aronde break "Mess Aronde"

oui c'est sur mais pour l'instant ça ne coute rien d'essayer avec une autre culasse

ben .....un joint de culasse quoi !

non le joint n'a rien du tout

et en plus j'en ai en rabe

bon on cherche toujours mais on c'est aperçu que il y avait deux plus a la bobine alors qu'il devrait en avoir qu'un et avec n'importe quelle bobine

un fil mal brancher ou un truc dans le genre?

bobine débranchée coté allumeur (rup) il est normal d'y retrouver un + mesurable coté "rup"

il y'a un coter baterie qui est plus et un coter allumeur qui est senser etre moins mais la il est plus c'est sa que je comprend pas

le courant traverse le bobinage et est sensé partir a la masse par l'intermédiaire de tes vis platinées , cherches sur le net le fonctionnement d'un allumage a rupteurs !
retrouver du courant de l'autre coté c'est normal , sinon cela voudrait dire que ton bobinage est coupé donc mort !

je t'ai trouvé ça :
de gauche a droite : batterie , bobine , condensateur , rupteurs , bougie .

mais le probleme c'est que je ne voit pas ou sa merde la bobine est bonne le condo a été chager plusieur fois déja l'allumeur fonctionne normalement la je voit pas pourquoi j'ai pas d'étincelles

Les fils HT sont peut-être morts

vis platinées qui ne collent pas , ou sales entre les toucheaux ! c'est trèèèèèès souvent !
ça m'est arrivé sur des allumeurs "nos" .
deuxieme possibilité tu as perdu le charbon qui est dans ta tete d'allumeur !
troisieme ton faisceau est mort !
quatrieme ton fil d'allumeur est coupé dans l'isolant !
y'en a d'autres .....
vérifie que le courant arrive dans tes vis , tu dois avoir des etincelles en passant un tournevis d'électricien entre les toucheaux de vis .
dernier conseil monte un module électronique et t'emmerde pas avec ces vieilleries .....
un allumeur de 504 neuf complet se paye rien et se trouve encore , il se monte direct !
un cox peut s'adapter aussi ( un 009 ,les autres d'origine ont une courbe de merde plate a 3500 tours )

Jeag a écrit:

Les fils HT sont peut-être morts

si c'est pas celui de la bobine il est peu probable que les quatres autres le soient totalement !

je vois que sa,un probleme de fils,je croit qu'on va refaire tous le faisceau entirement comme ça pas d'enmmerde a deux balle

ou peut etre un probleme de masse ?

oldspeedflo a écrit:

vis platinées qui ne collent pas , ou sales entre les toucheaux ! c'est trèèèèèès souvent !
ça m'est arrivé sur des allumeurs "nos" .
deuxieme possibilité tu as perdu le charbon qui est dans ta tete d'allumeur !
troisieme ton faisceau est mort !
quatrieme ton fil d'allumeur est coupé dans l'isolant !
y'en a d'autres .....
vérifie que le courant arrive dans tes vis , tu dois avoir des etincelles en passant un tournevis d'électricien entre les toucheaux de vis .
dernier conseil monte un module électronique et t'emmerde pas avec ces vieilleries .....
un allumeur de 504 neuf complet se paye rien et se trouve encore , il se monte direct !
un cox peut s'adapter aussi ( un 009 ,les autres d'origine ont une courbe de merde plate a 3500 tours )

merci flo je vais tenter sa et on verra si j'ai du jus

entre l'allumeur et le bloc c'est peu probable , il te faut néammoins une masse entre bloc et caisse , et bien sur une entre bloc et batterie pour le retour de démarreur ( généralement il est fixé sur un gougeon d'échappement) .
vérifie d'abord dans tes vis platinées la fameuse étincelle , elles sont peut etre cramées si elles ont tourné avec un condenso mort ! on change les deux impérativement !!

bien chef je vais voiir tous ça

tiens moi au courant !

bon sinon elle avance un peut comme meme

le baguettages est fait et le frenchage qui n'est pas encore fini et que j'ai vraiment essayer de faire dans l'esprit 50's

oldspeedflo a écrit:

tiens moi au courant !

oui ne t'inkiete pas

Bien kool cette petite simca good job mec

merci les gars

j'étais pas satisfait de moi et je vois que sa rend bien

Pas de faute de gout pour l'instant!

j'aime bien le pour l'instant comme si tu en attend une

non je fait ce que je peut pour reprsenter au max ce qui aurait pu etre fait a l'époque en france meme si je n'y suis pas a 100% je fait ce que je peut pour

et que ce soit joli aussi