break 403 de Zed "MALEFICE" *** et maintenant on change de méca!! ***

TAZ05 a écrit:

salut Zed j'ai parcourus quasi tous tes posts et je trouve que tes réalisations sont super ! continue comme ça le résultat ne pourra etre que superbe !

ben merci alors !

et un p'tit coup de brosse , un !

metalshop16 a écrit:

et un p'tit coup de brosse , un !

ca fait zizir !

Dans le sens du poil , ça peut pas faire de mal ...............................

metalshop16 a écrit:

Dans le sens du poil , ça peut pas faire de mal ...............................

tu m'etonne, john

bravo ce me motive pour ma commerciale que je viens de recuperer

lege a écrit:

bravo ce me motive pour ma commerciale que je viens de recuperer

tain, c'est ma semaine merki

chef chef j'ai de l'huile tu peu venir

Petit soucis electrique

j'ai du foirer un truc au remontage, y a un coté de l'eclairage ( avant ) qui fonctionne pas ! tout l'ensemble phare feux de position cligno conducteur en rade ! j'ai regardé les fusibles, les branchements, les ampoules ... peut etre j'ai sectionné un de ces vieux fils en le manipulant ... probléme je sais pas tester

quelqu'un a une idée

C'est connecté comme il faut sur le petit bornier sur la joue d'aile? (me rappelle plus ce qui se connecte sur ce bornier!)
Pour tester: un bout de fil et une ampoule, tu veras vite si y'a du courant (un fil a la masse et l'autre sur le fil que tu veux tester)

P.J. a écrit:

C'est connecté comme il faut sur le petit bornier sur la joue d'aile? (me rappelle plus ce qui se connecte sur ce bornier!)
Pour tester: un bout de fil et une ampoule, tu veras vite si y'a du courant (un fil a la masse et l'autre sur le fil que tu veux tester)

Pas con ! j'ai regardé, mais j'ai pas verifié ! je vais aller voir ca de suite !

Zed a écrit:

P.J. a écrit:

C'est connecté comme il faut sur le petit bornier sur la joue d'aile? (me rappelle plus ce qui se connecte sur ce bornier!)
Pour tester: un bout de fil et une ampoule, tu veras vite si y'a du courant (un fil a la masse et l'autre sur le fil que tu veux tester)

Pas con ! j'ai regardé, mais j'ai pas verifié ! je vais aller voir ca de suite !

Bon, j'ai tripatouillé un peu du coté du petit bornier, et j'ai recupéré que le plein phares faut que je penche sur le probléme, mais a l'ombre, la ca tape fort !

Je vais tester mes fils comme tu dit ! merki !

le fil rouge sur le bouton rouge le fil vert .......debranche tout c surement un faux contact .....ou une mauvaise masse

masses !

avec un" s "ça fait plus contact ?

kono !
une masse par fonction !

regardes la masse et tous les contacts des clignotants avant, ça suffit à mettre le bordel partout. J'ai eu le cas sur la mienne.

C'est un conseil à la con, mais je te conseille de t'acheter tout simplement un controleur universel ça coute rien chez Brico dépot et tu t'enmerdesplus avec les problèmes électrique, tu teste la tension et la résistance comme qui rigole, et un second conseil à la con tu serais moins enmerdé si tu changais tes fils j'ai fini par tous les changer sur la Chevy (au boût de 2 ans d'utilisation de la caisse) et la Buick va subir la même chose, perso je trouve que l'électricité auto c'est une vrais source d'enmerde si tu refaispas tout.

Je dirais masses aussi...
C'est con une masse!

Bon, ben le peuple a voté !

vais voir ca ! merki les gars !

predicta a écrit:

C'est un conseil à la con, mais je te conseille de t'acheter tout simplement un controleur universel ça coute rien chez Brico dépot et tu t'enmerdesplus avec les problèmes électrique, tu teste la tension et la résistance comme qui rigole, et un second conseil à la con tu serais moins enmerdé si tu changais tes fils j'ai fini par tous les changer sur la Chevy (au boût de 2 ans d'utilisation de la caisse) et la Buick va subir la même chose, perso je trouve que l'électricité auto c'est une vrais source d'enmerde si tu refaispas tout.

si c'est bien ce que je pense un controleur universel, j'en ai un, et j'ai jamais compris comment ca marche c'est pour ca que je sais pas tester

et pour le changement de faiseaux, c'est clair que c'est vieux fil ont l'air cassant comme du verre, tu sais jamais si t'as pas niqué quelque chose rien qu'en les manipulant

http://www.camping-car.org/index.php?page=technique/electricitePourLesNuls

c'est un bon debut

Zed a écrit:

predicta a écrit:

C'est un conseil à la con, mais je te conseille de t'acheter tout simplement un controleur universel ça coute rien chez Brico dépot et tu t'enmerdesplus avec les problèmes électrique, tu teste la tension et la résistance comme qui rigole, et un second conseil à la con tu serais moins enmerdé si tu changais tes fils j'ai fini par tous les changer sur la Chevy (au boût de 2 ans d'utilisation de la caisse) et la Buick va subir la même chose, perso je trouve que l'électricité auto c'est une vrais source d'enmerde si tu refaispas tout.

si c'est bien ce que je pense un controleur universel, j'en ai un, et j'ai jamais compris comment ca marche c'est pour ca que je sais pas tester

et pour le changement de faiseaux, c'est clair que c'est vieux fil ont l'air cassant comme du verre, tu sais jamais si t'as pas niqué quelque chose rien qu'en les manipulant

slt, moi a ta place je changerai tout le faisceau....

Si tes masses sont bonnes vérifie quand mmême au niveau du bornier fusible car ton fusible est peut être bon mais le fils vissé sur ce bornier ne fait peut etre plus assez contact..... ca arrive souvent..


A ++

Pinaise, j'ai tripatouillé les contact des clignos juste sous l'ampoule, et d'un coup tout a remarché ! du coup, je me suis dit que fallait que je refasse ca bien, alors j'ai coupé la partie oxydée, et j'ai remonté avec du cuivre bien rouge que je venais de dénuder et... ca marchais plus !

Bon, le positif, c'est que j'ai gardé les phares, c'est la partie clignos feux de position qui fait chier ! vais revoir ca demain a la fraiche

merci de vos conseils les gars

merci qui ?