starter sur carbu edelbrock

juste une tite question, j'ai un carbu 4 corps edelbrock (750cfm) en stater manuel, le starter n'est pas encore installé, je souhaite mettre une tirette par contre je ne sais pas où le fixer sur le carbu, pouvez vous m'éclairer ??

mets une photo

c'est le meme que ça, les photos que j'ai sont pas trop nette

t'en mets pas ce sera plus simple,car à la longue ca encrasse

Jette un oeil là: http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/carbs_acc/carbs_access_main.shtml

Tu devrais trouver une réponse a ta question, il y a des "manuels d'utilisation" a télécharger

pyroman a écrit:

t'en mets pas ce sera plus simple,car à la longue ca encrasse

oui met le soucis c'est que à froid elle a tendance à caller , et si je règle le ralenti un peu haut le soucis est qu'avec la boite auto, une fois le moteur chaud la boite commence à "embrayer" au ralenti donc pas top

[quote = "funrat"] [quote = "pyroman"] t'en mets pas sérums CE Plus simple, une voiture de la Longue-ca encrasse: oui: [/ quote]

oui rencontré Le soucis c'est que a froid elle une tendance à l'appelant, et si je Règle le ralenti un peu haut le soucis est Qu'avec la boite auto, Une fois le moteur chaud la boite commence à "embrayer" Donc au ralenti pas top [/ quote]

bon c'est sûr que sans c'est moins "marrant" qu'avec, il faut simplement entretenir un régime une fois l'auto démarré le temps qu'au mons la T° d'eau prenne quelques degrés de façon, tu relaches la godasse, ton régime devrait être stable

je te fais une photo du miens en starter manuel si tu veux ? c'est un 500 mais il a la meme gueule ..

pyroman a écrit:

[quote = "funrat"] [quote = "pyroman"] t'en mets pas sérums CE Plus simple, une voiture de la Longue-ca encrasse: oui: [/ quote]

oui rencontré Le soucis c'est que a froid elle une tendance à l'appelant, et si je Règle le ralenti un peu haut le soucis est Qu'avec la boite auto, Une fois le moteur chaud la boite commence à "embrayer" Donc au ralenti pas top [/ quote]

bon c'est sûr que sans c'est moins "marrant" qu'avec, il faut simplement entretenir un régime une fois l'auto démarré le temps qu'au mons la T° d'eau prenne quelques degrés de façon, tu relaches la godasse, ton régime devrait être stable

ouai ok mais c'est lourdingue, quand elle est encore limite, tu arrive à un feu ou stop et paf, tu cale comme un con , ça me plais pas, faut que je trouve pour ce starter

kool kruiser a écrit:

je te fais une photo du miens en starter manuel si tu veux ? c'est un 500 mais il a la meme gueule ..

ok, je veut bien ,de toute façon il n'y a pas beaucoup de difference je crois

Et voila Mr , un peu à la bourre mais mon ordi avait un problème maintenant c'est reglé .




750 c'est balaise t'as quoi comme moteur ? avec le 500 je trouve que ca avale deja alors un 750 , je viens d'acheter la boite avec tous les gicleurs et resorts maintenant je cherche le reglage ideal d'origine c'est trop riche ...

CA MONTE DU CARBU DE COURSE ET CA VEUT PAS CONSOMMER !!
mickey va !
demande a cheaterxav combien il tète !

on a rien sans rien, effectivement elle aspire bien environ 15 20 litres suivant comment tu tire dessus

en tout cas merci pour les photos man

tu as pleins de possibilité de reglage dès que la neige est fondu je fais des essais !! je consomme 15l/17l mini pour un 305 non preparé c'est trop surtout avec une TH700 c'est pour ca que je cherche le bon reglage avec ce moteur tu dois tourner à 15/16 maxi enfin c'est ce que je faisai avec ma 55 et 12 l sur Autoroute ...

gilles est un "kador" pour ce genre de mise au point .
le seul "réglage" possible est un recalibrage de tes gicleurs ! (gicleurs de pompe de reprise aussi probablement )
comme sur les carbus europe , a part la richesse de ralenti y'a rien a régler !

kool kruiser a écrit:

tu as pleins de possibilité de reglage dès que la neige est fondu je fais des essais !! je consomme 15l/17l mini pour un 305 non preparé c'est trop surtout avec une TH700 c'est pour ca que je cherche le bon reglage avec ce moteur tu dois tourner à 15/16 maxi enfin c'est ce que je faisai avec ma 55 et 12 l sur Autoroute ...

moi c'est un 390, et 20 litres c'est quand je commence à mettre le pied d'dans