Le Troll AZU 350 650 cc

sale môme ,t'as raison faut que ça bosse



good job

Roooh putin ! Ça y est j'ai envie d'attaquer mon ak 400.

Bourreau d'enfant, exploiteur… suppôt du Medef, va !!!

Salut.
T'es pas obligé de mettre tes couronnes dans le four et le congel, un bon marteau , ça va aussi.

Ben ouaip mais après 10 piges de travaux ....toutes les escuses sont bonnes pour me servir de la cuisine
Bon là je profite des tout petits doigts du môme pour lui faire astiquer le Weber

ca carbute




Mon niveau de cuve était bon et tant mieux
Dites j'avais coupé l'étouffoir il y a des lustres, vous savez si je peux carrément le remplacer par un bouchon ou un gicleur, bref un truc plus "léger" visuellement.

Sinon je me suis rendu compte que ma capsule de dépression avait un fil complètement coupé
Je ne m'en étais jamais rendu compte....ça fait quoi si je la dégage et bouche la sortie d'air au carbu ??

Mon samedi a fabriquer ça :





Bien content moi
Même si ça ne se verra pas.

koikesé ?

C'est pour me faire oublier que je n'ai pas un véouite

@ ebus : tu aurait du faire grasse mat

Pour le filtre à air ?

Ça serait pas pour y poser enfin ton filtre à air XXL

Bien vu Phil
Et voilà la pièce avec sa seconde partie.




Il va respirer le visa avec ça.

Bon voilà la méca est presque finie
Reste tout l'élec et ça me fait flipper GRAVE

D'ailleurs si quelqu'un a la notice embout AAC Burton en français
Et du 123 ignition en français également

Je les ai en anglais (merci DAD et Nicolagaffe) mais je serai rassuré de l'avoir dans la langue de Molière.

Tres sympa

Faisceau bien repris, soudure étain, déviation du circuit de phare pour l'esthétique.
Montage définitif du faisceau d'allumage.
Cool le chantier sent la fin, bientot le CT
16h On branche la batterie, on démarre au 1/4 de tour ...
On coupe le starter, accélération et CLANG CLANG.
On coupe et Oufff c'est juste le ventilo qui s'est desseré.
On ressert, le démarreur ne veux pas lancer le moteur...
AIE ca tourne pas à la main non plus...ça tourne au tournevis sur les dents de volant moteur.
Coup de fil à Deuch54, ben commence par dégager tes bougies...pas mieux, ben dégage tes culasses...mais j'ai fait que 1 fois, je me sens pas à l'aise.
Mais Hop on commence à gauche, rien. Puis à droite, rien.
Ben tombes tes chemises, rien.
Demain on remets le moteur sur la planche, et on redemonté tout ce qu'on a fait et on ouvre les entrailles...
Je flippe et j'ai bien les nerfs.
Merci Deuch54 Pour ton aide précieuse.

Hooooo putaiiinnnn, toi tu as passer une bonne nuit ....

c'est le genre d'épreuve mortelle pour les nerfs !!!

ça me rappelle l'histoire de ce clips d'axe de piston sur une bécane, que tout le monde
avait vu sauter très loin dans le garage mais qui en fait c'était foutu dans le vilebrequin !

Bin ça avait tourné jusqu'à qu'il décide de se "maquer" avec une bielle ...

au final rien de grave, juste un démontage remontage de plus !

woodycrasy a écrit:

Hooooo putaiiinnnn, toi tu as passer une bonne nuit ....  

Tu as tout compris
Dormi très peu.... Et réfléchi très beaucoup

hlbsnoop a écrit:

Aïe...
J'ai eu le coup sur mon 600dax, ça démarre bien puis gros klong klong, je regarde ventilo desserré, moteur quasi bloqué, c'était le volant moteur desserré puis vilo vrillé.

Je pense que tu as tout juste.
On continue le demontage.


Le volant moteur est desserré, le plot de centrage est explosé


Les pistons sortent sans problème.et c'est toujours coincé


On ouvre le bazar
Ça se décoince


Pas de marque sur le vilebrequin (qui tourne enfin avec un point qui force légèrement)
Ni sur l'arbre à came qui tourne bien egalement
Des que je fais tourner le vilo
Le coussinet de devant tourne et se barre également
Je mesure sa place
Quand une bielle est haute j'ai 1,3 mm, quand c'est l'autre j'ai 1 mm


Alors que le coussinet fait 1,2 mm d'épais


Est ce que ça serai ça.

Et je me retrouve avec plein de pièce.

Voilà le cœur du moteur
Je n'ai pas précisé sur la vidéo mais il n'y a pas de jeu

Alors je laisse ce moulin de coté
Il passera au comparateur prochainement ....

J'avais le même moteur en stock (destiné à la mehari de madame)
En partie démonté et stocké à sec (vidangé) depuis 2 ans
La merde et les araignées ont bien eues le temps de visiter

hop c'est parti




On voit bien la fleur de rouille très fine sur le vilo
il sera brossé à l'huile




Et le voila prêt à être remonté
J'ai passé tous les plans de joints qu papier 400

collector la black et decker orange !

2 vitesses on/off , 15 kg.

mon père utilise toujours la sienne.

hoodman a écrit:

collector la black et decker orange !
2 vitesses on/off , 15 kg.
mon père utilise toujours la sienne.

Ma fidèle Bosch Pro m'a lâchée après 19 ans de bons et loyaux services
Je lui en ai mis plein sa gueule.
Elle s'est immolée lors du perçage tout bête d'un petit chevron ....
Ça surprend
Du coup j'ai sorti la meule du grand pere.