projet 304 cab

Bon j'me lance
ca reste du virtuel pour l'instant, mais bon on peut rever.
j'ai la base en bon état, j'ai le local, je vais avoir le temps (merci la crise )
L'idée est un cab ras du sol.
j'ai commencé un totoshop, mais je seche sur la calandre , ben oui peugeot en design (je parle au niveau des seventies )
j'ai les jantes (dunlop d'époque, merci a un membre de kruzin ou BC, je me souviens plus (j'ai pas de mémoire:lol:))
voila un premier jet



Bon, il manque la calandre (a vot' bon coeur ) et la couleur est loin d'être définitive
j'attends vos douces critiques:suspect:
solognot

ca c'est les jantes (elles seront avec la partie or en noir type de celles qu'on voit sur les cox)

bonne idée !
perso pour tes jantes un microbillage leur donnerait un aspect magnésium
vintage qui ferait mieux ressortir leur coté lake racing (speedmaster) , j'ai toujours trouvé ces jantes oldspeed avec une fonderie tres originale proche des "brm" cox effectivement quoique plus originale encore .....si ce n'était leur faible diametre je serais tenté ......
enfin pas de peinture pour moi mais brut de sablage ......
pour tes phares je verrais bien quelque chose sur la base des doubles phares ronds "morette style " des pickups 504 récents ou export ......
http://cgi.ebay.fr/KIT-MORETTE-4-OPTIQUE-HELLA-ACCESSOIRES-DIVERS-NEUF_W0QQitemZ350137757443QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item350137757443&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

avec un ch'tite calandre bien torchée maison ......
et peut etre des pneus volontairement "étroits" a "flancs tendus" avec filet blanc ou rouge ...
ouala pour moi .
mais droppée comme ca avec cette ligne de pavillon , ca part bien !
dirait une p'tite corvette .......

bon petit projet que voila!!

pour les phares, y a bien les phares export 304, mais hors de prix, je reste qund même sur l'option double optique, mais c'est la calandre par elle même qui me pose problème : je m'explique.
je veux une calandre qui soit tres esthétique, mais soft.
Genre pas du clinquant , simple et efficace ... et originale
l'idée du microbillage pour les jantes

oldspeedflo : mais droppée comme ca avec cette ligne de pavillon , ca part bien !
dirait une p'tite corvette .......
Merki

en conservant une bande de tole sur le bas juste au dessus de ton parechoc tu y met une paire de clignos d'autre chose pour changer un peu ta face avant ,et pour la sobriété je ne voie pas mieux qu'une calandre a tubes droits chromés (ou peints ...) genre tringles a rideaux avec des obturateurs en plastiques a chaque bout .
apres tu peux tenter plus "vorace" avec une plaque d'alu brossé avec trous en quinconce a la scie cloche ou la bouche noire grillagée avec une petite barre flottante genre milieu de calandre de 403 /8 avec son bel écusson en zamack ....
va visiter quelques albums de photos de lakesters (lac salé ) y'a des fois de bonnes idées de calandres inspirées par le besoin de performance ....
certaines sont cools .....
tout ceci pour un budjet raisonnable et un bricolage a portée de tous ...
apres y'a mieux mais c'est pas le but non ?

je suis ouvert a toutes suggestions

Merki flo, parce qu'en cherchant sur gooooooooooooogle lakesters
je suis tombé sur ça :
j'ame beaucoups les inscriptions pour un honda

solognot a écrit:

Bon j'me lance
ca reste du virtuel pour l'instant, mais bon on peut rever.
j'ai la base en bon état, j'ai le local, je vais avoir le temps (merci la crise )
L'idée est un cab ras du sol.
j'ai commencé un totoshop, mais je seche sur la calandre , ben oui peugeot en design (je parle au niveau des seventies )
j'ai les jantes (dunlop d'époque, merci a un membre de kruzin ou BC, je me souviens plus (j'ai pas de mémoire:lol:))
voila un premier jet



Bon, il manque la calandre (a vot' bon coeur ) et la couleur est loin d'être définitive
j'attends vos douces critiques:suspect:
solognot

je trouve le concept terrible!!!!!!
après il faut que ce soit de la haute couture soft mais éficace pour ne pas tomber dans les mauvais travers du custom 80's.....y'a des super petit profet french style à faire les bases sont là...!!!!!
raz du sol !!!!
4 putains d'Américan racing!!!
mécanique BMW!!!

j'ai la meca BM mais dans mon daily
je pense plus a une meca peugeot (pas de perf ca m'intéresse pas, par contre une meca boitoto m'interesse (mon meilleur pote et coéquipier du projet ne peut conduire que des boitoto)
donctransversal et boitoto... si vous avez des idées

essaye de trouver dans une casse une rare 204 ou 304 automatique . bonne chance

je savais même pas que ca avait éxsisté une 304 en boitoto

Tres bonne idée que ce projet: Au moins c'est pas vu comme base! Bon courage...

si ma memoire est bonne c'etait pas une vraie boitoto ,c'etait un embrayage au volant sur le levier de vitesse.

oui,mais tu es vieux alors ta mémoire , bref!!!!!!!!













tu as de belle jantes

Si tu veux rester en traction avant il faut trouver une mécanique transversale avec une boite auto

Pour rester chez peugeot
205/206/306/307

Ou soyons fous un Chrysler V6 de stratus ou un L4 de Le baron(Gaffe à la place) et surtout ce sont dés boites très fragiles si mal entretenues
(Huile Mopar à chaque vidange et deux fois plus souvent qu'indiqué sur le manuel sinon boite dans le sac entre 80,000 et 100,000) et là je sais de quoi je cause j'ai eu un cab le Baron de 93 acheté neuf en BVA. Quand je l'ai changé contre une Stratus au bout de 8 ans j'ai tellement vu de problèmes sur ces BVA que je l'ai acheté en BVM
(Vivement la nouvelle Camaro que j'ai enfin un TC cabrio avec des litres et une BVA la seebring mazoutopuantmotorisé c'est pas pour moi)

Autrement pour 400 Euros une 305 Automatique c'est peut être un peu plus facile à adapter
http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/28E776829C4F0294C12574E800425B31

Ou alors chassis tubulaire V8 + BVA + Transmission classique et pont AR mais là tu tombes dans le boulot de ouf

Pour pousser le bouchon encore plus loin (trop?): chassis de CJ7 avec V8 buick... l'empattement doit etre a peu pres le meme

ouaip ! pis un moteur de lem lunaire sur treillis de sarments de vignes ....
a pas la tete ?

oldspeedflo a écrit:

ouaip ! pis un moteur de lem lunaire sur treillis de sarments de vignes ....
a pas la tete ?

ouaip, je comptais bien m'envoyer en l'air dans cette caisse
mais c'est déja fait , et pas avec le moteur
des sarments j'ai gardé que le nectar
bref, le 305 boitoto me parait réalisable:oui:reste a voir comment il est fixé.
Mais pour l'instant avant toute attaque je cherche le style final
donc la calandre

constaté de visu: les premieres 305 avaient le moteur 304 avec le systeme bizzare de renvoi a poulies pour le ventilo de refroidissement ......

j avais fait un truc sympa la dessus.....

j ai toujours ça d ailleurs et contrairement a la photo c est une 304 avec une face avant complete et des ailes de 204




j avais une 304 cab bien pourri....

en fouinant je me suis rendu compte que les tabliers de 304 et 305 sont les meme....

j ai greffe un bloc avant de 305 avec une mecanique xu de 205 gti 130

excellent ca gilles !

elle devait pousser grave ta 304...

et d'y greffer un avant de 204, ca ne peut que la rendre encore plus belle...

j'ai eu un coupé 204 ! c'est vrai que ça a un bouille plus sympa que le 304

gilles t'es un magicien!!!

petit cachottier ........
t'avais pas dit ca .....au flo !
avant de me jeter sur ma nevada a l'époque , j'avais essayé de trouver un break 305 gtx 1900 ! ......y'en a eu parait il .......mais peu !
et c'est le moulin de la gti .......tu voie a peu pres ce qui me trottait dans la tete a ce moment la !!?