu confond le style 60's et le style late 70's...

ce que l'on appelle communement "bellflowers style" n'est ni plus ni moins que l'ancetre du low riding moderne (et surtout pas du kustom!!)

les wires wells de petit diametre ,les dorures ..etc , tel qu'on les connais actuellement ne sont apparut que dans les années 80.

c'est juste une question d'esthétique, en 13', on approche de la roulette, mais on va pas non plus paul et mickey trois jours là dessus....

jyb a écrit:

Horizon 666. a écrit:

Jyb, je ne pense pas que mr.X veuille réaliser un custom 60's! mais un low-rider style 60's. donc petites wire-wheels indispensables, capiton et dorures tout a fait a leur place sur un Low et quelques touches plus custom comme les Bellflower apparamment?..(un peu petits sur le totoshop!)

En tout cas Elle est magnifique cette Impy' ...

je pense que tu confond le style 60's et le style late 70's...

ce que l'on appelle communement "bellflowers style" n'est ni plus ni moins que l'ancetre du low riding moderne (et surtout pas du kustom!!)

les wires wells de petit diametre ,les dorures ..etc , tel qu'on les connais actuellement ne sont apparut que dans les années 80.

exact!!

en fait c'est un peu un mélange
Mais cela reste inspiré oldschool avec un interieur bien kitch dans ce genre(pas aussi poussé quand meme )