tester une bobine !

salut comment tester une bobine d allumage ? moi avec le contact ,la vis patiné fermer ,j ai pas de jus au plus et au moins ......alors elle est morte ?

Tu controle comment ??? Sur ta bobine tu as deux bornes le positif et le rupteur qui est la masse. Controle ta tension entre le positif bobine et la masse chassis (pas le rupteur) le contact doit etre mis ....

choppe le fil qui va a la tete de delco et met quelqu'un au démarreur .
tu sauras assez vite normalement ......

flo le réinventeur de la gégéne

oldspeedflo a écrit:

choppe le fil qui va a la tete de delco et met quelqu'un au démarreur .
tu sauras assez vite normalement ......

il devrait etre assez vite au courant effectivement.....

aussi il as fallu qu il achete une citrohaine et je crois que ton ex aronde est dans mon patelin

tu mesures ton primaire: entre borne + et - tu dois avoir 3 ohms,(0.8 ohm si bobine pour allumage electronique)
ton secondaire, environ 6000 ohms
enfin la résistance d'un fil de bougie doit etre entre 400 et 1000 ohms.
Si ton primaire hs, résistance infinie.

Ah au fait faut avoir un ohmmétre!

merci les gars ....même flo . j ai un testeur digitale avec hommetre ! je vais essayer dans la semaine .la je l ai garer dans le garage ! mais alors c juste hein !

un ptit truc tout simple pour testé ta bobine sans materiel si ta bobine est demonté secoue la si tu entend un bruit de liquide qui coule a l interieur c est qu elle est morte . les vieilles bobines qui ont beaucoup servi on leur isolant qui finisse par fondre et ce mettent en cours jus

rasorback a écrit:

merci les gars ....même flo . j ai un testeur digitale avec hommetre ! je vais essayer dans la semaine .la je l ai garer dans le garage ! mais alors c juste hein !

Un 'hommetre', ça mesure les hommes (les vrais )

Peut-être qu'avec un Ohmmètre ce sera mieux pour mesurer les Ohms...




Sinon pour ton garage, ça me fait penser au mien...

Bon, sur une DS c'est facile parce que cette ouature est intelligente...
Test d'allumage: débranche le il central de la tête de delco. mets le contact. Tiens la partie métallique du fil à un centimètre environ du cache culbu. au relais de démarreur, à c
ôté du + batterie, fais tourner le démarreur. tu dois avoir un train d'étincelles entre le fil et le cache-culbus, ta bobine est bonne. Si pas d'étincelle, vérifie vis, condo et faisceau antipatate avant d'aller plus loin: les bobines, ça claque pas comme ça...