enfin !!!!!! mon rod C4 débute

c'est clair

Il faut surtout que tu détermines quel sera l'usage de ton rod!

A priori, comme tu pars sur une berline, je suppose que tu as des enfants.

A partir de là c'est à toi de voir l'usage que tu comtes réellement en faire:
- si tu es amateur de traverser la France dans le week-end pour aller à une concentre ou que tu comptes te servir du rod pour partir en vacances avce femme, enfants et bagages -> vise le confort et l'éfficacité. Train avt triangulé commandé direct aux US, V8 et boite auto.
- si tu fais un petit rod pour aller checher les gamins à l'école et aller une fois l'an chez la belle mère à deux villages de chez toi, le 4cyl avec train avant rigide peut suffire.

Mais n'oublies pas qu'un C4 d'origine fais 12OOkg, une fois que tu aura rajouté une insonorisation moderne, et tout ce qui fais du poid..... les 100ch suffiront juste à te trainer.


@+

et n'oublie pas puissance din et fiscale par rapport à ce que délivre ton C4 ca peut servir pour les années à venir.








euh ! c'est juste de la prévention,les gars

bon bon bon , je prends note de vos avis qui se valent tous c'est clair et y a t'il un choix à faire entre raison et passion ? je ne pense pas car la on fait juste ca pour la passion à vrai dire , je vais revoir un pneu la donne je pense ( 'tain ca y est ca commence !!! ) car c'est vrai que je me suis penché sur le 4 cylindres par choix d'économie ( je me souviens encore du prix du litre qui a doublé il y a po si longtemps et la ta passion en prends un coup dans la gueule ) mais les sierra faisaient bien la tonne passée et n'étaient po spécialement des traine couillons !??

t'essaiera le mien .......
les sierras ont un rapport de pont tres long d'origine !
ramené a un pont de propulse a rapports courts c'est plus le meme ......
on a tous en tete un certain 34 coupé a scallops longtemps propulsé par un pinto ......
son avis serait pertinent ....
je parlerais pas de gilles , il est passé chez l'adversaire ......

gil44 a écrit:

mais les sierra faisaient bien la tonne passée et n'étaient po spécialement des traine couillons !??

J'ai oublié, le C4 a un CX d'armoire normande.

Maintenant je ne milite pas contre le 4cyl (c'est ce que je vais utiliser) mais réfléchis bien et mûri ton projet en fonction de l'utilisation prévue.

@+

kesta kont'lezarmoirnormandes ??

oldspeedflo a écrit:

kesta kont'lezarmoirnormandes ??

Rien, pourquoi? Tu t'est senti visé?



















@+

il est normand mais plutot du genre commode ??



donc je continu à réfléchir

pas sûr moi ! qu'une armoire normande rentre dans une CX

break si !

jean no66 a écrit:

beau projet !!!
une méca de rover SD1 se monte bien dans un C4 , BV5 vitesse, pont de la bonne largeur et bien guidé , et mécaniquement un régale le 6 en ligne rover pour une consommation en essence d'environ 10L au 100 , de + si tu veux monter un V8 rover il se monte direct sur la BV du 6cyl !

Tu as plus de photos et d'infos sur ce rod? Notament le montage du train avant?

@+

idem deuchman !!!

6 cyl rover , tu trouve ca sur quoi ??

apparement train avant fais maison ??

gil44 a écrit:

6 cyl rover , tu trouve ca sur quoi ??

C'est marqué dans le post de Jean No... ... Rover SD1

gil44 a écrit:

apparement train avant fais maison ??

Non train avant d'origine mais passé au dessus des lames... c'ets ce que je compte faire!

@+

oh la vache je suis à la ramasse sur tout !!!

moi je ne connaissais que les rover serie 1 , 2 , 3 et 8 et avant les 1000 machin mais sd1 que dalle

un train avant inversé et l'intéret c'est le droppage ? c'est quoi ?
du coup un freinage de quoi ?

putain je vais tout vendre et en acheter un tout fait à cette allure




non non que dalle je continue

gil44 a écrit:

oh la vache je suis à la ramasse sur tout !!!

moi je ne connaissais que les rover serie 1 , 2 , 3 et 8 et avant les 1000 machin mais sd1 que dalle

un train avant inversé et l'intéret c'est le droppage ? c'est quoi ?
du coup un freinage de quoi ?

putain je vais tout vendre et en acheter un tout fait à cette allure




non non que dalle je continue

Le train avant n'est pas inversé! Il est fixé au dessus des lames et non pas en dessous. Avantage -> dropage!

@+

jean no66 a écrit:

gil44 a écrit:

oh la vache je suis à la ramasse sur tout !!!

moi je ne connaissais que les rover serie 1 , 2 , 3 et 8 et avant les 1000 machin mais sd1 que dalle

un train avant inversé et l'intéret c'est le droppage ? c'est quoi ?
du coup un freinage de quoi ?

comme tu le dit ! bon j'avais monter le train avant au dessus des lames pour le droppage, ( j'avais aussi supprimé pas mal de lames genre 4 par cotés ) et montage d'amortos moderne, pour les freins , usinage des fusés + cales d'épaulement pour les roulements et montage de disque et étrier 504, et une crémaillère de cher plus quoi avec les bon réglage de géométrie ca marcher pas mal , et le freinage avec les tambours de Rover et disques de 504 était largement suffisant pour un C4 !

Justement comment avais tu fait pour passer le TAV au dessus des lames; Est-ce que tu avais fait des cales pour maintenir l'essieu en place ou tenait-il sur ses lames juste par les boulons? Tu aurais plus de photos?

@+

OUI des tofs !!!

bon j'ai apercu Bob Miller hier , juste apercu !! Mais j'ai vu tout les autres et franchement super sympa tous qu'ils sont !! et ca y est j'ai les idées fixent ( non po le clébard d'astérix !!! m'enfin ) alors des que je l'ai je vous en fais part , on va dire que je suis sur un truc que je vais essayer de ne pas rater .....

Ok, merci!!

@+

ouais merci , qu'est ce que vous pensez du v8 rover ?? c'est sur un sd1 ( ca y est je sais ce que c'est mais suffisait de dire 3500 j'aurais compris !!!) , c'est pas monté souvent chez nous contrairement aux british !!

gil44 a écrit:

ouais merci , qu'est ce que vous pensez du v8 rover ?? c'est sur un sd1 ( ca y est je sais ce que c'est mais suffisait de dire 3500 j'aurais compris !!!) , c'est pas monté souvent chez nous contrairement aux british !!

justement j'ai rencontré hispano ce week end et question rover c'est lui qu'il faut interroger . toujours demander à celui qui sait