2cv compressé

tontonboulon a écrit:

caisse de 2cv spéciale de 1977
....

Il doit avoir une erreur, la caisse est plus ancienne que ca car elle a les portes suicides et la face AR d'une coque d'ancienne, je l estime avant 1965

En tout cas , je rete fan du travail qui a été fait, beau boulot

CHOCO a écrit:

tontonboulon a écrit:

caisse de 2cv spéciale de 1977
....

Il doit avoir une erreur, la caisse est plus ancienne que ca car elle a les portes suicides et la face AR d'une coque d'ancienne, je l estime avant 1965

En tout cas , je rete fan du travail qui a été fait, beau boulot

Je l'ai vue en construction, c'est bien une spéciale de 77..... avec une face arr et des portes suicides trouvées sur une épave au milieu des bois

@+

deucheman a écrit:

CHOCO a écrit:

tontonboulon a écrit:

caisse de 2cv spéciale de 1977
....

Il doit avoir une erreur, la caisse est plus ancienne que ca car elle a les portes suicides et la face AR d'une coque d'ancienne, je l estime avant 1965

En tout cas , je rete fan du travail qui a été fait, beau boulot

Je l'ai vue en construction, c'est bien une spéciale de 77..... avec une face arr et des portes suicides trouvées sur une épave au milieu des bois

@+

La CG ok, mais pas la coque , c est pas possible

NOOOONN speed n'y vas pô..........

Laisse tomber va ..... pas grave ça.....

.....même pô mal....

meme pas pu essayer .....

tontonboulon a écrit:

sayé , la deuche a fait un run , malheureusement sur piste mouillée , cntre une cox et elle a eu droit a son article ds le dauphiné (journal d'ardeche!), sur 400 m , 191km/h , 9s malgré un probleme de durite cassé(l'huile lol) , photos et une video vont arrivé sur le fofo...

titiboulon....

tien presque plus rapide que "valdo" avec l' ALTERED !!!!!

jean no66 a écrit:

tontonboulon a écrit:

sayé , la deuche a fait un run , malheureusement sur piste mouillée , cntre une cox et elle a eu droit a son article ds le dauphiné (journal d'ardeche!), sur 400 m , 191km/h , 9s malgré un probleme de durite cassé(l'huile lol) , photos et une video vont arrivé sur le fofo...

titiboulon....

tien presque plus rapide que "valdo" avec l' ALTERED !!!!!

checher celui qui est en trop

FIF a écrit:

jean no66 a écrit:

tontonboulon a écrit:

sayé , la deuche a fait un run , malheureusement sur piste mouillée , cntre une cox et elle a eu droit a son article ds le dauphiné (journal d'ardeche!), sur 400 m , 191km/h , 9s malgré un probleme de durite cassé(l'huile lol) , photos et une video vont arrivé sur le fofo...

titiboulon....

tien presque plus rapide que "valdo" avec l' ALTERED !!!!!

checher celui qui est en trop

et celui qui manque " 1 "

combien en vérité ? PASSQUE LA JE COMPLEXE ...

en tous cas pas ce qui nous est annoncé car il irait plus vite qu'un dragster qui marche bien ,est si tu avais vu la course la cox avait un peu le dessus.

m'a bien semblé mais bon ....pas trop idée des temps ....

Salut les gens


Bravo pour le travail effectué et le record battu...

Pour info c'est tres facile de balancer une caisse de 77 en portes suicide, il suffit de rajouter des glissières, et ça, c'est un menu bouot quand on sait le bordel que c'est d'ajuster une caisse de deuche sur un plateau de mi-super, je parlerai meme pas du boulot de carosserie pour le capot et ailes avant (minimum 7cm plus long (voire plus siffinités)), ceux là sont en plus élargies...

Par contre je m'interroge sur la boite? est ce une boite bidouillée (style couple conique plus long sur une boite 4)? ou une boite d'origine? Pourquoi ne pas avoir opté pour une boite 5 de break commerciale?

Bravo encore et deuche forever!

Bises à l'oeil

oldspeedflo a écrit:

combien en vérité ? PASSQUE LA JE COMPLEXE ...

tien flo la cox la => http://fr.youtube.com/watch?v=zTqF9BVtufM
elle tourne en 13.3 s par exemple !!

Ca c'est la classe les gars terrible cette deuche

terrible la deuch ! ....

je confirme que la caisse vient d'une deuche spécial de '77 avec des montant d'ancienne et des portes d'azam,la boite est d'origine avec freina disque , et je crois que l'on vois une grande "canne" au milieu de la banquette avant , c'est juste un maitre cylindre pour faire des dérrapage, il bloque que les roue arriere et d'un coup de genou on peut faire des cascades.

cordialement titiboulon........



https://servimg.com/view/11796422/20

Bonjour les gens,


Vous allez dire que je suis chiant...
La boite est d'origine d'accord... mais de quel origine?
si elle est d'origine de la caisse, ça devrait etre une boite à tambours... alors...
Donc? est ce une boite de deuche ou une boite de type G, si c'est une type G laquelle est-ce???

Rhaaaaa c'est incroyable on croirait des réponses de journaliste!!!



Bisous les gens

faut-pacifier a écrit:

Bonjour les gens,


Vous allez dire que je suis chiant...
La boite est d'origine d'accord... mais de quel origine?
si elle est d'origine de la caisse, ça devrait etre une boite à tambours... alors...
Donc? est ce une boite de deuche ou une boite de type G, si c'est une type G laquelle est-ce???

Rhaaaaa c'est incroyable on croirait des réponses de journaliste!!!



Bisous les gens

Qu est ce que t appelle "une boite de type G ?"

Type A = 2cv Dyane AMI Méhari etc

Type G : GS GSA

C'est impossible que cette voiture fasse le 400m en 9 secondes. en 14 ou 15 à la rigueur...

Quelle monte de pneu est dessus ? je serai curieux de savoir quelle BV de GS "d'origine" permette a la fois une Vmax de 190 ou 200 km/h ET un 400m en 9 sec...

Un Ami a moi a préparé une voiture a 3 roues anglaises (chassis tube et coque polyester). il a installé un 1300 Hayabusa avec un kit turbo a 275ch au roues, pour 385 kilos et il faisait le 400m en 10,4 secondes à 200 km/h... C'est plus rapide qu'une Enzo...

J'en conclus que cette deuche, qui, montée sur un chassis d'ami Super doit peser environ 650-700 kilos, doit sortir combien ? 500 ch pour faire 400m en moins de 10 secondes ?

Chapeau quand meme. c'est pas évident de préparer un moteur compressé. Mais faut arreter la bibine quand meme question chiffres...

A+

OUF ! ca me rassure !
j'ai pas un veau alors .....
titiboulon arrete les produits qui font rigoler .....

speed o grave sait de quoi il parle il roule en deuche (italienne)

Bonjour les gens,


Jozz merci de répondre à mes doutes... meme si ça ne répond pas à mes questions... Je trouve que tu les a attaqué fort quand meme... moi je demande toujours à voir... ou à entendre... ou à mesurer...

Effectivement je me demandais quelle boite de type G d'origine permet le maintien de l'accélération (qui me semble cependant possible avec un moteur tres tres pointu et performant) et la pointe à 191km/h.

Je me souviens avec ma dyane, à son époque 1300 boite misuper, avoir été mesuré par un compteur de R21 (fiabilité ??? ) à 170km/h sur autoroute et bien lancé... alors bon... pourquoi pas 191km/h avec une BV5 de GS commerciale?

Mais quid sur la vitesse à laquelle on atteint la vitesse à laquelle on roule...



Bises

Aufait,

Flo : corrige moi ces hurluberlus, Nom de Dieu! (Flo sauve le monde)

Choco : Pour info et pour completer celle de Jozz la boite de type G est aussi montée sur les LN et LNA mais attention pas les VISA bicylindres. Je te laisse cependant imaginer toutes les combinaisons possibles...

Bises à l'oeil

Non non, je n'ai pas attaqué fort. désolé si ca a été pris comme ca.

Dans mon premier mot je reconnais et je félicite la réussite de faire fonctionner ce moteur avec un compresseur.

Mais avancer que cette deuche fait le 400m en 2 secondes de mieux qu'une Ferrari Enzo... (qui fait deja le 0 à 100 en 3 sec 65) c'est un peu surestimer sa voiture je pense...

tu as été accompagné par une R21 lors de ton test ? Sachant que l'imprécision d'un compteur est de l'ordre de 5-10% et que ca augmente proportionnellement a la vitesse... tu faisais p'tet un bon 155 avec ta dyane. les BV d'ami Super sont les plus courtes...

Salut Jozz,

Oui une R21 diesel et je suis assez d'accord avec toi pour ce qui est de l'imprecision du compteur, je précise que j'étais en descente sur l'autoroute et je suis parfaitement au courant des rapports de chaque boite... c'est d'ailleurs ce montage qui causait mon dépit...

C'est aussi pour ça que je suis curieux de ce montage...

Bise à l'oeil