pour jeffV8

https://kruzin.frenchboard.com/vos-projets-f14/203-oldsckool-t6.htm

comme ila gelé ce matin et qu'il faisait beau , j'en ai profietr pour la rentrer;

Par contre, maintennat , on s'attaque aux bosses des deux ridelles ,e t y'a un peu de temps , à passer; aprés ce sera la tôle de cabine, et les planchers de cabine, et un support de batterie; et c'est tout; et peinture.

Par contre une question, concernant les passages de roues, antigravillon, sur le phosphatant, ou aprés le phosphatant , peinture satiné noire puis anti gravillonnant.
merci pour vos réponses

elle a retrouvé ses roues!!

perso , je passera d'abord le chromato phosphatant puis recouvert d'anti gravillon puis après la peinture.

ok , mais tu envoies el rpoduit à quelle pression,et une couche ou deux passages en croisé?; car ça j'ai pas fait souvent!!
les cartouches avec pistolets jetables?

deux bonnes couches avec un pistolet a blacksonner qui fait aussi pistolet pour cire a corps creux avec la canule donnée avec !
ca coute pas cher ce genre de pistolet .....
soit directement sur le phosphatant qui fait accrochage avec la tole (l'idéal étant de charger un peu au phosphatant )
soit apres une couche d'appret polyuréthane sur le phosphatant en "mouillé sur mouillé" apres "matage de la couche ".
pour la résistance et l'aspect de l'antigravillon , deux couches de noir satin a chassis en polyuréthane .(laque indusrielle poid lourd ,moins chere, style turbo valentine)
euh ......environ 3/4 bars , a toi de voir l'aspect au passage , fais un petit essai sur autre chose .
ca n'existe plus trop mais fais gaffe de ne pas te faire refiler de "bitume" !!
antigravillon a base "caoutchouc" spécifié "surcouchable" !!