203

monster a écrit:

c'était y a combien de temps???

Moby Dick date du milieu des années 80, pour l'époque c'est quand même sacrément réussi je trouve.
Après, c'est sûr qu'un droppage ne lui aurait pas fait de mal.
Mais il faut savoir qu'à l'époque Pierrot (son constructeur) l'a laissée à cette hauteur pour s'en servir le plus possible avec sa petite famille, elle a même été utilisée pour les vacances cette brave 203 (la preuve, la photo avec la remorque), c'est quand même pas le cas de beaucoup de customs, si?!

Enfin, c'est vrai que le top-chop ressemble assez à un Photoshop raté, mais c'est ça qui fait son charme à mon avis.
Et puis, chopper autant sans modifier autre chose que le pavillon et les portes, fallait oser tout de même.

Zed a écrit:

vous la trouvez belle, je la trouve moche..qu'est ce que ca peut faire ...

J'te retrouve bien là!

un truc ne va pas du tout sur cette voiture

le coffre fait une cassure avec le pavillon et ça c est vraiment pas top

Dans tous les cas, cette 203 ne laisse pas indifférent, n'est ce pas cela le principale ??
Pour mon avis perso, cette auto m'a choquée la première fois que j'ai vu les photos, depuis je m'y suis habitué...
Personnellement je trouve que ce top chope radical donne un look d'enfer à la voiture, même si on peut lui reprocher quelques imperfections.
En ce qui concerne la hauteur de caisse, c'est clair que c'est dommage qu'elle soit si haute, mais il faut choisir de ce que l'on fait de son custom : Un show car que l'on trimbale sur remorque ou une voiture qui peut être utiliser régulièrement avec la petite famille...
Pour la face avant, c'est sur qu'elle est inimitable, après ça dépend sous quelle angle on regarde la voiture : Ca peut être magnifique comme tout autant discutable...

@+

Je trouve aussi que la ligne de cette 203 n'est pas reussi mais c'est le risque en allant dans l'extreme et vu de qu'elle epoque elle est c'est pardonable. Je prefere et de loin le break qu'il a fait apres.

RACER a écrit:

Je préfère et de loin le break qu'il a fait après.

Que voici :

















Je suis pas fan de tout, mais dans l'ensemble, il faisait assez mal ce break.

pffffffffff.........trop beau!!!

il est clair que les lignes sont plus equilibrées..., je suis pas fan de la face..

idem! sinon très réussi !
avec une face avant plus "203"
un peinture delivery 50 ...

dans la série "on peut faire une belle voiture sans taper dans la tôle"
et comme quoi le custom des année 80 "le beau" n'était pas forcément une recherche du tape-à-l'oeil
la fabuleuse DAME IVOIRE

OLDSCKOOL a écrit:

dans la série "on peut faire une belle voiture sans taper dans la tôle"
et comme quoi le custom des année 80 "le beau" n'était pas forcément une recherche du tape-à-l'oeil
la fabuleuse DAME IVOIRE

Effectivement , bien jolie cette petite...et le fait de ne pas taper dans la tole cela rejoint le poste sur la BASE..faite celon vos competences..vaut mieux une caisse avec de legeres modifs ou ameliorations et bien faites que gros oeuvre mal fini...

ju24 a écrit:

pffffffffff.........trop beau!!!

je passe...

oldspeed a écrit:

Effectivement , bien jolie cette petite...et le fait de ne pas taper dans la tole cela rejoint le poste sur la BASE..faite celon vos competences..vaut mieux une caisse avec de legeres modifs ou ameliorations et bien faites que gros oeuvre mal fini...

Une caisse droppé et debarrassé de ses accesoires inutiles, avec une belle peinture ( méme un appret coloré) vaut mieux qu'un aspect photoshop raté !

La 203 a l'avantage d'etre une base bien née, agréable a l'oeil méme en 4 portes (vachement rare dans la production francaise de l'epoque ), par contre, c'est du fait de la ligne fuyante de son toit une base trés difficile a chopper ...

Zed a écrit:

ju24 a écrit:

pffffffffff.........trop beau!!!

je passe...

evidemment que je dis trop beau, j'ai moi même un break!!
et avoue que ya quand même du travail niveau carrosserie....enfin, n'y connaissant rien, je me pose en spectateur.......aprés, voila, quoi, les dégouts et les Kooleurs.....

le probleme de la 203 c est qu elle n est pas large
le chop a outrance comme la jaune pas c est pas beau

pis faut avouer que la calandre

gilles 24 a écrit:

le probleme de la 203 c est qu elle n est pas large
le chop a outrance comme la jaune pas c est pas beau

pis faut avouer que la calandre

ce qui peut etre fait , je ne connais plus le nom de cette " manip", leger top chop au niveau de la baie vitrée et par contre rabaisser a partir de la jusqu'a l' arrière pour rejoindre le coffre...en forme de teardrop..
vous m'avez compris..

j'ai retourné la question dans tous les sens, dessiné, comparé, regardé ce qui c'est fait, regarder les base US ressemblante ...
pour en arrivé à ... à mon avis
soit on laisse le toit ou radical mais avec un coffre façon coupé ou cab !

OLDSCKOOL a écrit:

j'ai retourné la question dans tous les sens, dessiné, comparé, regardé ce qui c'est fait, regarder les base US ressemblante ...
pour en arrivé à ... à mon avis
soit on laisse le toit ou radical mais avec un coffre façon coupé ou cab !

t'aurais une photo, un dessin pour mieux se rendre compte?

oldspeed a écrit:

gilles 24 a écrit:

le probleme de la 203 c est qu elle n est pas large
le chop a outrance comme la jaune pas c est pas beau

pis faut avouer que la calandre

ce qui peut etre fait , je ne connais plus le nom de cette " manip", leger top chop au niveau de la baie vitrée et par contre rabaisser a partir de la jusqu'a l' arrière pour rejoindre le coffre...en forme de teardrop..
vous m'avez compris..

Y a l'angle top, qu'on appelle aussi angel top qu'est..l'exact contraire de ce que tu decrit , sinon, un top chop ou on enleve plus a l'arriere qu'a l'avant c'est ..un top chop ! c'est la bonne recette : plus enlever a l'ar qu' a l'av !

Je crois que ce a quoi tu pense c'est une pie cut , une decoupe en "part de tarte "...c'est appliqué au sectionning normalement, mais on comprend l'idée....

OLDSCKOOL a écrit:

j'ai retourné la question dans tous les sens, dessiné, comparé, regardé ce qui c'est fait, regarder les base US ressemblante ...
pour en arrivé à ... à mon avis
soit on laisse le toit ou radical mais avec un coffre façon coupé ou cab !

t'as du faire l'impasse sur la facon dont sont choppé les fleet 49-52 ( en plus j'ai posté l'exemple parfait sur ce forum )...faut sectionner le coffre pour recupérer le galbe du toit ...c'est achement difficile certe... mais c'est pas une excuse valable !

c'est exactement cela Zed..Pie Cut
je n'ai as parlé de l'Angel, car je trouve qu'il est plutôt reservé au Gasser..j'ai pas mal de Vw oldschool avec ce type de toit...

[quote="Zed"]De memoire, y a aucune 203 kustom dont je me souvienne qui m'ai vraiment plu...

En custom, y a que l'embarras de choix, la 203 étant la base la plus mutilé sur l'hotel du custom francais ...

la 203 sweet memory t'aurais plu a l'epoque (80/82) elle était vert pastel nacrée avec des enjos sled et stylée fifties sans aucun accessoire mais un gros droppage statique (pour rouler il faisait une petite manip méca pour etre a la hauteur roulable ) des modis subtiles et classe et.....pas de fenders skirts ni de topchop! elle n'en avait as besoin pour etre sublime ! c'était a avignon a l'epoque de la matford violette a ciselures si quelqu'un a ds photos moi je n'ai qu'une diapo

oldspeedflo a écrit:

Zed a écrit:

De memoire, y a aucune 203 kustom dont je me souvienne qui m'ai vraiment plu...

En custom, y a que l'embarras de choix, la 203 étant la base la plus mutilé sur l'hotel du custom francais ...

la 203 sweet memory t'aurais plu a l'epoque (80/82) elle était vert pastel nacrée avec des enjos sled et stylée fifties sans aucun accessoire mais un gros droppage statique (pour rouler il faisait une petite manip méca pour etre a la hauteur roulable ) des modis subtiles et classe et.....pas de fenders skirts ni de topchop! elle n'en avait as besoin pour etre sublime ! c'était a avignon a l'epoque de la matford violette a ciselures si quelqu'un a ds photos moi je n'ai qu'une diapo

Ouais, chuis d'accord, en Mild kustom la 203 s'en sors bien... je trouve que c'est la seule caisse de l'epoque qu'est quand méme elegante en 4 portes.., mais en kustom, je vois vraiment pas d'exemple qui m'aient plu

avec ses lignes, il est clair que la berline passe mieux en mild custom que grosses modifs ( top chop )..dés lors ou il la top chop je trouve qu'elle perd de son elegance..Par contre sur les 203 " break" tole un leger top chop lui donne un air plus agressif..