203 Street Lemon

joli ce PU, mis à part le rétro de F3.

gibzat a écrit:

y'a du mastic!! a mon avis t'a testé a l'aimant? le tour de lunette qui délamine ... pas cool

la plupart de l'auto a eu les finitions à l'étain ......tant qu'aux défauts qui reviennent à la surface .... .....j'en fait mon affaire

stephane-rod a écrit:

COOL va falloir que je passe te voir

Avec plaisir ... t'as mon N°..............

en somme tu as bu une bonne pression avec cet achat!!! mais il te faudra changer le tunnel de boite pour avoir une premiére synchro(c'est la nuit et le jour entre les deux boites!!!)

pyroman a écrit:

joli ce PU, mis à part le rétro de F3.

...et les insignes en plastoc de 306 !!!

jeffV8 a écrit:

en somme tu as bu une bonne pression avec cet achat!!! mais il te faudra changer le tunnel de boite pour avoir une premiére synchro(c'est la nuit et le jour entre les deux boites!!!)

Exact Jeff.....pour la pression ainsi que la différence de grosseur entre la C1 et la C2.....mon ancien PU de '55 avait la 1ere synchro ,ça va nettement mieux.......

Kartoon a écrit:

...et les insignes en plastoc de 306 !!!

ah c'est ça que je voyais donc
à y mettre un boite c2, pourquoi pas faire le top avec une c3 accrochée à un 2litres 504

yes c'est une idée......mais je préfère lui laisser son identité de custom des années 80......sauf la boîte

metalshop16 a écrit:

je vais faire un post à part dédié à ce trip......mais pas avant Dimanche

Ben vivement dimanche alors !!!

pitinnn 4 jours
sont longue recharger les piles du numeric ...

Nann...c'est pas une question de piles.......la 203 est toujours sur l'ile.....
le vendeur peut me l'expédier sur le continent que Samedi 12H.....Il prend le passage à sa charge , car pour moi , continental , ça me couterais 275€

ah vouis vus sous cet angle ....

Pour la boite ou C2 avec pont de 403 longue et moteur 8cv, ou boite C3.

Aprés tu peux faire un mix: pont de 403 commerciale , lames de pick up et amortisseur Koni, ça devrait le faire , car avec des boudins, pareil derriére , ça doit se promener.

le must aprés te créer une barre antirouilli; et mettre devant des disques de J7.

en Gros SO COOL

Jeff .....tes idées vont dans mon sens.....

y'a une doc , pour adapter des freins à disques sur nitro.

sinon, et bis repetita un moteur 403 8cv pistons 404 8cv, un bon carbu et un 4 en 1, et c'est tout!!! si un passage sur le banc pour le vilo et le volant moteur équilibré et allégé. du simple éprouvé , de la fiabilité; c'est tout

J'avais adapté des disques de 504 repercés 5 trous , il y à de ça 25 ans sur mon 1er 203 PU......J' avais suivi la doc parue dans Rod&Custom#1.....
Tant qu'à la méca .....peut etre le grand saut 2L 505 avec sa boîte...

pourquoi pas ; je n'ai pas encore vu un moteur de 404 8cv ou 9cv 1.8l injection par exemple et 92ch brut , dans un capot de 203 le 505 oui déjà vu ça se faisait en 1985; par contre sinon 504V6 avec transmission complet ça j'ai fait. Mais y'a pleins de modif!!!!

Yes on peut faire plein de chose d'une 203.......je préfères resté 4 cylindres Peugeot .......désormais elle est mon daily .......pour les délires j'ai d'autres projets

t'en que ça roule c'est ok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merde elle était sur l'ile d'yeu . je ne l'avais jamais vue là bas car à part les méhari et les rodéo et les 2 pattes il n'y a pas grand chose ( et tant mieux pas de voitures pas de parigos )

Ouais ,sur l'ile depuis 2006 ......un jeune restaurateur (bouffe) l'avait achetée pour faire un véhicule pub..............

Mes biens "chers freres " mes biens " cheres soeurs " la quete fut longue mais j ai ENFIN retrouvé ce que je cherchais a savoir une photo de STREET LEMON photo demain ..................

  

 

en attendant pepere y roule toujours 8000 kms avec le new moteur 8cv kivabien savachier