Sortie de grange 2 ou comment faire un rod avec une épave...

Mon pote qui a vendu sa 203 vient de rentrer ça pour se faire un rat rod, je vous tiendrai au jus !

Déjà vendue la 203 ?
tant mieux pour lui remarque

et ça c'est quoi : peugeot, citroen ?

elle etait pas en ardeche celle la

Peugeot 201 non?

voui peugeot 201 elle viens de martigues dans les bouches du rhone

c'est déjà beau ...

je connais un type qui refais les volants en bois

Moi aussi j'crois!

si ca se trouve on connait le meme.....

si ca se trouve je le connais meme pas !
increuyab'!

bon les gars ya n'en pas un pour répondre sérieusement un peu ? Désolé de casser l'ambiance , mais c'est moi qui m'y colle donc :
Kustom addict doit expliquer à son copain qu'il fonce tout droit dans une voie très , très risquée .
Il a déjà été expliqué ici que sortir des sentiers battus ( ou "inventer sa propre recette" comme vous voulez ) demande une maîtrise , un savoir faire et des connaissance qu'on a rarement sur un premier projet.
Partir d'une épave pour faire un rod demande DOUBLE travail puisqu'il faut d'abord restaurer la caisse avant de commencer à la rodder. En plus il n'existe aucune pièces de repro ou de tôlerie pour cette base .
Si le pote de Kustom addict n'est pas a la hauteur de son projet il va perdre son temps , son fric et sa gnaque. En supposant qu'il arrive au bout il y a beaucoup de risques que ce ne soit pas une réussite du tout du point de vu esthétique , technique ou les 2 !

OUI bien sur il existe qques exceptions ( pelluts et 2 ou 3 autres ) mais je crains que ça se passe comme pour le projet de notre Niko , par exemple.
La base Française qui semble gagner en popularité en ce moment est la C4 mais toutes les autres bases sont bien plus galère que les archi-connues Ford US.
Pour moi le bon ticket d'entrée dans le hot rodding ( sans y laisser son mariage , ses potes , son compte en banque et sa jeunesse ) est le Model T sous toutes ses formes ( tous les styles et toutes les finitions sont possible sur un T ) et avec toute sorte de moteur ( du 1600cc au SBC) .

Kustom addict , dis à ton pote d'y réfléchir à 2 fois , et qu'il viennent un peu par ici et sur BC aussi.
a+

Si FXB n'existait pas ,il faudrait l'inventer.......c'est la sagesse meme cet homme.......son commentaire est a prendre a la lettre .....

FXB a écrit:

bon les gars ya n'en pas un pour répondre sérieusement un peu ? Désolé de casser l'ambiance , mais c'est moi qui m'y colle donc :
Kustom addict doit expliquer à son copain qu'il fonce tout droit dans une voie très , très risquée .
Il a déjà été expliqué ici que sortir des sentiers battus ( ou "inventer sa propre recette" comme vous voulez ) demande une maîtrise , un savoir faire et des connaissance qu'on a rarement sur un premier projet.
Partir d'une épave pour faire un rod demande DOUBLE travail puisqu'il faut d'abord restaurer la caisse avant de commencer à la rodder. En plus il n'existe aucune pièces de repro ou de tôlerie pour cette base .
Si le pote de Kustom addict n'est pas a la hauteur de son projet il va perdre son temps , son fric et sa gnaque. En supposant qu'il arrive au bout il y a beaucoup de risques que ce ne soit pas une réussite du tout du point de vu esthétique , technique ou les 2 !

OUI bien sur il existe qques exceptions ( pelluts et 2 ou 3 autres ) mais je crains que ça se passe comme pour le projet de notre Niko , par exemple.
La base Française qui semble gagner en popularité en ce moment est la C4 mais toutes les autres bases sont bien plus galère que les archi-connues Ford US.
Pour moi le bon ticket d'entrée dans le hot rodding ( sans y laisser son mariage , ses potes , son compte en banque et sa jeunesse ) est le Model T sous toutes ses formes ( tous les styles et toutes les finitions sont possible sur un T ) et avec toute sorte de moteur ( du 1600cc au SBC) .

Kustom addict , dis à ton pote d'y réfléchir à 2 fois , et qu'il viennent un peu par ici et sur BC aussi.
a+

Hey ....FX.... t as oublié d écrire que ce projet risquait de (comme tu l as déja dis...pour d autres...) ...FINIR A LA BENNE... Tu vois ...BP...moi c est ca que j aime chez... FX... en plus de tout ce que tu as déja cité "cette facilité a visualiser le devenir d un projet...."(he là... quand j écris ca c est du premier degré on est tous d accord??!!...)

BP a écrit:

Si FXB n'existait pas ,il faudrait l'inventer.......c'est la sagesse meme cet homme.......son commentaire est a prendre a la lettre .....

Je te rejoindrai la dessus Bernard avec, quand même un petit bémol... ..., c'est que et jusqu'à présent, Kustom Addict n'a évoqué les compétences de son pot pour le taff à faire sur sa base...
Et quand on voit les photos de "ma" 201 (cf Rod & Kustom n°8 de Janvier) et son état quasi similaire, voir pire, avant le début des travaux de Philippe Brulé... je pense que le pot de Kustom Addict peut y arriver en sachant de quoi il part avec sa base de 201...
Après, je vous l'accorde, ce n'est que ma réflexion personnelle et je me vois mal juger untel ou untel, vu mes "qualifications" en matière de montage de caisse!!!! D'ou les " " pour ma!!

Je confirme à 200% les propos de FXB. J'en suis passé par là il y a 20 ans avec une Monaquatre. 5 ans, 2000 heures et un prix de revient égal à celui d'une petite voiture neuve. A réserver aux célibataires disposant de beaucoup de temps libre, d'un local bien équipé, d'une volonté à toute épreuve et désireux de se priver de toute autre activité de loisir.
C'est malgré tout possible puisque certains l'ont fait. Pour moi c'est : plus jamais!

Gilles

Gilles a écrit:

Je confirme à 200% les propos de FXB. J'en suis passé par là il y a 20 ans avec une Monaquatre. 5 ans, 2000 heures et un prix de revient égal à celui d'une petite voiture neuve. A réserver aux célibataires disposant de beaucoup de temps libre, d'un local bien équipé, d'une volonté à toute épreuve et désireux de se priver de toute autre activité de loisir.
C'est malgré tout possible puisque certains l'ont fait. Pour moi c'est : plus jamais!

Gilles

comme on dit, CQFD, Ce Qu'il Fallait Dire...

kustom addict dis à ton pote de regarder mon blog ,cela lui donnera une idée du taff .....

ouais, surtout toi, t'en a fait un grave putain de taf de ouf!!!
pis c'est quasi la même base, non?

exacte la meme pil poil

Je n'osais point faire le même genre de réflexion que FXB à propos de ce projet car malheureusement , à dire ce genre de choses , l'on risque de passer pour des empêcheurs de touner en rond , et ça , j'en ai un peu marre
L'objectivité n'est plus une vertue ayant cours , hélas !

J'ai pas trop d'inquitude au niveau competance il est mecano à son compte le gars et en carrosserie il a l'air de taquiner et tout le matos pour bosser, perso je suis d'accord la base est pas top , pas assez large et pas très grande à mon gout mais avec du boulot et les bonnes idées ... pour ca je lui fait confiance .

kool kruiser a écrit:

J'ai pas trop d'inquitude au niveau competance il est mecano à son compte le gars et en carrosserie il a l'air de taquiner et tout le matos pour bosser, perso je suis d'accord la base est pas top , pas assez large et pas très grande à mon gout mais avec du boulot et les bonnes idées ... pour ca je lui fait confiance .

Et de la motivation aussi....ca aide a pas baisser les bras au bout de x années ...

Merci à tous, c'est bien de parler franchement, alors pour situer un peu, mon pote est a son compte comme garagiste toutes marques et il est aussi carrossier, d'autre part il est asser bien équipé, il vie dans son garage et sa femme le soutient à mort. C'est son premier rod, peut etre qu'il se cassera le nez et que çà finira à la benne mais il ne se prend pas trop au serieux et fait ça pour le plaisir sans budget particulier. C'est tout de la recup et comme je disais au debut du post il veux se faire un rat rod zero finition....excusez le il est jeune et c'est son plaisir alors je le regarde et je rigole....je lui dirai quand même tous vos bons conseils et il ira surement voir vos blog respectif. Je vous posterai des tof de temps en temps que vous puissiez vous marrer un peu !!! D'un autre coté il c'est mis a la bécane et quand je vois ce qu'il a sorti c'est asser hallucinant il a deja eu les honneurs de la presse et son dernier bike va encore faire du bruit sous peu alors je me dis que pour le rod il va peut etre encore m'épater

il a bien raison de ne pas ce prendre au serieux,qu'il s'amuse c'est le principal.....

kustom addict a écrit:

Merci à tous, c'est bien de parler franchement, alors pour situer un peu, mon pote est a son compte comme garagiste toutes marques et il est aussi carrossier, d'autre part il est asser bien équipé, il vie dans son garage et sa femme le soutient à mort. C'est son premier rod, peut etre qu'il se cassera le nez et que çà finira à la benne mais il ne se prend pas trop au serieux et fait ça pour le plaisir sans budget particulier. C'est tout de la recup et comme je disais au debut du post il veux se faire un rat rod zero finition....excusez le il est jeune et c'est son plaisir alors je le regarde et je rigole....je lui dirai quand même tous vos bons conseils et il ira surement voir vos blog respectif. Je vous posterai des tof de temps en temps que vous puissiez vous marrer un peu !!! D'un autre coté il c'est mis a la bécane et quand je vois ce qu'il a sorti c'est asser hallucinant il a deja eu les honneurs de la presse et son dernier bike va encore faire du bruit sous peu alors je me dis que pour le rod il va peut etre encore m'épater

Une question...il exerce pas son taff du coté de sète ??si oui... en bike c est un bon ....