MAYBELLINE by the four belly kings

elle aussi je peu la telecharger ?

elle ne s appelle pas pascale la mistinguette ???

ca commence a ressembler a 1 belly......

chouette bébé

il en est ou cet engin demoniaque ?

il est charger sur le plateau,demain il sera a chimay....
il n y a pas de grosse evolutions par rapport a la photo
du dessus,la on est dans des details,genre pedales,colonne de direction,etc

cool , envois quand meme les tofs , c est toujours interressant de voir comme c est fait

un peu des news?

non
on cherche,on essaie plusieurs boitiers de directions,plusieurs
emplacements de pedales,et on attends des news de la scta.....
remarque en attendant on ne chome pas.....

c quoi cette caisse ?

1 plymouth savoy air ride et top chop de 25 pour le moment....
le reste plus tard,la prioritee reste le belly

wahou !

super les gars !

c est loin d etre fini......
la prochaine etape sera la vitre et le passage en 2 portes.
ca devrai ressembler a ca

pas trop epais le dernier montant arriere ? au debut c etait mieux non ?

passage en 2 portes
la portes sera allongee jusqu au tape encline
et la porte arriere soudee
et surement la goutiere redessinee

il fait mal aux yeux pour le moment votre chop

explique?

Je trouve ça plutôt radical et prometteur ...

raph-rats a écrit:

elle va être où la lunette ar ?

je crains fort que la longueur du pavillon, et son inclinaison, prolongée quasi direct par le coffre, ne donne un effet... comment dire... pas fastback du tout, mais "slug back" (je ne sais pas si ce terme existe )

tu vois ce que je veux dire ?
(un dos de limace ? )

les fastbacks sont plus courts il me semble

aidez moi les gars !

la lunette tu la voies,il y a 2 renforts qui la traverse....
puis dans le fond,ce que tu explique,c est ce que je veux.....

c est ca que tu veux dire?

pour le coffre,je suis tout a fait d accord avec toi,il casse la ligne ,il est trop haut,
mais c est pas fini....

c'est effectivement ce genre de résultat auquel je pense
si c'est ton choix, alors ok, respect
tu sembles plutôt bien parti

retour aux affaires.....
l hiver arrive,on se remet a bosser....
on en etait arrete au boitier de direction...
la scta ne voulant pas de cremaillere,il
faut donc arrive a placer 1 gros boitier de direction.....
nous en avons tester plusieurs,pour leurs encombrements....
et fois le boitier selectionne,nous construisons d abords son support.

nous choisissons de la bonne tole de 3mm

apres beaucoup de mal,la voici cintree,la decoupe,c est pour l emplacement de notre boitier.

il ne reste plus qu a fabriquer 1 support dans perpendiculaire a la ligne du belly.





lla suite ,c est pour bientot,avec decoupe de la barre de direction et raccordement au boitier
a plus....

la suite,
on bosse toujours sur la direction....
la direction sera 1 melange de jeep, de plymouth et de pieces qui trainent dans le stock.
on a recuperer 1` double attache de rotule sur 1 pont wyllis


j ai fabriquer 1 support dans lequel 1 axe de direction plymouth est insere.
il a juste le meme diametre que la piece dw la jeep


il peut etre directement soude sur le chassis


voici la vue du cocpit


il reste de la place pour les pieds
le bras de direction n est pas ici place du bon cote,il sera a droite,c est mieux pour la suite ,les freins.....