Projèt Baja Bug

et voilà les ailes et le capot arrière "montés":

salut , j'ai également fais une cox dans le même style , mais s'etais plus une off road , disons que s'etais une split decouvrable rehaussée au max : point le plus bas au niveaux des accroches des amortos environ 50cm ...... et sans body ... continue dans ta lancée

t´as des tofs?

voila : la première version avec la quelle j'ai pas mal roulé reçut un top 10 et les honneurs au super vw a thenay :



et la , la 2eme version mais suis pas arrivé au bout d'autre projet donc vendue dans l'état



si tu veux plus d'info demande

Sacré pneus!!

bonne base, avec flipfront aussi très aggressive! ca me plait!!
super les pneus, dis donc, quelles dimensions des jantes et des pneus?

aujourd´hui j´ai acheté un train arrière d´une bus de 63. la boite a des "vorgelege", des extra transmissions sur les deux roues à l´arrière. ca me donne un plus de 10 (!!) cm de hauteur du sol!!
avec la suspension avant d´une vw 181 ca me donne un look super!! et peut-etre je vais monter un kit, qui monte la carosserie ca. 3 inch (7,5 cm) en plus! mon prochain travail sera la fabrication du "visage" de la baja bug, le "bugeye". pour faire ca, j´ai recu d´un copain du club de cox local des ailes avant. je vais couper les régions des phares et vais construire le visage en métal au lieu de fibre.
pourquoi? parce que personne l´avait fait et moi je peux!

les jantes sont des jantes de cox split en 16" et les pneus sont des bab cross , sinon tes "vorgelege" se sont des réducteurs ils étais monté aussi sur des 181 un petit truc pour les amortos arrière trouve des amortos de renault névada que tu montra a l'envers et tu relis une chaine de la basse des amortos a l'accroche des amortos (compris ? ) s'est ce que j'avais trouvé de mieux , et dieu sais que j'en ai esseillé des amortos !!
pour le flip s'est moi qui l'ai fais ! moulé sur les ailes et le capot de la split ben oui on ne trouve pas de flip front pour une split , alors fait toi plaisir !!

avec les amortos, je n´ai pas compris. alors ceux d´une nevada, ok, pas de prob, j ai travaillé de chez un renault il y a des années, montra a l´envers, ok, mais "relir une chaine de la basse des amortos a l´accroche des amortos", keske cela veut dire? peut etre en anglais? tu recoit plus de hauteur? ????

flo! aide- moi!!!!!

pour le moteur, qui manquait quand j´ai acheté la voiture: j´ai trouvé aujourd´hui de chez mes parents encore des pièces de vw type 3, et en plus trois moteurs et une boite de vitesse IRS! mon ancien 1776 ccm, un AH bloc (1600 ccm) et un bloc inconnu (pas de lettre où numéro au bloc), peut - etre aussi un 1600 ccm. alors, j´ai décidé de 1300 ccm (alors bloc F) au AH = 1600 ccm, 50 ch. le 1776 avec les double weber 40 idf et pour mon cabrio.

je te met une photos se soir !!

chaine pour la securitée et que l'amortisseur ne s'ouvre pas en deux parties ,est ce cela nicolds

mais j´ai un arret pour le bras de suspension.
?????

jaykayvws a écrit:

flo! aide- moi!!!!!

je suis la mon grand chéri !

probablement pour brider le débattement maximum , attacher une chaine entre les deux fixations de l'amortisseur . perso je préfererais un cable gainé translucide .question de "bruits" au roulage et de dégats de frottements ...
deux choses :
un amortisseur est fait pour travailler dans la position ou il a été conçu (clapets internes et retour d'huile travaillant avec la gravité aussi ! soit tete en haut .sur la nevada ils sont relativement inclinés ( vers les 45 degrés facile !)
il ne doit également pas travailler dans sa position extension maxi car il y a un enorme risque de "pliage " .
ceci dit ça risque d'etre assez ferme .
tu parles de supprimer les barres de torsion nicold ??

voila tu as tout résumé mieux que moi ! mais je vais mettre des photos quand même

non non surtout pas les supprimer et vu qu'il as des réducteurs il na pas besoin d'y toucher , il aurais été en cardant alors là oui je lui aurais dis de faire un autre montage avec ses barre de torsions , en se qui concerne la fermeté ça va encore , j'avais monté des spéciaux cox off road laisse tombé il ont vite fini a la poubelle ! non sérieux s'est le meilleur compromis que j'ai trouvé ! ( j'avais même monté des amortos de bus et de camion mais ça n'allais pas !! )

j'ai pas de photos avec les chaines désolé , j'avais essillé avec une sangle mais ça n'avais pas tenu ,

ok, j´ai compris. mais il y a un support d´origine cox, sur lequel le bras de suspension s´arrete automatiquement. si tu coupe ce support, c´est clair d´avoir plus d´espace pour le bras, et la torsion de la barre arrière tourne le bras au sol. si tu coupe une des 4 visses qui gardent le bras en place.

voilà; l´arret au support pour le bras de suspension. c´est le point, où le bras touche le métal (gauche en bas).

si j'ai bien compris jay tu passes en boite a cardans comme sur les chassis d'automatique (obligatoire en tout terrains je pense ...) ?
c'est compatible avec des réducteurs les cardans ??

jaykayvws a écrit:

voilà; l´arret au support pour le bras de suspension. c´est le point, où le bras touche le métal (gauche en bas).

pour dropper la mienne sans talonner j'avais meulé la butées supérieure de lame dans la fonderie pour l'aligner avec le reste de la fonderie (le petit renflement au dessus de la lame vers la droite )!
mine de rien au bout de la lame c'est 3/4 cm de débattement gagné !
avec suppression de la butée caoutchouc et de son support c'était confortable avec deux crans sans jamais talonner .....

ca marche pas avec les cardans. c´est vrai. j´ai voulu eliminer un peux de matériel de la lame dans la région oú elle reste sur ce point, duquel j´ai parlé.
en plus j´ai pris du matériel du point aussi (ca. 3 mm). ca me donne un plus de ca 2-4 cm, je pense.

il te faudrait des bras renforcés et rallongés...le tout en cardans..

mais une chose , en cardant tu n'auras jamais la hauteur que tu peut avoir avec des réducteurs ou alors tu a plein de $ !! j'avais planché sur un autre truc de fou pour gagné de la hauteur dès que je retrouve les plans je les mets ,

calikid : elle est comment ton ex femme ?? !! ok je sort !

au depart un canon...maintenant un boulet!!!

pour le debattement s'inspirer des ricains avec les baja de ouf qu'ils font...