V6 ou pinto ?

voila
comme je suis en train de refaire mon transit MK2,je me demande si ce n'est pas le moment pour le booster un peu

actuellement j'ai un 2 litres pinto refait il y a un an , ça marche deja tres bien

mais j'aimerai un V6 2,3L pour le son et le couple

le v6 a t il des tares ?

sur le papier il y a une vintaine de poney à gagner , qu'en est il en réalité ?

quel est votre avis ?

T'as le 2.0 basse compression (75ch) ou le haute compression (105ch) ?
Je viens justement de toper une Granada avec le moulin de 105ch, choix conditionné par un souci de facilité (et un cruel manque de compétence et d'expérience). Quel est ton ressenti avec ce moulin ? Tu as aussi une boite 5 ? Plusieurs personnes m'avaient dit de privilégier le V6 pour éviter d'aller chercher le couple trop haut dans les tours, mais ça demandait trop de modification pour ma petite personne.

a quoi on reconnait le BC du HC ?
je pensait que le mien faisait 85cv !
une chose est sur il marche , je prends 160 passés avec la boite 4 !

si tu veux de la perfo tu tireras beaucoup plus d'un pinto que d'un cologne en 2L3. si tu veux profiter d'un bon V6 choisis plutot le 2L8 (sierra, capri, granada ou scorpio). il y a énormement de pièces perfo pour celui là aussi.

Tu le tires d'où ton 2.0 ? S'il vient d'un Transit, c'est un basse comp'. S'il vient d'une Granada / Sierra / Scorpio, c'est un haute comp'. Je pense que l'avantage d'un V6 2.3, c'est le couple disponible à plus bas régime.
Après, à titre de comparaison, la Granada sur laquelle je récupère le moulbif' pèse 1T3 et mon Transit pèse 1T4, donc ce n'est pas radicalement différent ... et je ne compte pas me servir de mon Transit comme utilitaire, ni même l'équiper en aménagement lourd (cuve d'eau, douche, ...)