hot rod 201 d coach

il freine pas le le flo !

[quote="jean no66"]il freine pas le le flo !

[/quote

bon ok !vue sous cette angle ça explique tout

vivement que face un tour avec alors

euh tu t'es pas fait pourrir ton post francky ??


meuh non c'est pour faire avancer le chmilblicck chinmilibik le chimilibiliq merd le chi.....................................................................................................................

le mien en cours pipe edelbrock 2 carbus

[quote="t'eddy"]

jean no66 a écrit:

il freine pas le le flo !

[/quote

bon ok !vue sous cette angle ça explique tout

vivement que face un tour avec alors

nan t'as raison c'est pas prudent , mais le maitre cylindre avait été changé pour un neuf avant l'achat ......j'ai pas eu le coeur de tout modifier mais j'ai de coté du tube rigide a canalisations et un coffret anglais pour confectionner les olives .... pour quand ca deviendra nécessaire ......
tu peux quand meme appercevoir un bouchon de loockeed avec niveau d'alerte couplé a un voyant rouge au tableau ......ca pardonne rien mais ca évite "le trop tard" .....
un jour .......
sinon c'est vrai que je fais peu de gros freinages , j'aurais plutot tendance a conduire rapide et coulée avec respect des distances et utilisation maxi des rapports inférieurs et du frein moteur ........surtout depuis un carreau mémorable ou j'ai laissé la moitié avant gauche de ma caisse .....
pour le tour c'est quand tu veux !

on est couillu en ardeche ,meme pas peur et puis la prochaine montee freineras la derniere descente

on verra ca samedi soir ........ grrrrrr ! vroap!

tu sais flo , il y a le même genre de freins sur "l'opel" et les jours de pluies tu roule avec un oeuf sur la pédale de freins !! on peux pas tout faire en même temps ! je connais .

slt a tous , j ai fait mes calculs je pense a 80% mettre le train av de la ford sierra sur mon chassis de 201 et bien sur le train ar moteur et boite .J ai cogité un moment et c est possible , je vais y travailler ce week end apres avoir remonter quelques tuiles sur le garage apres la terrible tempete@+

bon courage francky

ah !! de toute facon c'est celui qui ne tente rien qui n'avance pas ( et fais meme avancer les autres !!!! ) donc n'en étant pas à ce stade encore je vais suivre tes aventures de près bon courage

francky-33 a écrit:

slt a tous , j ai fait mes calculs je pense a 80% mettre le train av de la ford sierra sur mon chassis de 201 et bien sur le train ar moteur et boite .J ai cogité un moment et c est possible , je vais y travailler ce week end apres avoir remonter quelques tuiles sur le garage apres la terrible tempete@+

la meilleur soluce alors c'est d'avoir un pote carrossier et faire un chassis comme la régence de haton sur marbre .
au moins tu réutilises tout et ta géométrie est bonne ( a part ton principe d'ackerman ou épure de janteau a définir en fonction de ton empattement : angle des biellettes de direction .)
maintenant un train avant mac pherson de sierra sur une 201 je n'y croie pas .
rien a voir ! il te faut un unit triangulé ! et costaud car le sierra est tres lourd !

slt a tous , je pense y arrivé , donc je procède comme ca : j éllargir le chassis de 16 cm ,le renforcer ( unit triangulé) et rétrécir le train av de environ 10cm. Il y a du boulot sur la planche mais c est réalisable avec le temps.@+

comment c'est foutu un train avant de sierra? quelqu'un aurait une vue de ça?

comme toutes les caisses de maintenant !
tu va voir les photos de la versailles de laurent , il y a des photos de démontages ....pareil !

bon alors ca avance ??? , moi je dis ca je dis rien !! c'est juste pour savoir si tu t'en sort ou si tu as changé d'avis en route , euh sinon y a po quelqu'un d'autre qui a fait un montage avec du pinto sur le fofo , je tourne je vire pendant des heures j'en ai mal au noeil

https://kruzin.frenchboard.com/vos-projets-f14/niko-s-hot-rod-t199.htm
là ya des trucs...

merki niko

slt a tous donc j ai ellargi le chassis de la 201 de 16 cm et surtout renforcer a l interrieur. j ai pu rétrécir comme prévu le train av de la sierra de 10 cm, et renforcer aussi , la ou je galère un peut c est a la colonne de direction d on il faut aussi lui enlever 11cm ( faire attention ilfaut que ca coulisse).je ferrai quelques photos que je mettrai sur mon blog dans quelques jours quand ca sera fini.@+

Salut a tous.
Voila j'ai donc pu posé le train avant et le pont arriere sur le chassis de la 201 il me faut maintenant trianguler les amortisseurs avant ce n'est pas encore gagné pour cela il faut que je monte le moteur et la caisse.








Ce n'est que de l'ébauche.

ah ben ouais, ça fait bizarre avec mes McPherson, t'as intérêt à faire du solide là!!!, ça a l'air costaud!!

pour du solide c est du solide mais la ou jai peur c est de ne pas peut etre un jour rouler avec parce que avec tous ce que je fait , c est du travail @+

tu compte les mettre ou tes jambes de forces ???
sous les ailes ??

Aucune idée pour le moment !!! Il faut d abord que je monte le moteur boite et la caisse. C'est pour sa que c'est pas gagné.

tu vas etre quitte pour te fabriquer des triangles et des ancrages de combiné !
y'avait ca a l'époque sur un c4 rod qui venait trainer au lac des aiguilles avec des jantes de gti1900 ......
t'as pas choisi la voie la plus évidente .....
ceci dit garder l'homogénéité des trains de sierra ca serait plutot bien.....