court circuit , comodo avec des contacts pas francs .
cosses desserties ou fil coupé dedans avec plus que quelques brins .
bobine mal adaptée ou morte .
ne pas laisser le contact moteur arreté sur un allumage a rupteurs .
electronique on peut !
apparement les arondes avaient un bilame chauffant pour ramener le cligno automatiquement , c'était connu pour cramer de façon récurrente ! a supprimer si c'est ça !