aronde break "Mess Aronde"

Super propre

merci 203 pick up

Ah vi exact! me souviens maintenant..


C'est vrai qu'esthetikement c'est plus kool!
Niveau perf? t'y gagne?

oui quand meme ça se ressent

t'as plus de reprise

bon c'est pas non plus hyper flagrant mais tu y gagne un peux quand meme

mais bon je cherche pas la performance je veux juste un truc cool et cohérent

mon père a pousser la sienne a 160 compteur golf si ça peux t'aider Arty

Ah ouais kand meme! (j'ai memoire d'avoir bloqué le compteur de ma P60 sur une autoroute en descente.. l'inconscient!..)
Moi la perf m'en fou assez en fait.. je prefere chez les autres

bah pareil la perf je m'en fous completement je veux juste un truc cool et propre

bon il a mis du temps a les atteindre les 160 mais bon je trouve ça pas mal pour un petit 4 cylindre
et puis le moteur était raide de neuf

il risque pas de le bloquer sont compteur est en miles

mais bon sur autoroute tu tiens le 110 sans trop forcer non plus donc c'est quand meme agréable

meme si la derniere fois il a péter le pont sur autoroute mais bon

Bha vi voila aussi! qui dit augmentation puissance dit fragilité de tout le reste! c'est surtout ça qui me retient.. suffit pas de gonfler son moteur! faut que le reste suive aussi! un pont d'Aronde n'est pas fait pour rouler a 160! mais dans ton cas ça reste gentillet c'est claire.. un peu plus de reprise ne fait pas de mal!

ah mais non il l'a peter en allant a automédon

la pointe a 160 il a faite j'était pas née

le pont est la depuis tres longtemps la sa n'a rien a voir

et puis des pipe double carbu sa ce vendait a l'époque et il ne fallait pas tous refaire

ok ok..

le pont d'aronde tolère mes 140 cv ,il prendra bien deux carbus ....
merci pour la petite "citation" sur ton article a propos de tes feux !

merde j'avais pas vu, sa fait du bon taf !

c'est vrai que la perfo , pour vous rejoindre , c'est pas forcement se que je recherche , même si j aimerais faire mon swap afin de rouler plus moderne et fiable disons...

mais en attendant je sais pas si je vais pas recollé mon 312t pour roulé rapidement ....

tu vois , j'aurais penser que sur une petite cylindré comme sa sa aurait pu s'engorgé

merci l'fonz

tu sais c'est parce que c'est moderne que c'est fiable

pendant un temps on roulait tous les jour en aronde et on partais en vacance avec et le moteur était celui d'origine

enfin moi en tous cas c'est pas mon delire de mette moteur moderne dans une ancienne


derien flo c'était la moindre des chose quand meme

Félicitation pour l'article et l'expo de ta belle simca au salon. Ça fait plaisir de voir des françaises traitées avec goûts

Pas con l'idée du double carbu sur la pipe d'origine. ..

Je suis aussi en train de confectionner la mienne mais d'une autre manière.  Comme celle de Chris800.  Et finalement j'ai aussi opté pour une paire de weber 35 de 205 GT. Plus fiable et simple que les solex.
À voir quand ça ronronnera.

merci beaucoup

tu était a automédon ?


bah moi ça seras surement deux 32 d'origine et si j'arrive a trouver un 34 sa seras deux 34

Non malheureusement. Juste vu les photos ;-)

ah ok

tu comptes passer en pompe à essence électrique aussi ?

je vais tester en mécanique, avec le régulateur king pour voir. ça m'embête de mettre un truc électrique sous le capot

met le ailleurs !!

memphis a écrit:

tu comptes passer en pompe à essence électrique aussi ?

je vais tester en mécanique, avec le régulateur king pour voir. ça m'embête de mettre un truc électrique sous le capot  

Comme sur les ford a coter du réservoir

le king ne sert a rien avec une pompe méca , a part a décanter pour un réservoir a soucis .....

non je change pas la pompe ça ne sert pas vraiment

oldspeedflo a écrit:

le king ne sert a rien avec une pompe méca , a part a décanter pour un réservoir a soucis .....

ah oui ?
pourtant c'est prévu pour les vieux moteur à carbus d'après ce qu'ils disent...
bon bah j'économiserai ça alors

c'est pas inutile , juste pas forcément nécessaire !
70 euros la plaisanterie ......

ça ira très bien sans alors.