Comment brancher un chauffage de mini dans une aronde ?

ça peut pas faire de mal .
met bien du vrai liquide au remplissage .
le "fluo"pas du bleu !
as tu encore le calorstat dans la durite supérieure de radia ? vérifie !

oldspeedflo a écrit:

ça peut pas faire de mal .
met bien du vrai liquide au remplissage .
le "fluo"pas du bleu !

c'est du fluo qu'il y a dans le circuit déja

j'ai édité !

tu cherches un chauffage fif ?

NON mais j'ai trouvé la soluce

le gaz naturel ?

oldspeedflo a écrit:

j'ai édité !

pour le calorstat, c'est ca ?

si il es plus ca peut expliquer le peut de chaleur, un truc dans le genre ?

~FIF~ a écrit:

NON mais j'ai trouvé la soluce

grave

le soir de la vente, en fevrier, il caillais grave ! je demande au vendeur comment on met le chauffage, et c'est lui qui me dit que ca marche pas, qu'il a tout verifié , et la il me fait la liste des truc qu'il a verifié : les durites, le robinet, le radia, etc... du coup j'ai fait confiance a mon avis, il a du confondre de bagnole, parce qu'il en a des tonnes, et ca a pas l'air d'un manchot ... pas de chance ! au moins, le break, j'ai une durite qui a explosé a 50 km, y avait pas d'huile dans le moulin, j'ai tout de suite compris qu'il faudrais tout verifier

Comment je suis bien content d'avoir mis une photo

Zed a écrit:

oldspeedflo a écrit:

j'ai édité !

pour le calorstat, c'est ca ?

si il es plus ca peut expliquer le peut de chaleur, un truc dans le genre ?

oui m'sieur !
le calorstar sert a favoriser la montée en température , notamment dans le circuit de chauffage avant le circuit principal .
quand il fait tres froid , l'absence de calorstat fait que l'ensemble du circuit ne monte pas suffisament en température , en priorité le circuit chauffage .
et c'est aussi mauvais pour le moteur qui ne prend pas ses jeux de fonctionnement optimaux .

Bon, je vais voir ca

ah oui j'ai oublié de vous dire ... je suis a nouveau amoureux de ma voiture , même si c'est une caisse de nain

D'oh ! pas de calorstat

autrement dit la voiture chauffe surement si quelqu'un l'as enlevé chuis bon pour verifier mon circuit

t'as pas une bonne adresse ou commander mon calorstat copain ?

pas de calorstat pas de chauffe puisque l eau passe tous le temps ....enfin je crois non ?

rasorback a écrit:

pas de calorstat pas de chauffe puisque l eau passe tous le temps ....enfin je crois non ?

oui c'est ca le calorstat bloque l'eau jusqu'a une certaine temperature a laquelle il s'ouvre jusqu'a ce que l'eau se refroidisse dans le radia et le fasse se refermer . si y a pas de calorstat l'eau passe en continu dans le radia et donc ca chauffe, mais pas assez pour obtenir la tempé ideale pour le moteur et donc ici le chauffage en général les calorstat sont viré quand la voiture commence a surchauffer pour cause de radia entartré ( avant on mettais de l'eau du robinet dans le circuit ) plus raremement quand le colorstat ne s'ouvre plus donc, je la send pas terrible pour mon radia, bien qu'a l'oeil il ai pas l'air bouché peut etre un bon nettoyage suffira

si elle chauffait avec calorstat , elle chaufferait meme sans !
simplement les gars le viraient pour cause de "casse" dans certains cas il restait fermé en mourant , et la c'était grave !
donc par la suite une légende a voulu que tous les ennuis de chauffe viennent de la , et que le grand miracle venait de sa suppression .
FAUX !
c'est tout sauf bon !
la preuve tu n'as meme pas de chauffage correct , donc elle refroidit trop !
rien ne dit que ce ne sera pas nickel en en remettant un , tout au contraire !
toutes mes caisses avaient leur calorstat ! (sauf la cox qui chauffe violent avec un moteur préparé !)
les spécialistes ont ça en neuf et c'est pas hors de prix .

oldspeedflo a écrit:

si elle chauffait avec calorstat , elle chaufferait meme sans !
simplement les gars le viraient pour cause de "casse" dans certains cas il restait fermé en mourant , et la c'était grave !
donc par la suite une légende a voulu que tous les ennuis de chauffe viennent de la , et que le grand miracle venait de sa suppression .
FAUX !
c'est tout sauf bon !
la preuve tu n'as meme pas de chauffage correct , donc elle refroidit trop !
rien ne dit que ce ne sera pas nickel en en remettant un , tout au contraire !
toutes mes caisses avaient leur calorstat ! (sauf la cox qui chauffe violent avec un moteur préparé !)
les spécialistes ont ça en neuf et c'est pas hors de prix .

Tu marque un point ...encore effectivement, j'ai eu des caisses sans calorstat qui refroidissait pas quand même J'ai tendance a psychoter quand j'ai pas d'indicateur de tempé sur un tableau de bord Le précedent proprio m'as dit qu'il se régalais en rally avec, peut etre en mettant le pied dedans tout le temps elle chauffais trop avec le calorstat... je sais pas trop je vais en mettre un , et on sera fixé ! merci copain !

faut mettre une température d'eau avec mano !

oldspeedflo a écrit:

faut mettre une température d'eau avec mano !

c'est ce que j'ai fait sur le break Mais il n'empeche qu'ils etaient pas inquiets a l'epoque