Chevy Chevelle SS '71 402ci

voila comme prévu je viens faire la présentation de titine avant qu'elle ne parte vu qu'elle est a vendre actuellement,

mais il est temps de me séparer d'elle pour passer a autre chose de plus pratique...(comme un break de papa)...par exemple

donc c'est un import venant de floride,miami pour etre précis ou elle y a passé quasiement toute sa vie,
donc autant vous dire qu'elle a toujours eu une vie saine niveau rouille,encore la peinture bordeaux d'origine sous le chassis pour le confirmer !
cela va faire un an que je l'ai bientot,bien profité,un max de plaisir !
jusqu'a ce que j'ai une petite vibration dans le train AR,donc en ce moment,elle est en pleine refection complete du train AR,qui sera tout neuf,
entre temps la boite m'a laché...malheuresement a ce jour je n'ai toujours pas trouvé de boite d'occase pour en remonter une dessus

sinon une fois cette mauvaise étape passée,la voiture est plus que saine !!!

restaurée a 80% je dirais,la voiture a énormément de pieces neuves,comme l'intérieur complet,vitres,vinyl de toit,peinture complete,etc...

elle possede un big block 402ci d'origine,soit 6.6l,quelques accesoires esthetiques et perfs viennet scouater avec,comme un allumeur MSD,collecteurs (je pourrais pas dire la marque),caches culbus polis,filtre a air moroso,etc...
accompagné a la base d'une boite TH400 3 vitesses,
a ca vient s'ajouter un pont autobloquant 12 boulons chromé,ainsi qu'une barre stab,ce qui etait assez rare sur ces modeles

les amortisseurs AR sont du pneumatique d'origine,tres pratique pour y régler la hauteur,petite valve se cachant derriere la plaque,juste a y foutre de l'air,et ca se leve ^^
plus on la leve et plus elle sera raide,

elle possède la clim ainsi que la direction assistée,pour la clim ce sont les nouvelles normes qui ont été installées dessus,donc pas de probleme pour la recharger

la memere est de mai 1971,encore l'étiquette d'origine collée sur l'entrée de porte,en mauvais état,donc c'est pour cela que j'en ai fait refaire 2 autres toutes neuves,pretes a étre collées (avec n° de série,etc...),

de tres belles jantes rally en 15" d'origine viennent accompagner l'auto,en tres bon état,chaussées de pneus DAYTONA en tres bon état également !

quant a l'intérieur,quasiement tout est neuf,de la moquette au plafonnier en passant par les housses de sieges en simili,comme a l'origine,de ma part a été installé a l'intérieur un tres beau volant billet en alu taillé dans la masse,garni de cuir noir,ainsi qu'un tres joli logo chevrolet au centre,
et un pommeau de vitesse qui ne sera pas au gout de tout le monde,j'ai encore celui d'origine ^^

que dire de plus a part qu'elle a eu sa révision il n y a pas lontemps,la le train AR refait a neuf,aucune rouille sous le chassis,
le kilometrage réel n'est pas connu,a cause des compteurs a 5 chiffres de l'époque,et pas d'ancienneté connue...















sinon que dire de plus a part que je suis aux anges depuis le temps que je voulais mon américaine !

c'est trés certainement un clone SS.........déja les SS n'ont pas éte proposées avec le 402 (ex 396)
la barre anti roulis , le 12boulons : options............
ce qui me fais dire ça c'est le toit vinyl et le tableau de bord, le shifter au volant ,le capot SS mais sans cowl induction ..........

mais sinon belle charette !

une de mes caisses favorites...

t'es sur que tu veux la vendre contre un break à papa ?
j'ai deux gamins et si je pouvais rouler en coupé '70 chevelle toute l'année et même pour les vacances, je le ferai et mes gamins seraient aux anges ... y a de la place dans ces coupés quand même

superbe voiture...vraiment

C'est pas ma tasse de thé.. mais belle caisse kand meme!

alors pour repondre a tes reponses oui c'est un clone et non une vraie SS,surtout quand on connait le prix d'une vraie

la chevelle non SS (base standard et non malibu) a bien été vendue avec le BB402 d'origine,
et lorsqu'un parle de SS,cela etait egalement un pack possible sur n'importe quelle chevelle de base

pour le reste,le vrai SS n'a pas de banquette mais 2 sieges independants avec une console centrale ou se trouve le levier au sol,ils ont également un compte tour d'origine

et le 12 boulons etait une option pour tous les modeles de la gamme chevelle

j'ai vérifié avec le VIN et bon nombre de sites americains,forums,etc... pour ce fameux 402

sur l'année 71 il y a eu exactement 17656 LS3 402ci montés dans des chevelle,contre 119379 L65 350ci,et 9502 LS5 454 en version 365ch
apres l'équipement SS pouvait etre aussi une option,ce n'etait pas specialement vendu avec la voiture meme !
puisqu'il y a eu 19293 packs SS de vendus en 71

les veritables SS ont été vendus en 396 pour les 70 et 454 pour les 71

bref tous ces chiffres details qui retournent la tete lool

mais quand on voit en france que la moyenne n'est meme pas capable de differencier une camaro d'une mustang...lool

apres pour le choix de la vente c'etait une decision faite avec madame de ne la garder qu'une petite année,
et aussi le choix de revenir a une voiture plus recente et plus pratique pour cette vie de cinglé que l'on mene aujourd'hui

mais bon,ce ne sera pas la derniere américaine qui sera a la maison,il y en aura d'autres,et surtout qui me permettra d'essayer d'autres modeles,meme si j'avoue que le chev' '71 est une de mes favorites !!!

un petit elco me tenrait bien aussi...

c'est la tienne la merc convertible en avatar ?????
si c'est le cas je veux bien un petit RDV un jour ^^

Rhaaaaa... encore un prix au piège

Baby Merc'

grélon a écrit:

c'est la tienne la merc convertible en avatar ?????
si c'est le cas je veux bien un petit RDV un jour ^^

Of course! modele 53 (unik) ,import des ateliers Lynwood ! signé sur la malle ar. par barris himself!





















hé nan! ce n'est qu'une vedette ! c'est ça d'etre pauvre! on roule en vedette!
More doors en plus!

Pauvre!!!
il vaut mieux un custom à la française avec lequel tu prends du plaisir , qu'une belle ricaine remisée..Té tellemnt riche dans ton coeur ,riche d'experience ,que ce mot là ,ne veut rien dire , lorsqu'on se tape tout le topic sur ta tuture, ça force le respect Mec.

Ah bon, elle n'est pas vendue comme ça?

grélon a écrit:

alors pour repondre a tes reponses oui c'est un clone et non une vraie SS,surtout quand on connait le prix d'une vraie

la chevelle non SS (base standard et non malibu) a bien été vendue avec le BB402 d'origine,
et lorsqu'un parle de SS,cela etait egalement un pack possible sur n'importe quelle chevelle de base

pour le reste,le vrai SS n'a pas de banquette mais 2 sieges independants avec une console centrale ou se trouve le levier au sol,ils ont également un compte tour d'origine

et le 12 boulons etait une option pour tous les modeles de la gamme chevelle



sur l'année 71 il y a eu exactement 17656 LS3 402ci montés dans des chevelle,contre 119379 L65 350ci,et 9502 LS5 454 en version 365ch
apres l'équipement SS pouvait etre aussi une option,ce n'etait pas specialement vendu avec la voiture meme !
puisqu'il y a eu 19293 packs SS de vendus en 71

les veritables SS ont été vendus en 396 pour les 70 et 454 pour les 71



mais quand on voit en france que la moyenne n'est meme pas capable de differencier une camaro d'une mustang...lool

merci pour l'historique question Chevelle , je suis au delà la moyenne !


https://kruzin.frenchboard.com/presentation-f8/ms16-toys-t4078.htm

Eltsine a écrit:

Pauvre!!!
il vaut mieux un custom à la française avec lequel tu prends du plaisir , qu'une belle ricaine remisée..Té tellemnt riche dans ton coeur ,riche d'experience ,que ce mot là ,ne veut rien dire , lorsqu'on se tape tout le topic sur ta tuture, ça force le respect Mec.

Je plaisantait...
Pis bon.. on a pas trop l'choix non plus en france hein!

c'est une belle auto qui m'a l'air en bon état , metalsphop j'avais un 402 sur ma chevelle juste a regretté la banquette a l'avant mais çà peut etre changer
et un shifter sur une console

le shifter "boeing".....

moi aussi javais le levier sur la colonne de direction ......normal pour un clone .

Maintenant c'est un bô levier Hurst !
[img][/img]

les vraies jantes SS aussi
[img][/img]

yeahhh,un levier hurst m'aurait bien plus également !!!

mais avec tout ce que j'avais prévu de lui faire encore,je ne m'en serais pas sorti...

a la maison j'ai encore un kit de freins AV avec disques percés neufs,mes jantes BOYD 18"
un kit de moteurs et rails de vitres electriques pour les 4,etc...

cool de retrouver du connaisseur de chevelle
car je trouve perso ce modele un peu délaissé par rapport a certains modeles plus connus...

sur une base de malibu la tienne,sympa en tout cas en blanc sans le vynil !!!!!

et les veilleuses blanches aussi,contrairement aux gros blocs oranges des '72 que je n'ai pas trop...

la peinture polie lustrée c'est ton oeuvre ou elle était déja comme ça ?

elle a eu un poly lustré que sur le capot,qui est magnifiquement bien fait !!
aucune trace matte qui ressort,le mec a assuré pour ca

apres des petits defaults il y en a,le mec devait avoir mal au dos pour faire le bas des portes nickel...ca manque un peu de brillance niveau vernis

le cachage n'etait pas vraiument son fort car certains bords de joints soont peints avec,mais rien de méchant,moi perso j'aurais tout dfémonté,surtout vu la simplicité de cette auto pour le démontage !!!

sinon de mon coté je fais pas mal de poly lustré oui,car mes patrons et chefs d'atelier sont assez pointilleux sur les poussieres et peau d'orange,meme si on a un tres bon vernis au taf (dupont cc6400 pour le 30',et le 3750s pour le 15')

tu bosses sur du haut de gamme ?

MMMDDDRRR !!!!!!

j'ai le droit de le dire...?


peugeot...

j'ai un porsche pas loin ou ils font tolerie,peinture,ca me tenterai bien d'y postuler pour pouvoir bosser sur de la vraie voiture...
mais bon en attendant j'ai un CDI qui me permet de manger a ma faim et de payer les factures

on fait peugeot aussi
mais je fais aussi tout le reste !
j'ai fini la soirée peinture avec la 911 de mon boss !

ah ba tu vois !!! ^^

malheuresement pour moi je suis de nouveau arreté

il y a 3 semaines je me suis peté un disque lombaire en sortant de ma voiture le matin a froid,j'ai repris le taff hier,et bien de nouveau ré-arreté,la douleur est revenue c'est horrible :s

c'est pas la honte de rouler en peugeot...
les dernieres chevrolet du moins en europe, ca c'est de le belle merde...désolé...


quand aux chevelles délaissées...je ne pense pas vu les prix pratiqués aux us et en europe... rien que la tienne 28 000€, c'est pas donné...
c'est officiel je ne pourrai jamais m'en payer une à ces tarifs là..

et désolé pour ton dos... soignes toi bien

wremss a écrit:

c'est pas la honte de rouler en peugeot...

je dis ca sans m'avancer car je ne te conais pas dans ta vie,mais tu connaitrais chaque peugeot en detail,démontée,etc...tu comprendrais que si c'est la honte,surtout quand on voit les prix des pieces et de la main d'oeuvre,

je suis chez BMW en voiture,l'heure de main d'oeuvre est a 96€ TTC,contre 92€ chez peugeot

sinon pour les chevy europeennes,la je ne dis pas du tout le contraire !!

apres pour les chevelle,quand je dis délaissées "par les francais",c'est surtout qu'a part leurs camaro,charger et autres mustang,ils ne cherchent pas plus loin que ca pour voir ce qu'il y a d'autre comme modeles
en les écoutant parler c'est toujours ces modeles que tu entends : camaro,corvette,charger et mustang

en ce qui concerne les prix,ce n'est pas moi qui fait la moyenne,je me base sur certains modeles deja vendus en france a ces prix la grace a leurs restaurations effectuées
et ca se vend !!!
meme parfois plus chers !
apres en meme temps tu sais comme moi qu'un prix n'est jamais fixe,si le mec me sort 26000 devant les yeux je ne vais pas chipoter je pense...

grélon a écrit:

apres pour les chevelle,quand je dis délaissées "par les francais",c'est surtout qu'a part leurs camaro,charger et autres mustang,ils ne cherchent pas plus loin que ca pour voir ce qu'il y a d'autre comme modeles
en les écoutant parler c'est toujours ces modeles que tu entends : camaro,corvette,charger et mustang

en ce qui concerne les prix,ce n'est pas moi qui fait la moyenne,je me base sur certains modeles deja vendus en france a ces prix la grace a leurs restaurations effectuées
et ca se vend !!!
meme parfois plus chers !
apres en meme temps tu sais comme moi qu'un prix n'est jamais fixe,si le mec me sort 26000 devant les yeux je ne vais pas chipoter je pense...

Mieux : sur un meeting "dit de véhicules US" tu peux dénombrer 3 types de caisses
Les Firebird , les Corvette , les Cads !..............................
les autres modèles c'est souvent un coup de chance de les rencontrer





Sinon pour ton prix de vente je te souhaite d'y parvenir ................mais honnétement j'ai payé la mienne 3 fois moins cher , achetée au US ,dédouannée , tous frais compris , prête à rouler