un D4B

c'est aussi beau qu'un combi quand c'est bien traité ces engins...

Tout aussi beau qu'un Combi certes, mais moins véloce et bien plus bruyant. Il faut du courage pour faire de la route avec cet engin!

Gilles

J'ai toujours rêvé d'un D3A correctement motorisé , ça a une super bouille cet engin et il n'a pas été suffisamment exploité à mon avis .

laurent a écrit:

J'ai toujours d'un D3A correctement motorisé , ça a une super bouille cet engin et il n'a pas été suffisamment exploité à mon avis .

+1,
comme pas mal d'utilitaires Français de ces années

laurent a écrit:

J'ai toujours d'un D3A correctement motorisé , ça a une super bouille cet engin et il n'a pas été suffisamment exploité à mon avis .

manque pas quelque chose dans cette phrase??!!

révé...?

Oups , j'ai édité

je me disais aussi ..merci ..LAURENT...

il Rève notre laurent !!!!!!!!!

pas tant que ça .....quand on voit sa Versaille.....

apache 57 a écrit:

il Rève notre laurent !!!!!!!!!

devant son clavier !!!!!!!!!!
il en oublis des mots

Bon j ais bossé un peut ,mais pas de photos ses jours si
j ais décaper le planché de la bête ,c 'est pas encore sa mais doucement on y arrive
j ais un petit "souci" mon toit est fait de 4 panneaux souder sur chant !!! j ais donc trois épaisseur au croisement de trois panneaux
,pour avoir sa lisse vas me falloir 3 KG de mastic ,le double en étain ,le mastic tiendra t il sur une épaisseur de 1MM environ?????
pour le toit pas moyen d avancer celui ci sans d énorme travaux de renfort ,il restera donc sur l arrière

un toit ouvrant pour les passagers (passagères ) arrières c'est sympa aussi

désolé mais je ne vois pas en quoi il est nécessaire d'avoir d'énormes travaux de renforts tu découpes l'emplacement, tu soudes un cadre avec profile de section rectangulaire ou cornières autour le refort est automatiquement fait il n'y a aucun effort sur le toit

Exact ....dans les 90 je bossais chez un accesoiriste auto, et les monteur posais de toit en toile Britax, et le cadre suffisait a la rigidité.........dixit le constructeur.... donc pas besoin de renfort, en plus ta tole de ton fourgon doit etre autrement plus epaisse que les toit de super 5 de l'epoque....

une petite photo du mien !!toit de r5 decouvrable , sans renfort et ca bouge pas

pis ça a l'air bien fait, t'aurais même pu en mettre deux!!

je vois même un 2ème fourgon à gauche!

tu te trompe c est un modele unique tolé d un coté et vitré de l autre!!!

apache 57 a écrit:

Bon j ais bossé un peut ,mais pas de photos ses jours si
j ais décaper le planché de la bête ,c 'est pas encore sa mais doucement on y arrive
j ais un petit "souci" mon toit est fait de 4 panneaux souder sur chant !!! j ais donc trois épaisseur au croisement de trois panneaux
,pour avoir sa lisse vas me falloir 3 KG de mastic ,le double en étain ,le mastic tiendra t il sur une épaisseur de 1MM environ?????
pour le toit pas moyen d avancer celui ci sans d énorme travaux de renfort ,il restera donc sur l arrière

Aucun soucis pour 1 millimetre de mastic!!! c'est rien!!! j'avais fait des reas avec presque 5/6mm de mastic!! ca bouge pas! tout depend aussi comment c'est fait.. toujours pareil!...

Hé , wild merc , on n'a jamais vu ton fourgon ?

wild merc a écrit:

une petite photo du mien !!toit de r5 decouvrable , sans renfort et ca bouge pas

T as couper la traverse avant alors !!!!
sais vrais tu en est ou avec ton fourgon?????
Le moteur à été rapatrier hier enfin 2litre 100 ,16 soupapes boite auto ,pas de turbo bisare un model américain ,j aprète le toit du fourgon et je peut le ramener chez moi !!!!!! et la sa serra plus simple
J ais fait des photos à la casse de ce qui y traine ,mais j ais plus totochop pour les reduire ,standbay allors

hier au soir en sortant du salon de reims, il y en en avait un de garer avec une pub DUVEL et immatriculer dans l'Ardèche, peut être est ce le sien ..

laurent a écrit:

Hé , wild merc , on n'a jamais vu ton fourgon ?

normal il est en cours de resto!!!!

Terrible , merci pour la photo