MAYBELLINE by the four belly kings

hello
petite présentation Very Happy
nous sommes les "four belly kings"(raph-rats alx math shifter)
nous avons comme projet de partir a bonneville,a la speed week,avec 1 belly tank.

nous venons d'acquérir 1 belly,il est vide...il prends bientot le bateau pour nous rejoindre.
il sera motorisé par 1 moteur Oldsmobile (math)
il sera "arceauté"(raph et math ou sponcors)
il sera conduit a plus de 200mph(alx)

vous allez vivre cette aventure avec nous du début a la fin....
le début c'est dans 2 mois,a l'ouverture du container,
la fin.....1 mois d'aout,le plus tot possible.

si nous postons ce sujet,ce n'est pas pour la frime,
pas pour moi en tout cas,
c'est pour vous faire participer.
nous avons besoin de vos conseils,
de vos avis,de vos idées de sponcors etc.....
le reste est la......
http://hot-rod.forumactif.com/f26-maybelline-by-the-four-belly-kings

c'est 1 aventure qui va couter beaucoup de temps
et beaucoup d'argent
il nous faut préparer le ou les moteurs,les boites(th700),le pont etc
le belly devra etre homologué avant qu'alx ne puisse rouler.
toutes les regles sont regroupées dans 1 manuel,le"rule book"
nous en disposons déja d'un.
il nous sera pas possible d'établir 1 record avec notre budget(0,0 euros)
mais nous visons les 201 mph pour gagner le pin's et rentrer dans le club des 200
voici le projet en image

Kool le trip bonneville

Bonne chance est bon courage qui vas vous en falloir

le graal

Bonne chance les filles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

faites péter le burt monroe félicitations bonne idée

bonne chance les gars, c'est un super trip!

c'est bien cool tout ca !
merci de faire profiter
...

good projet !

bravo a vous.

ça c'est un rêve ....
par contre sans budget .... atteindre 320KM/H sur un lac salée ....... mais j'ai hâte de voir ce que vous allez nous faire !!

Merci les poilues

Budget très élevé oui

tu veux du sticker?, je fais des stickers!! tout ce que tu veux, et je veux venir avec vous

Répondu Niko ;-)

Belle aventure entre potes, çà fait vraiment rever
Good luck les gars

t'as déjas des piéce pour le moteur ?? vous partez d'un Odsmobile .....pas trop courant les piéces HP....

Il y a tout ce qui faut chez Mondello.

On commence sur cette base de moteur car j'ai 2 big blocks en stock avec 385 chevaux d'origine.

Maintenant, si le prix chiffre trop haut une fois toutes les pièces perfos choisies, il n'est pas impossible qu'on se rabatte sur du Chevy

Vend t'es 2 big blocks perso

Les moteur chevrolet on cette réputation de beaucoup de chevaux pour pas trop cher

Tout les top fuel est " gros " drag on des moulbif chevy

Madmath a écrit:

Il y a tout ce qui faut chez Mondello.

On commence sur cette base de moteur car j'ai 2 big blocks en stock avec 385 chevaux d'origine.

Maintenant, si le prix chiffre trop haut une fois toutes les pièces perfos choisies, il n'est pas impossible qu'on se rabatte sur du Chevy

si je devais me lancer dans une pareil entreprise , j'éplucherais a fond le manuel pour trouver une discipline ou j'aurai une chance ....
la barre mythique des 200 MPH ( 320 km/h ) est très dur a atteindre alors pourquoi ne pas se rabattre sur une catégorie plus petite et tenter sa chance ...

les Triplettes y sont arrivés !! pourquoi pas vous !!

faut dire que les Triplettes sont Français ...ça aide !!

Il n'y a pas de catégorie plus petite, les catégories sont faites en fonction de la cylindrée.

Vu qu'on ne saura pas décrocher un record, autant au moins essayer de rentrer dans le club des 200mph

Puis il vaut toujours mieux viser plus haut, non ?

Madmath a écrit:

Il n'y a pas de catégorie plus petite, les catégories sont faites en fonction de la cylindrée.

Vu qu'on ne saura pas décrocher un record, autant au moins essayer de rentrer dans le club des 200mph

Puis il vaut toujours mieux viser plus haut, non ?

remarque t'as raison autant se faire plaisir !!

Aller, un peu de technique :

Les pneus arrières utilisés seront des Goodyear frontrunner de 28" de diamètre, soit un développement théorique de 223 cms.
La boite, sera un Th700 préparée pouvant encaisser les 650 chevaux.
Les rapports de boite sont 3,06, 1,63, 1,00, et 0,70

Pour le pont, il y a encore une hésitation, Gm 10 boulons, gm 12 boulons ou alors banjo avec Quick Change Winters.
Nous avons les 3 (pas le Quick Change).
Ma préférence perso étant le Banjo pour pouvoir adapter nos rapports au mieux et au plus rapide sur place vu que nous ne pourrons pas faire de tests dans les même conditions ici en Europe.

Quel est votre avis ?

Voilà les rapports dispo pour le Quick Change :



Pour la simulation suivante, J'ai utilisé un rapport de pont 2.52 :



Avec cette simulation, nous atteignons donc les 200mph à un régime de +/- 4250 tours minute en overdrive.

Bien sur, je sais pertinemment que les conditions météo, la résistance au vent, les surfaces de contact au sol, les frottements mécaniques et autres feront que nous ne pourrons pas obtenir ces chiffres...

Ce que j'essaye d'étudier à présent est le nombre de tours/minute que nous pourrions atteindre avant de faire crever le veau en fonction des différents rapports de boite et du rapport final du pont pour déterminer au mieux le couple nécessaire au moteur ainsi que le convertisseur à choisir. je pencherais à un 2800-3200 ou un 3300-3500 pour ne pas retomber trop bas dans les tours et ainsi rester dans une bonne plage de couple mais je ne sais pas si ce serait le meilleur choix.
Après on peut toujours shifter manuellement mais je pense que si on arrive à bien pousser l'engin, Alex préfèrera garder ses 2 mais bien accrochées au volant

Voilà, vos avis sont bien sur les bienvenus, positifs ou négatifs, si constructifs

juste un truc ,bonneville est en alltitude 1280 metres ,et cela compte beaucoup ,non ?

~FIF~ a écrit:

juste un truc ,bonneville est en alltitude 1280 metres ,et cela compte beaucoup ,non ?

C'est exactement ce que j'allais dire

Faut un sacrée réglage pour pouvoir développer t'es chevaux correctement a une altitude pareil

en faite c'est bien de calculer a combien on pourrait rouler avec ce tableau ...ça donne une idéee " THEORIQUE "
mais sur un tel engin ce qui compte c'est le moteur en premier ....et pour sortir 650 hp " REEL il faut pas simplement mettre un arbre a cames ....

faut d'abord s'occuper du moteur et du châssis .... si vous voulez gagner de chevaux rapidement il faudrait un compresseur ( ce qui reste le moyen le moins onéreux pour avoir un max. de couple et de HP ...)

Fif, Boby, vous avez bien lu ?

Je précise à plusieurs reprise que ce n'est que du théorique

Bouc, nous roulerons en atmo, quitte à avoir 100 bourrins de moins... les données ne sont que ce que peut encaisser la boite
Même si on est plus bas, le principal est de faire faire rond-rond au moulin... et on a de la distance pour ca...

Bref, on essaye, et si on se casse la gueule... et ben on sera content d'avoir tenté

Genial les gars, allez y a fond! jusqu'au bout de vos rèves comme dirait l'autre!