Dauphine

Yamaha FJ 1200 Powered







.

Ce moteur chauffe déja pas mal d'origine, alors là enfermé

j'ai pas tronche de chevre .......

oldspeedflo a écrit:

j'ai pas tronche de chevre .......

Cadeau, je l ai mise ailleurs.

moteur 2,2 fuego + turbo

oldspeedflo a écrit:

j'ai pas tronche de chevre .......

faut t'y mettre papy !

putainnnnnnnnn ! waw !
une dauph comme ça j'achèèèèèèèèèèète !

a noter la mise, en pression des cuves de webers dcoe40 avec la meme surpression que la chambre d'admission a droite .
les webers n'étant pas conçus pour faire un carbu "soufflé" par un turbo , ils sont la plupart du temps montés avant le turbo !
génial , ces mecs touchent grave .....

pour ceux qui ont du mal a piger , sur un moteur a turbo monté comme cela c'est a dire avec le turbo qui souffle dans les carbus ( voir gt turbo , r21 turbo et d'autres ) il faut bien sur que le carbu ne laisse pas échapper de souffle a l'extérieur sous peine de faire dégueuler de l'essence par tous les trous et perdre le bénéfice de la pression a l'admission .
les webers ne sont pas étanches d'origine donc la il a fallu que le mec fasse tout ce qu'il faut pour que ce soit le cas et que la cuve a essence soit étanche , qu'il revoie également tous ses calibrages de gicleurs qui ne fonctionnent plus sous les meme lois puisque ses carbus n'aspirent quasi plus mais au contraire admettent de l'air déja comprimé  , alors qu'un carbu atmosphérique lui , doit avoir une mise a l'air de la cuve pour n'avoir ni dépression a l'accélération , ni surpression au remplissage et que le niveau reste constant , en gros c'est piloté par la gravité en atmosphérique ( sans turbo ) ......

et c'est pas rien ........

j'aimerai bien savoir ce qu'il a comme boite de vitesse

Donc, si j'ai bien compris les carbus par ce montage se retrouvent avec la même surpression que l'arrivée d'air et plus de fuite !?

Faut aussi une pompe a essence indexée sur la pression dans la pipe.
Parce que si il y a plus de pression d'air que d'essence dans le carbu, ça aspire mal le mazout et gonfle le réservoir a la place

ils touchent aussi en carrosserie, vu comment les ailes avant ont été élargies
J'en ai une de la même couleur dans le garage toute pourrie

nali a écrit:

Faut aussi une pompe a essence indexée sur la pression dans la pipe.
Parce que si il y a plus de pression d'air que d'essence dans le carbu, ça aspire mal le mazout et gonfle le réservoir a la place

C'est pas faux

Anprore a écrit:

ils touchent aussi en carrosserie, vu comment les ailes avant ont été élargies  
J'en ai une de la même couleur dans le garage toute pourrie  

j'avait pas remarqué les ailes avant

joli photoshop !

vas vite te présenter dans la rubrique adéquate, ici c'est toujours apprécié comme démarche

mika112 a écrit:

j'aimerai bien savoir ce qu'il a comme boite de vitesse

Sans doute une NG3

proposition Arty Nickel !

plus de refroidissement moteur

James Dee a écrit:

superbe !!!!

Et au fait le Tonio, il en est où ?

je me faisais la meme réflection !

pareil