comment faire.....

niko a écrit:

t'es sur de l'ordre de branchement de tes fils de bougies?

oui, oui, je les avaient notés l'an dernier en démontant tout ça et elle a fonctionnée jusque là

une question toute bête ......tu as de l essence ?

je te met se que je sais plus un lien PAS TRES COMPLIQUEE PISTON 1 O POID MORT HAUT TU ENLEVE LA BOUGIE PISTON 1 ET TU MET LE PISTON EN HAUT
ENSUITE TU CALE L ALLUMEUR DE SORTE QUE L ETINSELE SE FACE SUR LE PISTON 1
TU REMONTE TOU ET TU DEMARE
PUIS TU AJUSTE A L OREIL L ALLUMEUR,la ou le moteur tourne le plus haut,puis tu sert ta vis de richesse et dessert un tour un car pour les region montagnieuse et un un tour et demi pour region parisienne ou plane
http://station203.free.fr/entretien/reglages/reglages.html

t'a démonté ton allumeur ????????

rasorback a écrit:

une question toute bête ......tu as de l essence ?

hein, c'est quoi les sens???

boulef a écrit:

je te met se que je sais plus un lien PAS TRES COMPLIQUEE PISTON 1 O POID MORT HAUT TU ENLEVE LA BOUGIE PISTON 1 ET TU MET LE PISTON EN HAUT
ENSUITE TU CALE L ALLUMEUR DE SORTE QUE L ETINSELE SE FACE SUR LE PISTON 1
TU REMONTE TOU ET TU DEMARE
PUIS TU AJUSTE A L OREIL L ALLUMEUR,la ou le moteur tourne le plus haut,puis tu sert ta vis de richesse et dessert un tour un car pour les region montagnieuse et un un tour et demi pour region parisienne ou plane
[url=http://station203.free.fr/entretien/reglages/reglages.html

http://station203.free.fr/entretien/reglages/reglages.html[/quote[/url]]

alors, donc, merci boulef, mais là c'est du chinois pour moi.......

oldspeedflo a écrit:

t'a démonté ton allumeur ????????

pourquoi faire?....il y a des étincelles aux vis platinées?
et puis je suis pas sur de pouvoir le remonter

non ! avant !!

non, je n'ai rien démonté, ça va pas la tête, si j'enlève ça, je suis perdu pour la remonte

alors t'a décalé la tete !
tu as bien remonté l'ergot qui est sous la tete dans l'encoche de l'allumeur ? (sous la tete en plastique brun tu as un ergot assez long qui correspond a une fenetre sur l'allumeur , c'est un détrompeur ! ca m'est arrivé de faire l'erreur dans la précipitation ....)
si tout est tourné d'un demi tour a marche pu !
vérifies !!

condo hs ?

je pari que c pas electrique

pyroman a écrit:

condo hs ?

y'aurait pas d'étincelles?? si?

oldspeedflo a écrit:

alors t'a décalé la tete !
tu as bien remonté l'ergot qui est sous la tete dans l'encoche de l'allumeur ? (sous la tete en plastique brun tu as un ergot assez long qui correspond a une fenetre sur l'allumeur , c'est un détrompeur ! ca m'est arrivé de faire l'erreur dans la précipitation ....)
si tout est tourné d'un demi tour a marche pu !
vérifies !!

y'a des etincelles mais pas suffisantes pour un bon allumage !
mais pourquoi d'un coup ??
TA BOBINE CHAUFFE PAS ?

ce que je ne comprends pas, c'est le fait qu'elle ait démarrée le dimanche, toute la semaine je suis allé chez mes parents la faire tourner, elle couchait dehors, une semaine aprés je la ramène chez oam, nikel, pas de blème, je m'arrête chez mon pote pizzaiolo, je redémarre, je me gare chez moi et le lendemain matin, NADA!!
depuis, rien du tout, même pas un soupçon de teuf-teuf
putain, ça me gonfle, et le fait que j'y entrave que dalle en méca me gonfle encore plus!!

Floteur bloqué !!!!!!!!!!!!!!!!!!
pompe a essance bouchée !!!!!!!!!!!!

demonte ton tube d arrivée d essence au niveaux du carbu et soufle fort dedant ,compresseur si tu as ,mais le bouche sa vas aussi ,
demonte ton filtre à air et verse un PEUT d essence direct dans le carbu,puis essaye de démarer
si elle toussote ou démare quelques secondes t as un prob avec l arriver d essece ,
si elle toussote remet de l essence ,pour aider à amorcer t as pompe
si y as nada ,,,,,,,allumage naze
quant tu demonte un fil de bougie et que t en met une dedant an la pausant sur iu contre le bloc qu elle taille et couleur t on éteincelle ??????

apache 57 a écrit:

Floteur bloqué !!!!!!!!!!!!!!!!!!
pompe a essance bouchée !!!!!!!!!!!!

demonte ton tube d arrivée d essence au niveaux du carbu et soufle fort dedant ,compresseur si tu as ,mais le bouche sa vas aussi ,
demonte ton filtre à air et verse un PEUT d essence direct dans le carbu,puis essaye de démarer
si elle toussote ou démare quelques secondes t as un prob avec l arriver d essece ,
si elle toussote remet de l essence ,pour aider à amorcer t as pompe
si y as nada ,,,,,,,allumage naze
quant tu demonte un fil de bougie et que t en met une dedant an la pausant sur iu contre le bloc qu elle taille et couleur t on éteincelle ??????

houlalala, tout ça en une phrase....donc, j'ai essayé l'essence dans le carbu, que dalle! j'ai effectivement l'essence qui arrive au carbu! j'ai démonté le carbu, car je pensais aussi au flotteur, et j'ai démonté un fil de bougie que j'ai posé sur la culasse et pas d'étincelle
voilà, toute façon elle repars ce midi sur la remorque à mon père car ça me gave

ju24 a écrit:

ce que je ne comprends pas, c'est le fait qu'elle ait démarrée le dimanche, toute la semaine je suis allé chez mes parents la faire tourner, elle couchait dehors, une semaine aprés je la ramène chez oam, nikel, pas de blème, je m'arrête chez mon pote pizzaiolo, je redémarre, je me gare chez moi et le lendemain matin, NADA!!
depuis, rien du tout, même pas un soupçon de teuf-teuf
putain, ça me gonfle, et le fait que j'y entrave que dalle en méca me gonfle encore plus!!

ta bobine est alimentée coté plus ??
quand y'a plus rien d'un coup c'est que quelque chose a cassé net !
fusible , connexion/cosse , fil coupé , tresse de masse ......
bobine cuite ......
il y a toujours le charbon sur ressort au centre de ta tete de delco ??
c'est con mais le doigt est en place aussi ? dans son encoche ?

oldspeedflo a écrit:

ju24 a écrit:

ce que je ne comprends pas, c'est le fait qu'elle ait démarrée le dimanche, toute la semaine je suis allé chez mes parents la faire tourner, elle couchait dehors, une semaine aprés je la ramène chez oam, nikel, pas de blème, je m'arrête chez mon pote pizzaiolo, je redémarre, je me gare chez moi et le lendemain matin, NADA!!
depuis, rien du tout, même pas un soupçon de teuf-teuf
putain, ça me gonfle, et le fait que j'y entrave que dalle en méca me gonfle encore plus!!

ta bobine est alimentée coté plus ??
quand y'a plus rien d'un coup c'est que quelque chose a cassé net !
fusible , connexion/cosse , fil coupé , tresse de masse ......
bobine cuite ......
il y a toujours le charbon sur ressort au centre de ta tete de delco ??
c'est con mais le doigt est en place aussi ? dans son encoche ?

oué, et c'est ce qui me fait peur!! dés qu'elle est arrivée devant ma nouvelle maison, les gens l'ont su, je veux pas être parano, mais avec mon chagement de situation j'ai pas que des amis, donc, voilà.....elle couche dans la rue, et je ne peux pas voir si quelqu'un a rodé autour durant la nuit! :bah!

Un petit truc tout con qui m'est arrivé dernièrement. Mon HD marchait nickel. Je la laisse le soir et le lendemain je décide d'aller me balader et là plus moyen de l'allumer. Après avoir tout démonter, toujours le même problème. Je décide de changer les bougies (qui étaient neuves et qui avaient des étincelles) par les anciennes et là elle remarche nickel. Donc les bougies peuvent avoir des étincelles et être naze.

ca arrive souvent au démarrage sur les moteurs refaits ou préparés !
sur les moteurs de vw que je préparais , je les démarrais systématiquement avec de vielles bougies , puis j'en mettais des neuves .
sinon j'en perdais au moins une a chaque démarrage , claquée net !

tiens un truc pour les cox préparées :
monter des bougies de deuches W5AC plus froides !
ca coute rien et c'est bon pour des moteurs poussés !
d'expérience .

Mon moteur est stock , les bougies étaient des ACCEL et elles avaient moins de 500 kms . Je suis peut-être tombé sur une mauvaise série

peut etre mauvais indice thermique aussi !
suivant le réglage comme la carburation trop riche , ca les tue , ou la compression .