coté administration

comment faite vous pour rouler avec des voitures modifiées ??
doit on passé aux mines systématiquement un véhicule
qui a subit une transformation ??
le but étant de passé en 2 portes une regence
mais si c'est trop complexe au niveau des loies est ce que
ça vaut la peine de se lancer
sachant qu'avant tout c'est de pouvoir rouler en toute quiétude
qui nous importe mais aussi de ne pas craindre les bleus
peut etre avez vous déja évoqué ceci dans un post sur le
forum mais j'ai pas envie de chercher ( l'é fégnant ce dixie )

Déjà dit à moultes reprises , oublie le passage aux mines , tu ne peux que rouler illégal , maintenant à toi de voir si ça te branche , si tu es vraiment motivé , ça ne devrait pas te poser de soucis plus que ça , saches tout de même que les bleus sont plutôt cool de ce coté là , pourvu que ça dure , certains ici pourraient te le confirmer

Si tu ne fais pas d'infractions (limitation de vitesse dépassée, feu rouge ou Stop grillé,....), il n'y a pas de raison que "les bleus" te verbalise.
Si l'auto a ses vignettes de CT et d'assurance et que les pneus ne sont pas lisses, pareil!!

Surtout pour un passage en deux portes....

L'autre jour, je me suis fais arreté avec la Mustang. Ils ne m'ont pas dit que mes jantes de 17" n'etaient pas homologuées, mais juste que mes feux de stop ne marchaient plus. J'ai remis le ressort de rappel qui avait sauté sur le contacteur, et ils m'ont souhaité bonne route avant que je ne reprenne le volant!

Il parait qu'il faut passer aux mines si tu change une mention de la CG... le nombre de porte est pas ecrit sur la cg ! la taille du pb non plus !

On se posait la question avec Dixie, vu que nous ne sommes pas des "specialistes". Mais c'est pas tant au niveau des bleus, mais plutot des assurances en cas de pepin
Pour Zed, sur la CG de ma 403, je sais que sur l'ancienne CG y'avait marque CI 4P... sur celle a mon nom, je sais plus...

qu'est ce qu'une auto non homologuée en France.
Le fait de changer ton volant d'origine, par un autre n'est pas homologué, voilà cela te donne un aperçu.
juste une petite incursion sur les caisses outre-rhin, tout leur kits poly et autres jantes sont homologués avec leur voiture.
d'ailleurs à ce titre leur CG ressemble à un botin puisqu'elle reprends toute les caractéristiques mécaniques de l'auto, ressorts courts,; kit, plaque d'immat déplacés, etc....

Maintenant comme Laurent et Pj l'ont expliqué , pas beacoup de risques en prévision , tant que ce n'est pas Corporel. Même si dans certaine région il comence à faire la chasse.

A propos, je pense qu'il est important de citer ce petit lien:

http://www.associationcall.org/index.php

(Que les modos modérent si c'est nécessaire!!)

P.J. a écrit:

A propos, je pense qu'il est important de citer ce petit lien:

http://www.associationcall.org/index.php

(Que les modos modérent si c'est nécessaire!!)

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une association qu'il faut soutenir!!!!
en plus, il y a parmi eux des mecs vraiment cool!!!!
Pour l'assurance, AXA SERENOR
14000 quelque chose!!!
faire une demande "custom et rod".......



je n'ai rien dis !!!!!

merci pour vos réponses les gars !!!
je pense que maintenant avec fred on en sait
un peut plus pour que nos futurs projets se mettent
a éxécution

fredV a écrit:

On se posait la question avec Dixie, vu que nous ne sommes pas des "specialistes". Mais c'est pas tant au niveau des bleus, mais plutot des assurances en cas de pepin
Pour Zed, sur la CG de ma 403, je sais que sur l'ancienne CG y'avait marque CI 4P... sur celle a mon nom, je sais plus...

moi j'ai CI... mais bon c'etait juste histoire de dire... ca tiend devant aucun tribunal !