au fait et le dernier Nitro

d'ailleur y font chier ces putains de pauvres, y'en meme qui veulent rouler en rod.......et puis quoi encore.....une villa a St Top.....

je ne vois rien a retirer
c'est malheureusement la triste réalité .....

D accor avec vous ,,mais du coup j ais récupéré une sierra 2L I
tous cuir moteur 80000 bornes pour pas grand chose ,vue que sais une reprise
mais sais triste elle est comme neuve et on doit la démolir

la meilleure et la plus recherchée des mécas a préparer sur base sierra avec bloc "205" (cosworth) injection , et la culasse la plus performante !
gardes !!
d'un autre coté ca n'est pas la caisse la plus économique pour quelqu'un qui aurait un petit budget ....9cv 10/12l au 100 ..
sans regrets !
double arbre ou ohc ?

oldspeedflo a écrit:

la meilleure et la plus recherchée des mécas a préparer sur base sierra avec bloc "205" (cosworth) injection , et la culasse la plus performante !
gardes !!
d'un autre coté ca n'est pas la caisse la plus économique pour quelqu'un qui aurait un petit budget ....9cv 10/12l au 100 ..
sans regrets !
double arbre ou ohc ?

je controle sa demain

voila de la méca pour ton db ....

Pour en revenir au sujet initial , le dernier n° de Nitro est vraiment pas mal , la concurrence ça a du bon .

C'est vrai qu'il est pas mal du tout le dernier numéro

oldspeedflo a écrit:

voila de la méca pour ton db ....

traction une Db pas propulsion

Effectivement je l'ai acheté ce matin et j'ai eu juste le temps de lire deux trois trucs il me botte bien ce numéro....
Je vais le lire ce soir ... Je me régale a l'avance surtout l'article de la Cuda .
Enfin bref trop contente

apache 57 a écrit:

oldspeedflo a écrit:

voila de la méca pour ton db ....

traction une Db pas propulsion

avec le berceau arriere de la sierra c'est une formalité !
un db qui "burne" de l'arriere , ca serait plus cool nan ?
réfléchis y !

euh ouaip il est cool ce numéro !
désolé .....

kool le nitro surtous le pick up sur base camion !!!!

flo avec un tunel de pont elle rentre plus les brelles
un db qui burn même de lavant sais du pas encore vus
j ais plein d autre projet le moteur n est pas perdu

t'as raison !

très cool ce nitro en effet, la corvette est assez balaise!!!

je me souviens encore de ce jour de 1981 où maman m'annonce une nouvelle entendue à une émission de télévision : la sortie d'un nouveau mensuel consacré au Custom ! Il s'agissait de "NITRO". A cette époque, encore jeune ado, et déjà passionné de Custom, j'étais impatient de "claquer" mes 10 balles tous les 2 mois pour m'accaparer "CHROME ET FLAMME", alors seule revue traitant de notre passion. Le lendemain, je devenais possesseur du numéro 1 de "NITRO". Plus tard, "ROD ET CUSTOM" voyait le jour, pendant 32 mois... Ensuite c'est au tour de "CHROME ET FLAMME" de disparaitre de nos kiosques, tandis que "NITRO" maintient le cap. Les temps sont devenus difficiles, mais l'un des journalistes a pris le flambeau pour devenir le "boss" de "NITRO" : Claude LEFEBVRE. D'autres ont quitté le navire, soit par crainte de couler avec, soit par manque de conviction : Rémi HOURLIER, le "top chopper" de FREGATE est devenu "Rémi bricoletout" pour AUTO PLUS (rien que le surnom me fait pisser de rire...) ; William PAC est à présent le Boss d'ECHAPPEMENT. Le Rallycross c'est plus sûr que le Custom... Claude a toujours tenu le cap de "NITRO" malgré la conjoncture, les baisses de ventes, l'obligeant à rendre son "Bébé" bimestriel. Il n'a jamais cessé de nous tenir en haleine, de nous maintenir en contact les uns les autres, de nous dénicher des perles.
En ce qui me concerne, ça fait un bail que seul un bon tiers de chaque contenu de "NITRO" m'intéresse. Il m'est même arrivé de l'acheter uniquement par solidarité, tant le "feuilletage" rapide au pied du rayon ne m'inspirait guère. Peu importe. Je considère que Claude ne nous a jamais abandonné, c'est un réel passionné qui a certainement bien souvent mis sa vocation en priorité à ses revenus mensuels. On lui doit de ne jamais nous avoir abandonné. Rien que pour celà, je serai toujours un fidèle acheteur de "NITRO". Et de plus, j'ai quand même l'impression qu'il s'améliore avec le fil du temps... Alors, qu'on arrête un peu de pigner comme de jeunes pucelles boutonneuses sur la qualité des numéros de NITRO, et soyons un peu plus reconnaissants du travail qui est fait pour nous. Encore merci Claude !

komodor a écrit:

je me souviens encore de ce jour de 1981 où maman m'annonce une nouvelle entendue à une émission de télévision : la sortie d'un nouveau mensuel consacré au Custom ! Il s'agissait de "NITRO". A cette époque, encore jeune ado, et déjà passionné de Custom, j'étais impatient de "claquer" mes 10 balles tous les 2 mois pour m'accaparer "CHROME ET FLAMME", alors seule revue traitant de notre passion. Le lendemain, je devenais possesseur du numéro 1 de "NITRO". Plus tard, "ROD ET CUSTOM" voyait le jour, pendant 32 mois... Ensuite c'est au tour de "CHROME ET FLAMME" de disparaitre de nos kiosques, tandis que "NITRO" maintient le cap. Les temps sont devenus difficiles, mais l'un des journalistes a pris le flambeau pour devenir le "boss" de "NITRO" : Claude LEFEBVRE. D'autres ont quitté le navire, soit par crainte de couler avec, soit par manque de conviction : Rémi HOURLIER, le "top chopper" de FREGATE est devenu "Rémi bricoletout" pour AUTO PLUS (rien que le surnom me fait pisser de rire...) ; William PAC est à présent le Boss d'ECHAPPEMENT. Le Rallycross c'est plus sûr que le Custom... Claude a toujours tenu le cap de "NITRO" malgré la conjoncture, les baisses de ventes, l'obligeant à rendre son "Bébé" bimestriel. Il n'a jamais cessé de nous tenir en haleine, de nous maintenir en contact les uns les autres, de nous dénicher des perles.
En ce qui me concerne, ça fait un bail que seul un bon tiers de chaque contenu de "NITRO" m'intéresse. Il m'est même arrivé de l'acheter uniquement par solidarité, tant le "feuilletage" rapide au pied du rayon ne m'inspirait guère. Peu importe. Je considère que Claude ne nous a jamais abandonné, c'est un réel passionné qui a certainement bien souvent mis sa vocation en priorité à ses revenus mensuels. On lui doit de ne jamais nous avoir abandonné. Rien que pour celà, je serai toujours un fidèle acheteur de "NITRO". Et de plus, j'ai quand même l'impression qu'il s'améliore avec le fil du temps... Alors, qu'on arrête un peu de pigner comme de jeunes pucelles boutonneuses sur la qualité du dernier NITRO, et soyons un peu plus reconnaissants du travail de longue haleine qui est fait pour nous. Encore merci Claude !

Je suis d accord avec toi sur la deuxieme partie de ton commentaire la premiere partie étant plus un récit de ta propre expérience avec les différents mags a l époque sur le marché.
C est aussi pour ca que je ne commente pas NITRO ici.... meme si a la base j étais plus ROD ET CUSTOM a l époque quand meme.......

Nitro m'a toujours bcp moins fait rever que Rod&Custom ou C&F.. c'est comme ça...

bravo kom', ya rien à ajouter!!

Entièrement d'accord avec komodor. Même dans le creux de la vague des années 90 lorsque Nitro était truffé de ricaines d'origine dont je n'avais que faire, je suis resté fidèle. Parce qu'il n'y avait rien d'autre et qu'il ne fallait pas qu'il coule et aussi pour le calendrier des concentres. Je le lisais à l'envers : d'abord l'article sur LE rod ou custom, qui se trouvait toujours à la fin, les petites annonces et l'édito. Le renouveau du mouvement de ces dernières années est un sacré bol d'oxygène.

Gilles

pareil... depuis que j'ai 14 piges que je l'achète ce journal...c'est comme un ami quoi... grace à lui je peux épater ma douce, mes gamins et mes potes en leur disant les modèles des caisses dans les séries ricaines...

"ah ouais... ben une pontiac GTO de 1965... et celle la, ben mercury comet de 64... et celle la...ben une ford cyclone de 69... hein quoi ? la caisse de Rick Hunter ? ben euh une dogde monaco de 1974...ben vi quoi !"

je suis aussi d'accord avec Komodore supporter un caanard à bout de bras est parfaitement louable.

Par contre les mecs bouffez plus souvent du poisson, car le 1er canard à avoir parlé de custom cela reste Auto-Loisir en 78 je crois

qui s'appelait Auto Verte à l'epoque, Nitro est arrivé bien aprét, et a surtout profité de l'arret de Rod et Custom pour enfin exister et surtout grace au changement de redac en chef........perso j'aimais bien quand il y avait Didier Soyeux a la redaction........

tout pareil ....
merci claude !

Moi en tous cas j'aime bien l'edito de ce dernier Nitro...

Exact SW

la procédure VE devrait être moins "anxiogène" que ce que l'on imaginait au départ